随着城市的不断发展，高铁、机场已成为城市发展重要的配置，尤其是机场，已成为地区经济实力的体现；苏州是我国经济非常发达的城市，其经济总量已经超过了四川省省会“成都市”3000亿元左右，不过苏州却没有真正属于自己地区的机场，这让很多朋友感到差异。
其实吧，苏州没有自己的民航机场可谓是老生常谈的问题了，为何苏州一直都没能修建机场呢？
第一、苏州没有机场也是历史问题，在改革开放初期，沿海地区开始迅速发展，特别是当时的上海地区，已经是长三角地区的经济中心，甚至可以说是国内经济中心，而且来自国内外各行业众多项目都想去上海落地，享受上海带来的优势，然而当时的上海也无法吸收这么多，所以一些在当时看来落后或者规模超大的项目就需要去找其他城市接盘了；当时的苏州在工业发展发面已有所建树，为了能够引进更多的外资投入，苏州有将原本预留给机场的土地重新规划发展经济。从这里我们可以明白为何苏州经济如今这么发达了。
第二，有人说是因为距离上海虹桥机场、苏南机场近。其实不然，因为随着社会不断发展，居民生活水平的提高，对于飞机的需求呈现出快速增长的趋势，而拥有国际机场对于地区发展而言是由质的提高，特别是在长三角这个经济如此发达的地区；在江苏，不仅是苏州缺少机场，南通、嘉兴等长三角地区城市都缺机场，所以说在大家都缺机场的情况下，把新机场建在哪里是非常重要的。
第三、苏州是江苏省经济排名第一的城市、目前国内最大的工业城市，苏州的工业生产总值已经超过了上海。豪不夸张地说，整个苏州地区每年为上海两大机场贡献了至少一半的客货流量。而上海虹桥机场更是苏州地区最优选的一个机场，鼎盛时期的昆山曾一度占据虹桥机场一半以上的客货量，所以，苏州市一个“大客户”。
第四、苏南机场地处无锡，曾经叫做无锡硕放机场，后来在2010年的时候正式更名为苏南硕放机场，苏州人一般都说苏南机场。其实苏南机场有着苏州城投的入股，占比还不小，可以说算是苏州自己的机场，只是说苏南机场地处无锡。
第四、苏州若是新建机场，第一个面临的问题就是前期运营问题，虽然需求旺盛，当时距离无锡、上海两地三个机场都很近，开辟新航线还是会存在运营商的问题，如果新机场发展过快，那么势必会影响到上海浦东和虹桥机场的中心地位，同时营运数据将会变得不那么好看，这是一个根本的原因。
最后，随着我国在国际上的地位越来越高，经济越来越发达，上海又是我国的国际金融中心，其机场客流量呈现出日益饱和的状态，而这两座机场又存在扩建上的困难，并且目前长三角地区城市对修建机场的呼声非常高，苏州有着众多的优势，未来能够修建真正属于自己区域内的机场，将会使得苏州的经济发展进入更高的层次。
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