试驾了“原汁原味”全新一代宝马X3，就忘记其他那些加长吧！

和竞品彻底划清界限，向来是标榜个性的宝马的惯例作风！就在奥迪和奔驰都准备将Q5和GLC进行加长的时候，宝马决定“不陪你你们玩”，将原汁原味引进德国标准轴距版X3，向中国市场致敬，向中国的宝马粉丝们致敬。机会来了，日前，小编有机会试驾了全新宝马X3，那么赶脚到底如何？

让我们还是来点必要的套路，还得线性滴讲起。

外观更加犀利、运动感更强

全新X3沿用了宝马最新家族式的设计，相比上一代车型明显要更有力量、更犀利、更显年轻。双肾中网的面积更大，重新调整了中网与头灯的比例。

内饰也运动，但当然豪华是必须要滴

内饰同样宝马最新的设计风格，做工进一步提升，真皮与木纹饰板将豪华的氛围营造的比较到位，M运动方向盘又兼顾到了运动氛围。此外车内还提供了多种颜色的氛围灯。包括缝线在内的一些细节都经得起最苛刻和挑剔的用户的检验，在细分市场中，绝对属于顶尖级的享受！

全新M运动方向盘设计感比老款更有感觉，有木有？相信大部分的宝马粉对此会心头略喜。

结合传统仪表双园造型的12.3英寸全液晶仪表，根据不同的驾驶模式来显示不同的风格非常的炫酷10.25英寸的中控屏显示效果非常的细腻，这台宝马汽车所有的科技功能，很大程度上都聚集在一起，显得很有质感，显示效果和我们的手机差不多，此外，还支持触控以及手势操作。

最新一代Idrive系统经过进一步的优化与改进使用便利性以及功能性都得到了很大程度的提升，在同级细分市场当中也具有相当不错的竞争力。同样的在操作区域物理按键保存的比较好，在编教师边操作的时候呢，可以给到一个非常清晰的逻辑感。这一点对于喜欢操控性能的宝马粉丝来说，也是一个很好的传统。再试泊头，我的配置当中可以进行个性设置，这也充分体现了，宝妈粉丝的一种与众不同的追求个性张扬的这么一种主张。而汽车配备的寒冷，影响已成为众多宝妈粉丝的一个良好的选择，可以在驾驭的过程当中享受高品质的影响，可以说是一座移动的音乐厅。

当然，全景天窗不可缺少，这是旅行的好伙伴。

空间够不够用？

或许有人听到不加长，就来了另外一个惯性思维，那么空间够用不？全新国产X3虽然没有加长，但是相比上一代车型轴距依然增加了54mm。

这是一个很大的利好消息。小编在车内进行了感受，无论前排，还是后排，都非常阔绰，180厘米的个子乘坐在里面，完全可以“人生到了巅峰”的各种嗨姿势，都莫有问题。

开起来如何？

操控性是宝马的看家本领，关于这一点，完全不 要怀疑人生。新车配备B48系列发动机，以及ZF 8AT手自一体变速箱，这是一套完美的动力总成。另外全新X3还全系标配了全新xDrive四驱系统，能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，前后轴动力分配比例可瞬间完成0-100%之间智能调节。前后轴理论上能实现0-100%的动力分配。

近两年，2.0T涡轮增压逐渐作为豪华车的主流排量，在这台宝马上，依然显示出了这种高精密发动机的动力优势，百公里加速仅为6.8秒。强劲的动力配合8AT的丝滑，成就了它的超然的平顺性，即使是在减速阶段也几乎感受不到任何顿挫。

小编的试驾线路是在网红城市大山城。从市中区前往铁山坪风景区。沿途经过了城市道路、非常拥堵的路面，以及山间道路。一路感觉“人生已经达到了高潮”。

在城市拥堵路面，一台体型较大的车型能够在任何地点任何路面轻松起步，油门只需轻轻一点即可。然后在内环快上实现瞬间超车也是蹦棒的事情，宝马的操控确实一流，给人随叫随到的感觉，你可以按照自己的规矩来自由驰骋。

还有一点，全新宝马X3拥有同级别最高的车身离地间隙，达到216毫米。这是比较痛快的一种风格。

而前双叉臂后多连杆的悬挂让这台车尽管是强健的运动员，但是依然具有武功段位非常高的高手的底盘功夫，对付任何路面不在话下，遗憾的是这次并没有机会尝试更多的颠簸路面和坑洼沙石路面，但是这种调教非常到位的悬挂无论男神还是女神都会赶脚恰到好处！

小结：

宝马从来都是成功者的选择。这次的全新宝马X3也是如此。这是是一款在市场上非常受欢迎的车型，也是宝马粉们热爱的车型，无论从外形设计，内饰配备，安全，还是动力，空间上都属上乘。在豪华SUV细分市场，对于已经上市的Q5L，未来会有加长版GLC都会造成很大的冲击。市场是用实力说话，随着这样一台原汁原味的宝马X3入市，相信这个细分市场会跳起一场“更加热辣的圆舞曲”吧！