说起国产摩旅车，目前比较热门的是贝纳利金鹏502X和今年新上市的春风400GT，对于目前国内日益兴起的摩旅热潮，今年新上市的春风400GT给了国内车友提供另外一种选择，今天我们就聊聊两款车子在几个方面的差别，简单实用的分析两款车子，给各位朋友提供自己的意见。
1.车型
两款车子都拥有高大威猛的身躯，个性显明的外形，贝纳利金鹏502X鹰隼式的车头设计搭配个性化风挡，不仅符合空气动力学设计，同时符合当下十分流行的ADV风格，车头菱角分明，立体感强，给人一种大鹏展翅的感觉，十分贴切车子名称。
对于春风400GT来说，这款车身在400NK基础上打造的融合了街车和旅行车元素的车子，给人眼前一亮的感觉，脸谱式的车头设计，层次感强，大气中略带一丝剽悍！整车给人一种外资品牌气息。
相比春风400GT，贝纳利金鹏502x离地间隙高，车身显得更为高大，源于两个车型定位不同，贝纳利502X官方定位为拉力车，400GT定位为公路旅行车，正如我们所知的，贝纳利502X作为拉力车更适应各种局面，无论是铺装的水泥路，还是沙石非铺装路面，而春风400GT在铺装的路面，驾驶体验相对更好。
2.动力
贝纳利金鹏502x搭载一款500cc排量的同步双缸水冷发动机，春风400GT搭载的400cc排量的异步双缸水冷发动机，在排量和最大功率方面，502X比400GT要大，在实际驾驶表现中，502X的低扭强劲，提速快，稍微给油动力就立马出来，而400GT在低档提速方面较为迟钝，感觉较肉，一方面作为公路旅行车发动机排量较小，另一方面400GT车身较重。实际驾驶中发现，春风400GT在转速拉到6000转之后，动力才能有限爆发出来，在两台车之间如果你想动力冲劲，提速更快的，那么就是502x，如果你的性格是温文尔雅的，那么相对502x这款旅行车更适合你。
3.驾驶体验
对于两部车子小编都曾驾驶体验过，驾驶里程虽然不长，也有个三四百公里，直观上贝纳利金鹏502X有着拉力车的特性，跑山下乡轻而易举，以越野为中心的全地形轮胎和较高的离地间隙让这台车面对各种路面无所畏惧，不足之处就是庞大的车型身躯另这台车子的操控性方面略显不足。对于春风400GT，小编有幸作为第一批用户进行试驾，这款结合了街车和旅行车的特点的GT车，在操控方面有着非常亲和的操作，保留有街车的灵活性，这在过弯体验方面要好于贝纳利金鹏502X，同时，春风400GT在质感和细节方面做的诚意十足，超越过往车型的做工，但这部车的缺点正如上一点所说，只有拉到6000以上的高转时候，才能发挥这台400cc发动机应用的动力，低扭方面不足，如果你是追求尺寸和气场的人，可能贝纳利502X更适合你。
4.售价
对于车友最关心的价钱问题，两台车的价钱可以说性价比高，贝纳利502X官方售价44800（标配ABS、三铝合金箱），而作为国产首款GT系列车型，春风400GT的售价为33800。
总而言之，两部车子对于都非常适合用来长途摩旅，坐姿的舒适性方面以及动力方面都能满足目前国内长途路面的要求，各位感兴趣的车友可以结合自身实际情况，到实体店试车感受，希望我的分析能够对你起到一点帮助。
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