邓尼茨的狼群，德国U型潜艇一览

说起第二次世界大战中的潜艇战，首先想到的肯定是德国海军的狼群。德国人依靠极高的工业效率在短短几年内建造了超过1100艘正规潜艇，且不说其成效如何，仅这个数字就是前无古人的。

那么邓尼茨手中到底有多少种潜艇可玩呢？恐怕知道的人就比较少了。

水下潜行的海狼

因为凡尔赛和约的限制，第三帝国的潜艇部队完全是重新起步，也就是说他们投入二战的潜艇全是一战后新造的（也许缴获艇中有老货？这点我不确定）。

本文将介绍在二战德国海军中服役的正规潜艇，除重要型号外不包括幻想艇、黑科技、脑洞型、袖珍艇、人操雷等。

德国潜艇型号一般用罗马数字表示，因此看起来难免觉得眼花缭乱，其实将其换算成阿拉伯数字就很好记了。量产潜艇中大型号也就是II（2）级沿海潜艇、VII（7）级中型潜艇、IX（9）级远洋潜艇、X（10）级布雷潜艇、XIV（14）级补给潜艇，再加上后期两种“电艇”XXI（21）级和XXIII（23）级。

这样好记多了吧？下面我们就逐个介绍一下。

沿海潜艇

IIA级

IIA级U-2号

该型潜艇是德国一战后第一种官方设计，它源自德国人在芬兰克里顿瓦肯造船厂订购的韦斯科号潜艇，但这艘艇下水后被芬兰政府买下了。所有的IIA级都是德国人自己建造的。

虽然造潜艇公开践踏了凡尔赛和约，但IIA级水下排水量只有300吨左右，航程也只够近海活动，因此还可以用防御用途当遮羞布。事实也是如此，该型艇只能携带一两周的补给，并且常常用不完就因为打光了鱼雷回家了。因为体积小，这种艇与后来建造的大型潜艇相比更加灵活也更加耐久，被乘员昵称为独木舟。

IIA级共生产6艘。

IIB级

IIB级潜艇

与IIA级相比，IIB级艇身更长，拥有更远的航程。1942年起部分IIB型艇被派到黑海投入对苏作战，由于机动性好，这种小潜艇在狭窄水域中比起苏军的中型潜艇明显更有优势。但如果仅从指标上看，以它300多吨的排水量以及3管5条鱼雷的载量，比起一起作战的意大利袖珍潜艇也未必强到哪儿去。

IIB级共生产20艘。

IIC级

IIC级

IIC级比之前面的型号更大更重，航程更长，无线电等设备也更为完善。42、43年由于VIIC型艇的严重损失，II级也更多地参与到英、法沿岸的巡逻中。

IIC级生产了8艘。

IID级

遭到深弹攻击的IID级

IID级是这个系列最后的型号，这级艇的水下排水量364吨，排水量的增加在航程上收益明显，该级艇以8节航速水面航行时达到3100英里，比IIA级长了近一倍。IIC和IID型的性能都能保证其执行封锁英国海岸的任务。

IID级生产了16艘。

从配图看似乎II级潜艇与其它潜艇看不出什么区别，但你只要注意观察一下，就会发现甲板炮并不是88毫米或者105毫米大炮，只是机关枪或者机关炮而已。

远程潜艇

IX级

IX级潜艇，背景为希佩尔级重巡洋舰

IX级是在IA级基础上发展出来的大型远洋潜艇。基本型IX也被称为IXA级，该级艇的水线以上结构与VII级很相似。但IX级设计更为精巧，造价也远比VII级昂贵。

IX级的鱼雷管为前四后二，携带22条鱼雷，此外还可在耐压壳外额外储存10条鱼雷。该级艇还可携带44枚TMA或66枚TMB水雷，标准型的甲板炮是一门105毫米炮。因为备弹多且自持能力强，该级艇的任务范围非常广泛。但相对应的是由于体积大，该级艇下潜速度和水下隐蔽性都比VII级差。

该级艇的设计思路源自一次世界大战，强调自主作战能力。另外还曾设想在狼群作战中以该级艇担任头狼，利用其较大的空间和通讯能力，指挥其他U艇作战。但由于开战后法国被迅速占领后德国海军在洛里昂建立了指挥中心，这个设想也就没有付诸实施。

IX级产量为8艘。

IXB级

IXB级远洋潜艇

IXB级比原形IX级航程更长，该级艇被称为最成功的U艇，每艘船平均击沉了10万吨。

1942年1月开始的攻击美国沿岸的击鼓行动中的主力就是IXB级，其中以莱因哈特·哈尔德根的U-123号最为著名。

另一艘著名的IXB级潜艇是京特尔·海斯勒指挥的U-107号，该艇在非洲弗里敦沿海创下了单次巡逻击沉近10万吨的吨位纪录。京特尔·海斯勒素有神枪手之称，往往用一条鱼雷就能击沉一艘船，曾长航135天22000英里击沉14艘船，创下战争纪录，此人后来成了邓尼茨的女婿。

IXB级生产了14艘。

IXC级

水面航行中的IXC级

IXC级航程达到13000英里，但简化了控制室和舰桥的潜望镜，该级艇共生产了54艘，在大西洋之战中和VIIC级同为U艇主力。其中35艘取消了布雷设备。

IXC/40级

遭到攻击的IXC/40级，舰桥前为通气管

该级潜艇航程、水面航速和排水量均有所增长，但与IXC级区别不大，43年起该级艇取消了甲板炮。IXC/40级共生产87艘，也是大西洋之战中活跃的型号。

IXD级

遭到蚊式攻击的IXD级与驱逐舰

IXD级对动力方面进行了改进，增加了经济巡航用的辅助柴油机，使该级艇获得了U艇中最远的航程，达到23700英里。IXD级虽然是德军最大的作战潜艇，但水下排水量也不过1800吨，无怪乎德国人会形容来访的日本伊式潜艇是海中怪兽了。

IXD级产量为30艘。

大西洋潜艇

VIIA级

月下停泊的VIIA级

VII级是德国海军第一种量产攻击型潜艇，也是产量最大的型号。该级艇航程和排水量适中，被称为大西洋型。与II级艇相比，该艇的火力和持续战斗能力要强得多。

该级艇装备88毫米甲板炮，鱼雷发射管前4后1，可携带11条鱼雷或22枚TMA或33枚TMB水雷。VII级在水面航行时机动性很好，深得船员喜爱，但是水下性能比较平庸。

VIIA级共生产10艘，是战争爆发时该级艇的主力。

VIIB级

王牌云集的VIIB级

VIIA级的主要缺点是航程有限，VIIB级通过加装附加燃油箱使航程增长了2500英里，改用双舵提升了机动性。鱼雷储量增加到14条，尾部鱼雷管也获得了再装填能力。

VIIB级共建造24艘，其中产生了一批著名潜艇，如头号王牌克莱茨克默尔的U-99、赫伯特·舒尔茨的U-48、京特尔·普林的U-47、施普克的U-100。

VIIC级

VIIC级潜艇，德国海军的军马

VII级是德军潜艇中产量最多的一级，VIIC则是VII中产量最多的亚型。这级潜艇共生产了568艘（根据统计来源不同甚至多至593艘），毫无疑问的世界第一。

VIIC在VIIB的基础上有所扩大，机动性略有降低。安装了新型声呐、机油滤清器、压缩机、配电盘等设备，后期还加装了通气管。事实上对该级艇的改进一直持续到战败。VIIC有两个比较重要的变型，一是只有两个鱼雷发射管的补给型，另一种是加装高炮的防空潜艇。

1940年第一艘VIIC级U-69加入现役，自1941年起VIIC几乎投入了所有德军潜艇活动的地区，如果说四号坦克是德国陆军的军马，那么VIIC级就是德国海军潜艇部队的军马。但对于该型艇来说不走运的是，它服役之时正是德国潜艇欢乐时光的尾声，其后盟军反潜力量逐步占据优势，所以VIIC的损失也非常惨重。

最有名的VIIC级潜艇是电影《Das Boat》（中文译名《从海底出击》）的主角U-96号。这是潜艇爱好者值得一看的片子，你能看到演员从出港时的光下巴慢慢变成返航时的络腮胡的全过程。

VIIC/41级

遭到剑鱼攻击的VIIC/41级

VIIC/41是VIIC的进一步改进型，这个型号一直生产到1945年。与基础型号相比，VIIC/41要轻一些，壳体得到了进一步强化。正常潜深由100米增加到120米，极限深度由200米增加到250米。

该级艇共生产了91艘，其中U-995号幸存至今，这也是世界上现存的唯一一艘VII级潜艇实物。

VIIC/42级

这级艇在42年—43年间设计完成，基本结构类似于VIIC/41型。但鱼雷储量增加到16条，同时耐压壳进一步强化，正常潜深达到200米，极限深度增至400米。

该级艇的生产在43年9月被叫停，以便给新型的XXI级电艇让路，有几条船当时已经在建造阶段，但最终还是没有一条下水。

衍生型号

IA级

IA级U-26号

IA级是希特勒上台后建造的攻击潜艇原形，参考了西班牙、荷兰、土耳其、芬兰的潜艇设计（这些型号的背后往往有德国政府的身影）。该级艇的生产主要是为了验证技术以及恢复德国潜艇生产能力。

IA级艇水下排水量为900多吨，看上去像是加长的VII级。该级艇的可靠性、机动性、耐波性都比较差，因此只建造了两艘。在其基础上发展出了较小的VII型和更大的IX型。

两艘IA级都在取得了不错的战果后战沉。

VIID级

VIID级布雷潜艇

该级艇是VIIC的加长版本，1939—1940年间为在美国海岸重要港口布雷而专门设计。该级艇在指挥塔后的延长部分设置了5根垂直布雷管，每管能额外容纳3枚TMA水雷。该级艇的防空火器也得到了强化，装有37毫米和20毫米防空炮。

VIID共建造6艘，其中5艘战沉。

VIIF级

VIIF级是专用的鱼雷补给潜艇。42年后，已没有德国补给船能够进入大西洋为U艇补充鱼雷。VIIF级在指挥塔后的船身中部增加了鱼雷存放舱，可以额外携带25条备用鱼雷为海上的其他U艇作补充。由于鱼雷舱占用了很大的空间，VIIF级的补给品携带量不足，因此其本身反而缺乏足够的自持力。

VIIF级共建造4艘，其中U-1061在德国投降时被俘，其余3艘均于海上失踪。

U-Flak（防空潜艇）

U-Flak的高炮平台

这是邓尼茨拍脑袋想出的型号。战争中后期盟军占有空中优势，不少U艇在前往大西洋的水面航渡中被巡逻机击沉或击伤，但也有一些U艇因为来不及下潜，用防空武器殊死一搏结果反而击落了飞机。

于是邓尼茨设想建造一种有重型防空火力的U艇，这种艇专门在水面航行，引诱无戒心的巡逻机下来攻击。4艘U艇接受了防空改装，在指挥塔前后延伸的高炮平台上安装1门37毫米防空炮，以及2门4联装20毫米防空炮。还曾设想加装一种86毫米对空火箭系统，但最终未能成功。此外还有资料认为枪架上还可安装2门额外的20毫米单管防空炮。由于安装了沉重的防空武器和弹药，防空潜艇的油量只够在比斯开湾范围内活动，鱼雷也只有5条。

防空潜艇投入使用后最初曾取得较好效果，给了德军两个月左右的宽松时光。但很快盟军方面即想出反制措施，一方面以水面舰只配合飞机行动，另一方面巡逻机在投掷炸弹前用前射火力压制潜艇，防空潜艇果然不敌。而当时德军潜艇成群在防空潜艇掩护下水面航渡，反而给了盟军集中攻击的机会，造成较大损失。

此事的后续是很多常规艇也加装了高炮平台和额外的武器，一直到战败仍有部分艇长选择在水面和飞机死拼到底。

特殊潜艇

XB级

XB级布雷潜艇

XB级是1938年研制的专用远洋布雷潜艇，这种潜艇可在30个布雷管中储存66枚SMA水雷，相对应该级艇只在艇尾有两具鱼雷发射管。

XB级满载排水量2710吨，是德军最大的潜艇，该级艇共建造8艘，6艘战沉，其中5艘是全军覆没。

XIV级

奶牛艇

XIV级是专用的补给潜艇，为海上的U艇补充补给品和油料，因此被称为奶牛。

该级艇从XB级潜艇发展而来，除防空炮外去除了所有武器，艇身被缩短到VII级的长度，但是宽度和吃水加大，以便容纳更多的油料和货物。该级艇上有一个生产面包的专用面包房以及一个配置齐全的手术室。依靠奶牛的支持，航程较短的VII级艇能够到达美国海岸或加勒比海执行任务，如在大西洋上则能使巡逻时间延长一倍。

奶牛艇出现后迅速引起盟军注意，成为优先攻击的目标，该级艇既无抵抗能力又比较笨拙，生存力很低。德军原计划建造24艘，但最终只完成了10艘，以其他型号发展奶牛艇的计划也被否决。

XXI级

无力回天的XXI级

XXI级是邓尼茨后期青睐的两种“电动潜水艇”之一，可以说是革命性的型号，几乎所有资料都认为这种艇如果早两年投入战争真的可以改变战争形势。

XXI级外形完全依据水下行动的需要设计，水中航速达到了17—18节。由于安装了普通潜艇三倍的电池量，该艇可以在水下潜航两到三天，在通气管状态只需3—5小时又可将电池充满。该级艇从法国基地出发后可以完全以潜航方式通过比斯开湾进入大西洋，这将极大削弱盟军空中优势的影响。

该级艇的水下安静性、探测系统、干扰能力、欺骗能力、鱼雷装填系统、自导鱼雷乃至乘员舒适度都达到了很高的水平，总体设计到上世纪60年代都仍未过时，只是来得太晚了。只有U-2511号实际投入战斗，但在发射第一条鱼雷前即被命令投降。

该级艇共生产118艘，其中U-2540号现仍保存在不莱梅港。

XXIII级

XXIII级沿岸潜艇

该级艇是邓尼茨的另一种电艇，排水量不到300吨，用来替换早期的II型。虽然该型艇水下机动性很好，但武器只有舷外挂装的2条鱼雷，因此难以取得很大的战果。

1944年4月，第一批6艘XXIII级出发前往英国海域巡逻。实战中证明电艇在作战中是一个难以发现和对付的对手，61艘生产出来的XXIII级中只有1艘在战斗中被击沉。

1945年5月7日，克鲁斯迈尔指挥的U-2336在福斯湾击沉两艘英国货船，这是U艇在二战中最后的战果。

XXIII级由于过小，在战后的影响远不如XXI级。

沃尔特试验艇

V 80

V80试验艇

这是第一艘使用沃尔特自循环发动机的试验艇，排水量只有70多吨。该艇于40年建成，主要用来验证AIP系统实用性及水下流体力学，其28节水下航速直到60年代才被打破。V80于1942年退役，德国战败时被凿沉。

XVIIA

三种XVII级试验艇

该级艇是使用沃尔特发动机的沿岸小型试验艇，但已配备了鱼雷，有一定作战能力。该级下分为两个子型Wa201和Wk202，各建造了两艘。

4艘XVIIA级均于德国投降时凿沉。

XVIIB级

该级艇比XVIIA级略大，同样具有作战能力，共建造3艘，均于德国投降时自沉。其中两艘被美国海军捞起后运回美国研究，后被拆毁。

XVIII级

XVIII级是真正的梦幻型号

XVIII级是装备沃尔特自循环发动机的远洋作战潜艇，在外观上和后来著名的XXI级极为相似，该级艇在绘图板上的性能指标极其优越。

但最终德国海军叫停了该级艇的建设，主要基于以下理由：首先沃尔特自循环发动机过于复杂昂贵，不利于大规模生产；其次过氧化氢本身存在危险性；潜艇用光过氧化氢后其性能并不比在役潜艇好多少；最后要满足远洋作战的要求，过氧化氢的储藏量会大到德国潜艇体积无法承受的地步。

德国海军最终的解决方案就是三倍量电池舱的XXI级，已开工的两艘XVIII级被拆毁。

本文仅是作者一家之言，德国潜艇子型分类并不统一，请读者自行鉴别。