在神秘而又极寒的月球背面，为保障在月夜环境下，探测器与巡视器上的设备能正常运行，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器配备的核动力电池功不可没，它将在月夜期间为设备提供源源不断的能量输出，助力玉兔二号月球车开展月球科研探测工作，陪伴她完成探月旅程。
图为月球车模拟动画图
核电池又叫放射性同位素电池，使用钚-238制作。主要应用于宇宙飞船、人造卫星等，如美国的火星探测器“好奇号”也应用了用钚-238制作的核电池。
图为好奇号火星车
由于月昼与月夜间隔约14天，因此月夜会有约14天时间处于极寒的暗夜之中，据第一月夜的监测显示，月夜最低温度达到零下190度，此时没有光照，太阳能将无法收集能量为电池蓄电。长时间处于超低温环境下的探测器与巡视器，其“生存”将受到严峻挑战。此时，配备的核电池，将为在极寒月夜下休眠的探测器与巡视器持续提供热源，对设备进行保护。
探测器正上面拍摄的图片
关于月昼夜的情况，在这里我们进行一些科普。
地球上的月昼夜是这样的。太阳一般每天6点左右从东方徐徐升起于地平线，经过6小时左右到达中天，再经六个小时左右转入西方地平线，这期间属于白昼，约12个小时，再经过12个小时的黑夜，即夜昼，再从地平线上徐徐升起，历经24小时。
月球上的月昼夜是这样的。太阳一般每天从东边徐徐升起于月平线，但是需要经历160多个小时才能到达中天，再历经160多个小时才能落入西边，然后经过漫长的330多个小时后，才会再次从东边升起。月球上的月昼夜大致相当于我们地球上4个星期约28天。
月球车与月球地表图
据悉，嫦娥四号探测器上配备的同位素核能温差电池，已帮助探测器上的月夜温度采集器顺利供电，并成功监测出第一个月夜温度变化情况。根据监测数据显示，月夜期间，月表温度最低时达到了-190℃，这是我国探月工程首次获取的月夜温度数据。
图为嫦娥四号探测器
通过“鹊桥”中继星的中转，探测器和巡视器与地面保持着稳定的通信信号和数据传输。探测器第一月昼夜期间向地球传输回的全景彩色图片，是目前世界上最完整的月球全景图片。目前，探测器与巡视器最近都已完成自主唤醒，相关设备与程序均已通电开机，正在开展第二个月昼夜的科研工作。
图为月球与地球示意图
第一月昼夜的工作已取得圆满成功，等待探测器与嫦娥二号月球车开展的科研工作还有很多。探月工程开展期间，我国取得“五战五捷”的辉煌成绩，我们期待长征五号搭载嫦娥五号探测器点火升空，激动人心的时刻。
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