阿特兹这款车发动机性能在自吸中很不错，日常使用足够，油耗低，维护保养便宜；但是如果追求运动，相对于现在满大街的2.0T 缺少爆发力平顺性方面，这款发动机在自吸中都算不上优秀，启停抖动非常大，加速噪音大，并且发动机声音也不好听，嘈杂并且松散。动力响应方面，有人说自吸是踩多少有多少，涡轮是踩少了不走，踩多了冲出去。的确是这样，这也是马自达这套动力总成相对于涡轮最大的优势。
首先整体动力总成调教是合格的，低速无明显顿挫，但很多马自达粉丝吹嘘的变速箱，实际上只是个取巧的调教方式而已。变速箱始终处在运动模式，只要你稍微一踩油门，变速箱立马降档，发动机转速高了加上隔音差，自然就带来了运动感。同时也避免了自吸低扭不足带来的加速无力的抱怨。但这种调教也使得整体开起来显得非常暴躁，不管你想要缓加速还是急加速 ，这使得整个车缺乏一种淡定从容和游刃有余的感觉，又叫高级感。
马自达阿特兹的转向比较轻，但又很灵敏，路感强，因此高速开起来会略有太累的感觉，因为你稍微转了点方向车头就跑了，其实就是转向比很小罢了.实际开起来，虽然不差，但别人家的车也没觉得难开，当然开过的车太少，没开过大车的人除外。底盘方面，比较松散，整体感差，过弯抑制没有特别的地方，震动抑制合格，但缺乏高级感，算是运动底盘中普通的水准。真底盘功力，去看圈速去，君威GS可以吊打马自达阿特兹。
总结来说，马自达阿特兹的优点就是油耗低，维护保养便宜，后期费用低，开起来比较简单，无脑踩油门即可。而缺点就是噪音大，变速器档位少， 爆发力低 ，低扭差， 没有改装潜力。
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