现在买车，燃油、纯电动和混动哪种更好？理清这几点，买车少纠结

目前，国内市场上可购买的车也就这几种：纯电、油电混、插电混、燃油车、这几种车一方面是技术进步的产物，另一方面是也是技术发展不完善的产物。这句话表面上看起来是矛盾的，但是实际上没有完美的技术，只有自己的取舍。下面分别根据这几种车分析一下优缺点。

纯电动汽车：

如果你想要自由的驾驶，不受充电、续航里程的限制，纯电动汽车是第一个要排除的！目前，国内可购买的纯电汽车续航里程虽然标称300公里以上，但是实际上在复杂路况只有200公里，冬季低温环境，续航里程更加降低，充电和续航称为最大的问题，充电桩不够、充电时间长、电池寿命短、低温性能下降，这些都是问题，一般来说6年以后都面临着电池更换的问题，这是一大笔费用，因此纯电动汽车普遍保值率低。当然如果你只是上下班代步、城市短途行驶，可以购买纯电动。

油电混动：

油电混动本质上还是烧油，只不过通过电动机匹配发动机协同驱动汽车，在起步最费油时以电动机驱动，在匀速巡航、高速行驶时，才以发动机驱动，再匹配动力回收等手段，这样就有效的降低了油耗，油电混动越拥堵，相对越省油，目前油电混的综合油耗大约比同排量自然吸气发动机降低2-3L油耗。

油电混动最大的问题是省油不一定省钱，在购买时相对较贵，后期电池寿命也是必须要考虑的因素。但是以目前的技术综合来看，油电混是最适合的一种驱动方式。

插电混动：

实际上就是传统的燃油车配上大容量电池和电动机，以比亚迪秦DM为例，纯电续航里程大约在80km，早期的版本就是有电用电驱动，没电用发动机驱动，市区短途行驶时可以用电驱动，当电量不足时改用燃油驱动，这款车号称可以达到百公里2L的油耗。

不足之处就是电池更换也是个问题，虽然比亚迪出台了电池终身质保的政策，但是在什么情况下才给予更换这就是个问题了，更换标准由比亚迪自己判断，可以预见的是，插电混动纯电续航里程肯定会逐年下降，下降到多少才给予更换？此外，对于经常长途驾驶需求来说，如果没有充电环境，这款车只能用燃油驱动，由于车身背着沉重的电池，自重两吨多，油耗很高。

燃油车：

以目前的技术进展来看燃油车仍然是最成熟的选择，不受燃料限制，想去哪里都可以，油耗可能高一些，但是实际上长途匀速行驶时油耗也会相对降低，按照我国《节能汽车发展路线图》来看，到2030年，燃油车也不可能淘汰，纯电续航500km，混动油耗降低20%，也就是说燃油车、电动车、混动车在未来相当一段时间还是要并行的。

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