在我国的交通建设史上，令世界惊叹的不只是高铁和跨海大桥，还有在海底自由穿梭的海底隧道。建设海底隧道，从某种意义上来说也是道路史的另一种发展，它的修建，缩短了城市之间的距离，节约了更多时间，带来了很多方便。今天要说的是中国“震撼”的5条海底隧道，一个世界级，造价720亿元能用120年。
第1个是香港海底隧道，这个于1972年建成的港九中线，全长1.97公里，另外还有1989年和1997年建成的长达1.83公里的港九东线和西线六车道隧道，建成之后很大程度上缓解了香港的交通拥挤。
第2个是大连湾海底隧道，整体设计上为双向车道，目前还没有全面投入使用，预计2020年正式建成并全面通车，也是大连老市区间的第2条通道，可以缓解光明路和东方路到开发区的交通压力，它的修建也引发了自驾游爱好者的关注。
第3个是深中大桥，整体采用东隧道以及西桥梁的思路建设，预计海底隧道和海桥长度为22.09公里，其中隧道总长6.72公里，采用海底沉管的方式。它自2016年开始建设，将于2024年完工并全面开通。
第4个是青岛胶州湾隧道，它的知名度非常高，是大陆第2条海底隧道，9.47公里的距离也让它成为国内排名第一、世界排名第三的海底隧道。隧道总长度为7.808公里，海域段长度为4.095公里，2011年6月正式通车，现在是当地非常重要的交通道路。
第5个是港珠澳大桥海底隧道，是国内第一条外海沉管隧道，由33节沉管对接，总长度5664米，是世界上最长的公路沉管海底隧道，唯一深埋的沉管隧道，建成之后方便了港珠澳的交通往来，资料显示造价为720亿元，设计师估计可以使用120年甚至更久。
对于这5条海底隧道，你们有什么看法呢
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