江门南洋船舶凭什么再获日本船东12艘船大单？

运点点导读：江门南洋船舶因其专业化技术、先进环保理念、精致的造船工艺发展壮大，并不断受到船舶界的认可，收获“南洋型”船的美誉。

据悉，日新海运为了扩张船队，去年重返江门南洋船舶，下单订造了至少12艘39000载重吨敞舱口散货船。灵便型散货船“专业户”江门南洋船舶再次获得“老客户”的青睐。

江门市南洋船舶工程有限公司（JNS）是一家专业制造Handysize、Handymax 和Panamax 散货船的现代化民营船厂，总投资逾6000万美元。公司秉承“专业造精品”的造船理念，专注于10万载重吨以下散货船的建造，所建船型在国际市场上享有“南洋型”船的美誉。

日新海运是江门南洋船舶主要的长期客户之一，2013年公司开始与日本日新海运（Nisshin）船东合作，这对江门南洋船舶开拓日本市场具有历史性的意义。日新海运去年重返江门南洋船舶，下单订造12艘39000载重吨敞舱口散货船。数据显示，日新海运目前在江门南洋船舶仅有1艘在建新船，即去年1月订造的1艘39000载重吨灵便型散货船，新船计划在今年5月交付。

不过，市场消息人士透露，日新海运实际上已经在江门南洋船舶订有至少12艘散货船，其中3艘将在今年年内交付，7艘在2020年交付，还有2艘在2021年交付。据国际船舶网了解，日新海运有着庞大的手持订单量，在中日两国订有近40艘在建新船，其中包括5艘化学品船和30多艘散货船。江苏韩通船舶重工和南通象屿海装是日新海运在中国的主要合作船厂。韩通船舶重工12艘Kamsarmax型和Ultramax型散货船，将在今明两年陆续交付；南通象屿19艘Ultramax型散货船，将在2020年至2021年陆续交付。

此外，日新海运还在日本大岛造船订有1艘62000载重吨Ultramax型散货船，将在2020年交付。日新海运的5艘19700载重吨化学品船则全部由日本臼杵船厂建造，在2019年至2020年交付。

江门南洋船舶，灵便型散货船“专业户”

江门市南洋船舶工程有限公司，是一家专业专注于灵便型散货船的现代化大型船舶总装制造企业，是广东省最大的民营船舶制造企业。成立于2005年初，位于广东省江门市新会区，占地面积37万平方米，公司年生产能力超过33万载重吨。公司荣获Lloyd’s List颁发的全球造船奖，是国家级高新技术企业、工信部认

定的符合船舶行业规范条件的企业，江门海关评定的AEO一般认证企业和广东出入境检验检疫局评定的二类企业，荣登2016年广东省制造业企业500强榜单，入选工信部公布的两化融合管理体系贯标企业名单，主推产品B型39000载重吨绿色环保灵便型散货船被认定为广东省高新技术产品。

公司屡获年度纳税百强、纳税信用等级A级纳税人称号、国际结算最佳客户等多个奖项及荣誉，公司屡获年度纳税百强、纳税信用等级A级纳税人称号、国际结算最佳客户等多个奖项及荣誉，通过了英国劳氏质量认证有限公司的ISO9001：2015（质量管理体系）、ISO14001：2015（环境管理体系）和OHSAS18001：2007（职业健康安全管理体系）的管理体系认证。公司秉承“专业造精品”的造船理念，专注于10万载重吨以下散货船的建造，所建船型在国际市场上享有“南洋型”船的美誉。

目前主推产品是B型39000载重吨绿色环保灵便型散货船，该船型的研究与开发是公司2013年以来重点着力的核心项目，是在国际最先进的绿色环保型散货船技术的引领下，在高效节能和绿色环保理念的支撑下，公司与上海佳豪船舶工程设计股份有限公司联合研究开发出的适应国际市场新需求的产品。B型39000载重吨绿色环保灵便型散货船的建造，使得公司小灵便型散货船品牌在国际细分市场领先的优势得以延续。

B型39000载重吨绿色环保灵便型散货船于2014年被认定为广东省高新技术产品,2016年通过首次复审。39000载重吨绿色环保灵便型散货船荣获2017广东造船工程学会优秀船舶产品。此次为日新海运建造的便是该型。自2008年交付第一艘船以来，江门南洋船舶目前已经交付了69艘新船，全部为灵便型散货船。2018年，江门南洋船舶交付了4艘新船，造船完工量约16万载重吨，实现产值4.5亿元，产值翻一番。

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