新车将发布 未来最强的大尾翼斯巴鲁WRX STI?

Author / Constantinel

斯巴鲁将发布一款新车 —— VIZIV ADRENALINE。

首先，我们解释一下名字。

「VIZIV」这一词汇是斯巴鲁的自造词，语源为「Vision for Innovation」，这类车型是斯巴鲁未来某种量产车的原型车，同时也象征着未来的意思。

「ADRENALINE」一词即为「肾上腺素」。

这两个词加在一起，虽然中文不知道如何翻译的是好，但是可以理解为，这是一辆设计风格未来，并且极富有驾驶乐趣，也极快的车子。

在下月的日内瓦车展上，这款全新的VIZIV ADRENALINE将正式发布。

同时，展台上还将展出两款没有发表过的，搭载e-BOXER混合动力系统的斯巴鲁车种的欧洲特供车型（应为XV和森林人的e-BOXER车，此前这两个车种的e-BOXER车并未发表欧洲特供车型）。

但是，好消息还在后面！

在此前的一些图片上，我们可以看出，该车应该是一款两门或者四门的，极具流线型的Coupe轿跑车，外观设计可以隐约看到新力狮的影子。

后置的双边四出排气，表明了该车的运动身份。

毋庸置疑，对于斯巴鲁来说，最不用担心的就是运动和性能。

随着目前的Impreza车身尺寸越来越大，似乎斯巴鲁就没有一款像早年的Impreza那样造型犀利，尺寸较小，外观经典的灵活车型。虽然BRZ是两门跑车，但是其本质上还是一辆后驱车，并不能体现出斯巴鲁水平对置+全时四驱系统的强大本质。

而这款名为“代表未来的肾上腺素”的车型的发布，让我们看到了斯巴鲁四驱cuope性能车复苏的苗头，同时，新力狮上搭载的2.4T、260匹的涡轮引擎，也是让人信心满满。

更让人激动的是，在之前的各种场合，斯巴鲁就表示过他们对下一代的WRX和WRX STI抱有极大的期待。

所以我们可以去期待那种更为纯粹的斯巴鲁的回归，同时还更加的灵活且好看？

来，欣赏一组图！带大尾翼的STI版本！

一辆跑得快又美的四驱斯巴鲁WRX STI？

非常可能！真香！

接下来

让我们回顾一下

先前新发布的STI S209

史上最强翼豹

在去年斯巴鲁的高性能部门SubaruTechnical International（STI）庆祝完自己30周年几年后，正式改名为Subaru Motorsports，可别小看这个简单的改名举动。

现在的名字似乎也暗示了斯巴鲁要全面扩充高性能产品矩阵，也暗示了斯巴鲁要在运动领域更加有所作为，这对于各位粉丝来说当然是喜闻乐见的。

底特律车展作为一个世界性大车展，斯巴鲁怎么会缺席呢。所以在这次的车展上，斯巴鲁发布了WRX STI S209车款。

S209可以追溯到2000年STI部门正式发布的S201，所以现在的S209正好是第九款。和去年的Type RA特别版不一样的是，S209的动力有了突破！

和通常的WRX STi的310hp最大马力不同的是，S209的最大马力上涨到了341hp！峰值扭矩虽然还是维持在391Nm（290 pound foot），但是在3600rpm的时候，可以拥有比之前多出10%的扭矩。

动力的提升得益于整个动力系统的更新优化。

比如整个进气系统都得到了优化：全新的进气管道和锥形空滤。搭载的HKS涡轮增压器现在也更新了更大的压缩机和涡轮，因此最后可以额外提供更大的压力。

方向盘上的控制系统可以手动控制喷水给中冷器来给进气降温（这套系统也用在了2004-2007的WRX STI上）。

车身尺寸上，斯巴鲁加宽了前后车身1.524cm，翼子板上的鸭翼稳定器再分别使得观感上的宽度扩充了4.3cm。车顶和后尾翼都是碳纤维材料打造。

和之前系列车型上的245/35 R19轮圈不同的上，S209上搭载的是锻造BBS合金后265/35轮圈，并且搭配了Dunlop GT600A夏季轮胎。据称这个配置可以提供超过横向1G的抓地力。

同时刹车系统也整个进行了升级，来更好地实现斯巴鲁的“focus on high-performance driving”宣传口号。

虽然斯巴鲁还没有公布具体的车重参数，不过既然未来追求高性能表现，同时考虑到不仅仅是大量适用碳纤维，动力系统部分也在适当地做减重，所以车重数据上应该不差。

强度更大的弹簧包括着重新调教过的Bilstein避震，同时前横梁和后子车架都经过了重新强化加固，还有纵向可调的前顶杆以及一个扩充20毫米的后稳定杆等等，这些都使得整个悬挂系统更上一层楼。

哦，对了，还有很重要的一点，手动！手动！手动！

斯巴鲁重新调教了三种驾驶模式：智能模式（Intelligent），运动模式（Sport）和运动+模式（Sport Sharp）。其中Sport模式适合赛道驾驶，而Sport Sharp则适合直线加速。

车身内部改变不大。

斯巴鲁称，美国市场将会推出200台左右。

其中配色方案有两种，一个是经典的拉力蓝搭配灰色轮圈，另一种是水晶白搭配金色轮圈。虽然这种STi可遇不可求，不过小伙伴更喜欢哪一种呢？

不过对于斯巴鲁来说，最经典的配色还是蓝与黄。即使这些年STI出现过很多种配色，但在兜了一大圈之后，才发现只有经典才能长盛不衰。

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