这几年我国的高铁建设一日千里，高铁网络日益完善，全国大部分城市都拥有了属于自己的高铁站，大大方便了我们的旅游出行，提高了我们工作和生活的效率。不过在乘坐高铁时很多朋友会有这样的疑惑：为什么高铁超员到一定程度，乘务员就要过来赶人，让那些买短补长的乘客下车？和谐号还好点，对超员的容忍度相对高一点，而复兴号的要求就严格多了，超员百分之二十列车无无法运行，没票的乘客就必须下车！
这是怎么回事呢？普速列车可以随便超员，一到节假日整个车厢就挤得水泄不通，毫不夸张地说，这一秒你的脚抬起来，下一秒就找不到落下的地方！普速列车可以随便超员，高铁怎么就不行呢？今天咱们来聊聊这个问题。
列车的超员能力是由设计决定的，我国的普速列车设计时，是以最大化超员为基本指标，而国外很多结构简单并且性能好的转向架，超员能力却不够，严重超员时会导致转向架空气弹簧压缩过度，进而造成车辆性能急剧恶化，所以我们使用的转向架一般都是性能并非最好，但超员能力却是最强的！
而高铁就不一样了，高速动车组设计时，优先考虑的不是超员能力，而是速度和安全，选择转向架等零部件时都是优先考虑速度和安全，无法兼顾超员能力。一旦动车组超员太多，超过设计的限制，安全性就会大大降低，所以就不能像普速列车那样随便超员。
所以呢，高铁禁止大幅度超员，主要就是为了安全，至于动力倒不是什么问题，即使超员200%动力还是绰绰有余的。
为什么复兴号比和谐号对超员的要求更严格呢？复兴号是我国引进国外高铁技术，消化吸收后按照自己的标准制造出来的动车组，十年磨一剑，为了提高乘客的乘车体验，本身设计的超员能力就比较低，所以原则上是不允许超员的。
好了，今天就说到这里了，对于这个问题您有什么看法呢？马上要过年了，您回家是乘坐普铁还是高铁呢？欢迎在下方留言交流。
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