刘晓平：面向现代邮政业多方协同“新工科” 建设与人才培养

编者按：近期，由国家邮政局指导，国家邮政局发展研究中心主办的2018中国邮政业发展高层论坛顺利闭幕，论坛在行业内引起了热烈反响。北京邮电大学自动化学院执行院长、现代邮政学院执行院长刘晓平发表了题为《面向现代邮政业多方协同“新工科” 建设与人才培养》的发言，重点讲述了新工科人才培养到构建多方协同育人的思想主旨，以下文章根据演讲整理，敬请关注。

专 家 简 介

刘 晓 平

北京邮电大学自动化学院执行院长、现代邮政学院执行院长，主要从事物流自动化技术装备、安全生产监测监控与故障诊断、大数据技术与应用、机械系统动力学等领域的研究及高等教育教学改革研究。承担了一系列国家863计划项目、省部级、企业科研合作项目及教学改革研究项目。

非常荣幸参加本次论坛，对于高校教育工作者来说是一个非常宝贵的学习交流机会。大学的办学是服务国家和社会企业发展的需要，提供相应的人才支持、科技支持、智力支持。通过今天这样一个交流学习的机会，听取各位专家从政府和企业等不同层面，从宏观乃至微观等不同方面阐述有关问题和思考，对于我们开展专业办学是极其重要的。同时，此次交流也为我们提供了一个机会，使我们能向各位领导、专家报告一下我们的办学思考。我们的目标是在为国家和社会企业培养专业人才，但我们的一些办学思考和培养的人才是不是能够符合国家和社会企业的需要，是不是能够达到行业企业的期盼。我们创建现代邮政学院还处在起步阶段，作为一个面向行业、服务行业的新兴产业化学院，其办学离不开在座各位等企业的大力支持与帮助。我们非常希望能政产学研协同合作办学，能共同协同培育人才。今天，我以教育部提出的“新工科”建设为切入点，报告一下我们面向现代邮政业结合新工科建设如何开展高层次专业人才培养工作。我的报告包括三个方面：面对新兴行业开展新工科建设、培养高层次人才的建设背景，我们的研究内容和开展的建设工作。

一、建设背景

从3个层面介绍我们开展的新工科专业建设和人才培养工作背景。

一是新时代国家发展要求。无论是从“十九大”的工作报告以及国家其他发展战略规划报告等都能够从几个方面看到新时代对于新型的交叉学科人才的强烈需求。建设教育强国是中华民族伟大复兴的基础工程，要加快一流大学和一流学科建设，实现高等教育内涵式发展。教育部陈宝生部长在讲话中强调一流大学、一流学科建设最重要的是本科人才培养。结合行业开展新工科建设符合国家和高等教育发展需要。

国家提出“中国制造2025”发展战略，强调建设制造强国，发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。由此，对于培养高水平的、交叉复合型的尤其是具有国际视野的高层次复合型人才提出了更加强烈的需求。

在加强国家创新体系建设和科技人才培养方面，国家强调要深化科技体制改革，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，培养造就具有国际水平的科技人才。

新经济、新战略、新转型、新竞争形成新的形势，新的科技革命和新产业变革，也呼唤高等教育的新工科建设与人才培养。其一方面工作是发展新兴工科专业，如以大数据专业、机器人专业和一些新型技术工程专业为代表的新兴工科专业，另一方面工作是传统的工科专业如何升级改造。

二是教育部“新工科”建设要求。适应国家战略发展多维度的需求，我们的高等教育人才培养工作应相应调整，推进新工科建设是当前推动高等教育改革、提高人才培养质量、适应国家和社会发展需要的重要举措和高等教育改革的着力点。教育部推动新工科建设有几个标志性节点：一是2017年召开第一次新工科建设研讨，形成“复旦共识”；紧接着在天津大学形成“天大行动”； 随后形成“北京指南”；今年首次立项第一批国家级新工科项目。

在首批新工科项目中，一部分是中央院校开展的新工科建设项目，一部分是地方院校开展的新工科项目。在新工科的建设中我们首先要明确梳理一些基本理念，到底什么是新工科，它的新思想是什么。从教育部发布新工科建设项目中强调的一些思想、理念可以加以理解。首先是要提出新理念、新标准、新模式、新方法、新技术和新文化。统筹考虑“新的工科专业、工科的新要求”；要改造升级传统工科专业。通过新工科建设，加快培养新兴领域工程科技人才；主动布局未来战略必争领域人才培养。就邮政快递行业人才培养而言，某种角度讲可将其归为新兴领域工程技术人才培养。在新工科建设中要实现三个转向，办学思想上要从学科导向转向产业需求导向，要从专业分割转向跨界交叉融合，从适应服务转向支撑引领。这对我们的专业办学提出了新的指导思想。由此可以鲜明地认识到，我们的专业办学不能闭门造车，要适应国家和社会行业企业发展需要。就我们现代邮政学院的建设发展而言，面向新兴行业发展开展多方协同育人，是紧扣教育部开展的新工科建设主题和思想的。

三是邮政快递行业发展的需要。随着邮政快递行业的飞速发展，无论是从制造业和服务业的双向融合，还是信息化、智能化、智慧化的深度融合，以及电商与快递的深度融合发展等，从素质、知识、技能以及国际视野等方面都对新型人才提出了全方位的高要求。为此，教育部和国家邮政局从推动新兴行业发展角度布局行业发展亟需高层次人才培养工作，在具体专业建设与人才培养工作上，提出面向行业发展进行新工科建设、多方协同育人既有利地凸显了行业人才培养特点，也高度契合国家发展战略需要和教育部的教育教学改革精神。

之前，为快递行业输送人才主要靠高职院校等。为了支撑快速发展的快递行业，使其可持续发展，亟需为其培养更高层次的专业人才并提供有力的技术支撑。今天，圆通公司叶总特别强调要加强行业宣传工作，我也认为加大行业宣传力度是非常重要的，我认为这个行业能够高层次、高水平地发展，无论是人才还是技术都是非常高的，可以为我们的宣传工作提供坚实的支撑，否则，宣传会显得底气不足的。行业企业应该注重加强科技引领作用，要强化科技感，要让社会感受到我们是个充满高科技含量的行业企业，由此，既有利于行业企业发展，也为我们的办学提供有力的支撑。我们强调要产学研合作，共同培养人才，要把企业与我们办学紧密联系在一起，使我们双方互相了解，即我们了解行业企业需要什么样的人才，我们有针对性地开展相应人才培养，同时，企业参与到我们的人才培养工作中，可以充分发挥企业的环境资源优势等，为学生提供实践条件并能将企业实践案例带到学生课堂教学中，使人才培养工作贴近实际。

从学生就业角度可以看到，目前很多学生愿意去互联网企业。今年各大企业招聘已经陆续开始宣传。我非常高兴地看到顺丰、京东等快递物流企业在学校贴出招聘宣传材料。这展现了很好的发展势头，我相信通过我们四所邮电院校等高校和各个企业的共同努力，会推动行业的科技发展，使这个行业更有吸引力。

在整个大环境下，如何适应国家的发展战略，如何培养新型的战略人才和工程技术人才，怎么样把人才培养专业平台建好，面临着很大的挑战。如何顺应时代发展需要，使我们培养的人能成为社会真正需要的人才，同时，企业如何创新发展，成为吸引人才的高科技企业，这些都需要我们协同努力，共同探索，共同发展。

二、研究内容

我结合我们承担的教育部新工科项目来介绍一下有关研究工作。在此次教育部设立的首批新工科研究与实践项目中，我们申报的项目能够获批，对于我们现代邮政学院的办学发展是极其重要的。这个项目的获批也得益于邮政快递业的发展。我们的项目题目是“面向现代邮政业新工科多方协同育人模式的改革与实践”，该课题是首批新工科项目中唯一主要以现代邮政快递业为结合领域的课题，很具有行业领域的代表性。希望各企业能够与我们一道共同研讨推进该项目的研究与实践，使我们能够提升学科专业建设水平，为行业发展培养亟需人才，助力行业发展。

该课题的研究内容主要包括四大方面，限于时间，我今天只讲第二部分（新工科人才多方协同合作育人模式及其实践工作），其他部分就不介绍了。

三、新工科人才多方协同合作

育人模式及其实践工作

怎样构建一个多方协同合作育人模式呢。我们希望要打造一个多层次、多维度的人才培养协同体系。这个体系可分成三层：第一层是打造一个新兴产业化学院。这里所讲的新兴产业化学院并不是讲我们要成为一个产业化学院，而是讲我们创建的现代邮政学院与其他很多学院不同，它是面向新兴行业的，与行业具有紧密联系，有鲜明的行业产业背景和烙印，具有鲜明的行业特色，这也就天然注定它要与行业企业紧密对接，形成合力，协同发展；第二层是构建一个由四所邮电院校、行业企业和科研院所等组成的现代邮政业产学研合作体。我们设想构建一个联盟，这里称之为合作体，希望依托该合作体，面向行业领域，充分发挥各自的优势，形成合力，共同为行业的发展培养人才和推动企业科技创新发展。目前，我们已组织召开两次邮政学院院长联席会暨产学研合作人才培养论坛，并成功举办了“强邮论坛”。目前正在积极推动该产学研合作体的创设；第三层是搭建国际化合作发展平台。我们希望能结合“一带一路”，面向邮政快递物流领域，搭建一个国际化的合作平台，为该领域国际化人才培养和企业国际化发展提供助力。

从学院自身的维度出发，我们希望能把北邮的现代邮政学院通过专业化的建设打造成为一个人才培养平台、科研平台和智库平台。在学院的办学特色方面，希望构建“政产学研四位一体”深度融合的人才培养模式。为此，我们已经做了一些布局建设工作。在专业体系的构建方面，我们将本科作为起点，上下辐射。向下希望能对接高职教育，国家邮政局对这方面非常重视，国内有一批高职院校在面向邮政快递领域培养人才，开展本科教育的现代邮政学院如果能与高职院校形成一种有效衔接互动的机制，可以形成合力，更好地为行业培养不同层次的人才，并为人才发展提供更好的上升空间，进而促进行业的发展。在本科专业布局建设方面，我们在充分调研论证基础上，向教育部申请创设了两个面向行业的新专业，一个是“邮政工程”专业，另一个是“邮政管理”专业。这两个专业的获批很大程度上得益于我们行业的大发展。在布局与企业的多方联动方面，我们已做了一些积极工作，比如我们与圆通公司、京东、邮政科学研究规划院等不同代表性企业和科研院所分别构建了战略合作关系，初步形成与不同代表性方向的合作格局，并已开展了积极合作。

从合作平台的维度看，我们构建了现代邮政学院院长联席会，并正在构建产学研合作体。8月28日，我们在北邮举办了第二届现代邮政学院院长联席会暨第一次现代邮政业的政产学研合作体筹备会。我们在座的大部分企业都派代表参加了。我们致力于打造一个人才培养高地，构建一个面向行业培养人才的新平台。为什么要构建这样一个平台呢？我们想，每个学校在自主办学同时，如果能够与企业紧密互动，协调配合，形成合力，可以发出一个行业的集体声音，引起社会的高度关注，有利于推动行业的共同发展。怎么样才能形成一个被社会和行业认同的人才培养体系，需要我们各方共同研讨，共同努力打造一个多方协同育人的机制和平台。

从“一带一路”的维度看，我们从去年就开始思考能否借助“一带一路”建设发展，推动面向国际化的人才培养与企业国际化发展。邮政快递物流行业与“一带一路”有非常紧密的联系。在“一带一路”倡议中，除了基础设施建设等外，国际化人才培养也是一个重要要素。在“一带一路”中，人才培养构成了四个层次，即蓝领工人、技术人才、高层技术管理人才和国际化的引领人才。在这样的培养体系中，邮政行业以及我们在座的企业和院校有责任有义务承担我们行业的各层次人才培养。如何构建这样的联盟体系，我们已做了一些设想规划，但深入的推进工作还需要各方积极探索，需要大家共同努力。

我的报告就到这里，不当之处还请批评指正。欢迎各位领导专家莅临我校指导！谢谢大家！

（注：以上仅代表个人观点，不代表研究中心官方观点）