这条公路建成后，梅州兴宁北部区域到珠三角地区将缩短约100公里路程

3月11日，结束阴雨连绵的一周后，天气刚放晴，省道S225线兴宁火车站至水口段改建工程就开始了加班加点的工作。铲土车、货车来回穿梭在基本完成路面铺设的道路上。

今年2月底，兴宁市就加快推进该市范围内的省、梅州和本级的重点项目建设召开专题会议作出部署，要求迅速把“规划图”变成“施工图”，把“时间表”变成“计程表”，全力加快重点项目建设。专题会议向该市各级各部门释放出一个强烈信号，就是“务必要把工作抓早、抓实、抓快、抓出实效”。

专题会议后，兴宁市交通运输局、公路局迅速行动，列入省、梅州和兴宁本级的交通公路方面的五个重点项目，全部“装”上了“计程表”，进入了精确的计时阶段。

新建快速通道 打破行政区划限制

省道S225线兴宁火车站至水口段改建工程是省、梅州重点项目，自2017年底正式动工以来已经完成路基工程量80%，桥涵工程已经完成65%。

“目前，这个项目的‘计程表’已调好，今年国庆节前建成通车。”据兴宁市公路局局长曾勇威介绍，该条道路全长24公里、双向四车道、总投资5.52亿元，是连接广梅产业园与兴宁城区的重要通道。“这无疑将为兴宁融入梅州构建的‘五星争辉’格局打下重要‘通道’。”

今年初，梅州市委七届六次全会召开。会议中提出在深化建设“一区两带六组团”的基础上，按照交通条件、园区建设和县域发展的新特点和新变化，以深度一体化为牵引，强化“大梅州”意识，打破行政区划，拉开城市框架，推动五华组团、兴宁组团与“一区”深度融合发展，形成一颗“大星”，打造以广梅园为地理联结点的半小时经济圈，建设协同发展、连成一片的新城区，辐射带动其他四个组团即四颗“小星”发展，着力构建“五星争辉”的区域发展格局。

“这条公路的建成，将极大方便园区企业往来兴宁城区，为企业节省运输成本。”广梅园相关负责人说。

省道S225线兴宁火车站至水口段是连通梅州区域内的行政区块，而河惠莞麻布岗出口至罗浮连接线公路则是连通梅州至河源、珠三角等地的快速通道。

河惠莞高速是连接河源市和惠州市的高速公路，将于2020年年底建设完成，双向6车道，沿线经过惠州、东莞、河源等城市。该高速公路是珠三角地区通往粤东北及江西省中部的高速公路，也是珠三角之间东西向联系的重要通道。

从河惠莞高速公路麻布岗互通出口至兴宁市罗浮镇建立连接线公路，极大缩短了罗浮镇、罗岗镇、大坪镇等兴宁北部区域到河源、珠三角的“时空”距离。

“以前兴宁北部区域的人要到珠三角地区，需要绕过兴宁城区，而河惠莞高速公路及麻布岗互通出口至罗浮镇的连接线公路建成后，兴宁北部区域去珠三角可以直接从麻布岗上高速，缩短约100公里的路程。”兴宁市地方公路管理站站长曾新胜介绍，目前该项目已完成立项工作，预计今年下半年动工，明年春节前打通主线。

“特别期待这条连接线公路早日建成通车，兴宁北部地区经济较为欠发达，连接线建成后减少了北区区域到珠三角的距离，极大方便出行，也方便了经济往来。”黄先生是兴宁罗浮镇人，他常年在东莞工作，每次回家乡都要耗费极大精力。“预计可以缩短近2小时。”

串起美丽乡村 助力乡村振兴

兴宁宁江河是梅江流域面积最大的支流，发源于江西省寻乌县荷峰畲，贯穿广东省兴宁市南北，至水口圩汇合梅江。千百年来，宁江河哺育了世世代代的兴宁人，被称为兴宁市的母亲河。

为了修建宁江河两岸沿路河堤，给市民提供休闲娱乐好去处，也为了新增兴宁南北之间的交通道路，缓解兴宁城区往北部地区的交通压力，将新建兴宁市乡村振兴发展旅游公路（兴宁城区宁江桥至合水旅游区一江两岸河堤公路）。

该项目路线全长30公里，按三级公路设计，路基宽8米，路面宽7米。其中，西岸公路起点位于兴宁市人民医院，途经叶塘、龙田镇，终点至合水旅游景区，全长15.6公里；东岸公路起点位于星光大厦，途经宁中、龙田、合水镇，终点与西线平接，全长14.4公里。

“经过宁中、龙田、合水、叶塘等目前新农村建设较好的镇，沿路风光旖旎，适合自驾出行。”兴宁市交通运输局局长吴尚华介绍，目前，兴宁城区通往北区地区的道路少，每到周末或节假日，道路十分拥挤，一江两岸工程的建成，将极大缓解这种情况。“今年7月将动工，全年计划完成投资2亿元。”

适合自驾旅游、沿路风光极佳的新建道路还有麻岭旅游公路（省道S225线至济广高速叶塘出口新建公路工程）。该道路正在积极施工当中，目前已经完成工程总量的80%，计划今年8月完工通车。

麻岭旅游公路起点位于省道S225线新陂路口段，终点至济广高速兴宁叶塘互通口，全长11.769公里。沿途经过叶南麻岭生态园、玖崇湖温泉度假小镇、李洁之将军府及古民居群，对于推动乡村振兴和旅游产业发展，起着十分重要的作用。对此，对该公路将配套建设公交站亭，打造成兴宁“四好农村路”的样板公路。

除了公路建设外，今年兴宁市交通公路重点项目中还有一项大桥及引道新建工程。兴宁市省道S239线锦绣大桥及引道新建工程项目起点位于宁江新城与锦绣大道连接处，路线呈东西走向，跨越宁江河，终点与兴宁大道相接。该项目大桥桥梁长240米，桥面宽36米，引道公路长250米。

“锦绣大桥及引道工程将极大地提升城市品位，改善城区交通状况。”交通局相关负责人介绍，锦绣大桥将连通兴宁南部兴城，丰富新城路网，为来往城市东西方向的市民提供便利。据了解，该大桥计划于今年9月动工实施建设。

自我加压主动请缨 全力推进重点项目建设

交通道路重点项目的建设是兴宁市加快推进省、市、本级重点项目的一个缩影。

2月底，兴宁市召开2019年重点工作重点项目建设推进会，动员广大党员干部闻鸡起舞、日夜兼程、风雨无阻，以更大的决心、更强的担当，加快推进重点工作和重点项目建设，奋力开创新时代兴宁高质量发展新局面。

会上，梅州市委常委、兴宁市委书记余其豹说，这次会议是向全市上下树立一个鲜明导向、释放一个强烈信号，就是今年要全力加快项目建设，把项目建设作为推动经济社会发展的总抓手，作为各项工作的重中之重，明确目标狠抓落实、开足马力加快发展。“全力推动32个省、梅州市重点项目建设，千方百计加快项目建设，落实好领导干部联系重点项目制度，制定时间表，挂出‘作战图’。各级各部门要从兴宁全市工作的大局出发，迅速把‘规划图’变成‘施工图’，把‘时间表’变成‘计程表’。”

“正如其豹书记所讲的一样，兴宁处在逆水行舟、非进不可的时期。交通公路建设对地方发展起着举足轻重的作用，备受社会各界关注，作为交通公路部门也的确感到‘坐不住、等不起’。”吴尚华介绍，为了加快五大交通公路重点项目建设，交通运输局及公路局或积极争取上级项目资金，或进行政策范围内的融资，使各个重点项目的资金筹措按计划进行。“像锦绣大桥及引道工程，就是交通部门主动请缨，充分利用兴将线改造之机，解决了建设资金问题。”

同时，兴宁市交通公路部门谋划好“施工图”。参照该市领导挂钩重点项目的做法，每一个重点项目明确由一名副职具体负责。

在具体工作中，对标兴宁市委、市政府的部署要求，交通公路部门自我加码加压，制定月计划、周计划将任务细化到周到日，并建立“一天一报表、一周一例会、一月一小结”的制度，将各项目的进度报表发至工作交流微信群，以此督促各相关单位、各工程班组。根据相关进度报表，部门领导班子充分利用周例会或专题会议，对各项目或工程节点所投入的人力、机械、生产资料等情况进行研判分析，适时作出有针对性的调度、调配，避免出现“这边窝工，那边‘吃紧’”的不良情况，以便在下一步的建设中实现资源配置更加优化。

【来源】南方日报

【记者】张柳青

【通讯员】 黄佑鹏 钟思婷 杨凯波 刘海阳

【作者】 张柳青

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端