中国铁建再添下属单位，真是战略举措！

最近，中国铁建又有大动作了。前几天刚刚组建了一家二级企业——中国铁建国际投资集团有限公司作为中国铁建的海外投资平台公司。这两天就又组建了一家新的三级企业，而且这家企业还是弥补中国铁建业务空白战略之举。

超级建筑了解到，1月26日，中国铁建在珠海搞了一个成立仪式，仪式上中国铁建的子公司中国铁建投资集团，又成立另一家全资子公司，这就是中铁建公路运营有限公司。这也是中国铁建系统内第一家公路运营管理公司。

中铁建公路运营有限公司虽然是中国铁建的三级企业，但其实是按照中国铁建的发展战略成立的。早在2018年9月，中国铁建就要求投资集团成立专业化运营管理团队，作为一家专业公司，来负责运营管理中国铁建系统内的高速公路。

那么，中国铁建为什么要成立中铁建公路运营公司呢？成立这家公司到底有什么用呢？

了解中国铁建的朋友都知道，中国铁建近年来修建了不少的高速公路，其中大部分是承担的施工任务，但也有不少是采用BOT、PPP等方式投资建设的。例如，光中国铁建投资集团就投资建设了20多条高速公路项目，截至目前已经投入运营的大约635公里，等到了2023年投入运营的高速公路将超过2500公里。如果再加上中国铁建其他公司持有的高速公路运营权，那就更多了，是一笔很庞大的资产。

不过，要想运营好这几百公里、几千公里的高速公路，可不是一件容易的事。中国铁建是搞铁路施工出身的，公路施工实力也很强，但在高速公路运营管理方面可并不是其长项。采用BOT、PPP等方式建设的高速公路，中国铁建在施工阶段动辄要投入上百亿元甚至几百亿元，而要收回成本和收益，需要中国铁建自己运营管理长达几十年。一旦运营能力跟不上，轻者不能盈利，严重的连建设投资也泡了汤。有些建筑企业投资建设的高速公路，每一条公路建好后都成立一个公路运营公司，先后成立了好多个运营公司，既形不成规模也不具有专业优势。

于是，中国铁建就专门成立了中铁建公路运营有限公司，负责其系统内所有高速公路的运营管理。超级建筑认为，中国铁建的这种做法很不错，值得其他建筑企业学习和借鉴。

成立中铁建公路运营有限公司，你感觉怎么样？