不怒自威的V10大自吸，弹射起步2挡可破百，开过它的人都无法自拔

俗话说的好：每个男人心中都有一个超跑梦！超跑的吸引力不仅仅是那优美的外观，很多人更喜欢其卓越的性能，还有那高亢的排气声浪，听起来就有一种莫名的兴奋。而这些年随着新能源技术的发展，这年头不带涡轮的发动机，都不好意思出现在家用轿车市场，越造越小的汽车排量不得已将3缸发挥到极致，虽然在电机的驱动下，5秒破百的车型已经不稀奇，像特斯拉、比亚迪唐等，甚至10来万的国产，但对于骨灰级车迷而言，还是喜欢纯粹的自然吸气。

在新能源技术的催化下，布加迪不得不放弃8.0L的W16,保时捷和法拉利之前一直声称为了操控性能，暂不考虑将新能源带到跑车上，然而也在不声不响的朝着这个方向研发，大势所趋之下，谁也不想和趋势作对，更多的是担心掉队。原厂敢于不向低排放标准低头，坚持大排量还是自然吸气的已经为数不多了，而德系就有一款跑车，坚持V10大自吸，2挡可破百弹射起步，这家伙开上街不怒自威，可以说也是男人的梦想座驾之一，开过他的人都无法自拔。

作为德系豪华三强BBA之一的奥迪，不论是在家用轿车或SUV市场都占有十分重要的地位，相比较宝马的操控，奔驰的豪华，奥迪更以科技而著称，而这次坚持使用大排量自然吸气的就是旗下的超跑车型奥迪R8。奥迪R8不仅是奥迪量产的首款中置发动机超跑，更是基于兰博基尼Gallardo平台开发，自2006年问世以来就受到市场的一致欢迎，不仅机科技于一身，还有非常不错的性能表现，像典型的奥迪的全时四驱系统和全铝车身，目前的第二代奥迪R8已经到了小改款的时候，根据现有消息将会在2019年第一季度上市。

在外观方面，这次小改款的 奥迪R8 融合了奥迪时下最新的设计语言，采用了大量硬朗锐利的线条设计，整体看起来更硬朗霸气。其中前脸造型设计更加扁平化，招牌式的六边形进气格栅威风凛凛，两侧的进气口设计的十分夸张，特别是全新的LED大灯组更加犀利有神。并且在发动机盖前端加入了三道扁平的开口，这是效仿奥迪经典的Ur-quattro设计，使整个车头的视觉冲击力非常的强悍，看起来侵略性十足。

车身侧面和车尾的变化也十分的明显，由于是中置发动机，进气导风口改成了一体式的设计，一直延伸的整个车尾。而整个车尾看起来更具超跑风格，变化也非常大，标志性的奥迪LED尾灯组，一体式的两组散热盖上面就是牌照框，而且还保留了专属的碳纤维大尾翼，两个大圆形的双边单出排气管更是霸气十足。

内饰方面新款更细腻，相比较外观的大幅度升级，小改款的奥迪R8在首先在内饰的颜色搭配上更加丰富，新增了银灰色、棕灰色和黑蓝色三种内饰搭配。接受个性化定制一直是奥迪R8的一大亮点，车主可以根据自己的喜好进行相应的搭配，其中还奥迪R8 V10 plus quattro车型准备了专属内饰套装，这套内饰最大特点就是由更具运动风格的黑色真皮打造，外加更具豪华感的Alcantara麂皮，配上档次感十足的蓝色缝线，还有令人羡慕的碳纤维装饰件组成，而中控仪表和座椅的设计，延续了老款的风格。

动力方面，可以说是十分的具有代表性，也是新款奥迪R8最大的亮点。目前的奥迪R8是第二代车型，在这次小改款之前一直传言奥迪R8可能会搭载V6排量的发动机，令车迷大失所望，而2019款奥迪R8全系仍会搭载5.2L排量V10自然吸气发动机，提供两种动力输出，最大马力分别是570匹和620匹，峰值扭矩分别为550牛.米和580牛.米，匹配7速S tronic双离合变速箱和奥迪quattro智慧型恒时四轮驱动系统。

而这套动力系统相比老款都得到了大幅提升，经过厂家实测R8 Coupe和Spyder车型破百只要3.4秒和3.5秒，最高时速能达到324km/h和322km/h。而奥迪R8 V10 plus车型破百只需要3.1秒，最高时速能达到324km/h，毫不夸张的说弹射起步2挡可破百。不仅如此新款奥迪R8还优化了悬挂和转向系统，配备了四种驾驶模式，在原车的调校下可以自如应对各种路面，而且还大大的降低了刹车距离，在时速100km/h和200km/h情况下制动距离较老款分别缩短1.5米和5米。

2019款奥迪R8即将上市，不仅外观和内饰推陈换新，最大的亮点就是保留了V10大自吸，这一点相当的不容易。现在这种大排量自然吸气越来越少，奥迪R8这套动力就显得尤为珍贵，就凭这5.2L的V10自然吸气就足以不怒自威，弹射起步2挡可破百只要3秒出头，这加速度开过他的人都无法自拔，何况又是男人的梦想座驾，虽然目前具体售价还不清楚，估计也是200万上下，不过对于喜欢他的金主来说，恐怕就是借钱也要买。