无论是当年到美国康菲公司ConocoPhilips还是后来在NIDC，以及ADNOC面试，都问到同一个问题：Cut Drilling Line。这个问题也同样被参加ADNOC钻井监督面试，平台经理面试的同事们碰到。因此，有必要对这个话题唠叨一下。
1.钻井大绳是个啥？
钻井大绳，其实就是由不同的小钢丝捻节组成的一根绳子。如果从来没有去过钻井现场，那你去过健身房吧。健身房里有一模一样的绳子。
风靡全球的健身“甩大绳”=钻井工人“倒大绳”，哪个更酷？
钻井大绳是钻机提升系统里最重要的一个部分。从游车到天车再到绞车滚筒，所有的几千米钻具起下作业，全靠这个钻井大绳来承重。
钻井大绳盘绕在天车滑轮上，由绞车来控制。简单一点，上图的绞车就是用来收放绳子的。因此，如果绳子出了问题，那整个游车悬挂着的几十上百吨重物将失去依托，后果当然不堪设想。什么掉顶驱，顿钻，等等事故将不可避免......
当几十吨的游车带着顶驱从头顶掉下来时候，钻台上的工作人员，碰着即伤，甚至......不说了，反正这种事情就是惨不忍睹。
2.为何要滑大绳、割大绳
前文已经提到了大绳是整个提升系统的关键一环。其中最容易损毁的部分，主要是大绳与滑轮结合摩擦的地方；以及大绳在绞车滚筒上的转换点。道理很简单，一根细铁丝，如果直接拉，你是很难拉断的，但是你左右掰扯，让细铁丝产生交变弯曲，这个铁丝就很快搞断了。
钻井大绳的整个结构其实不复杂，见下面示意图。
钻井大绳全是最好的金属芯、6*19、强化犁钢材质等组成，所以必然很贵。滑大绳的目的只有一个，让大绳的受力更加均匀一些。当然，到了一定时候，最好是割掉一部分，这就是割大绳。
滑大绳：将做功最多的那一段快绳段缠绕在滚筒上。
割大绳：或将该靠近活绳头的一定长度的快绳割掉。
3.滑大绳或割大绳的标准
干什么事情，总得有个标准吧。主要的标准有几个。
第一，目测。大绳由很多捻节组成，一般其中某一捻节断丝超过10%,就要考虑了。比如，6股，19捻节的大绳，一共6×9=114，如果发现12跟断丝，那就需要报废了。
另外，如果发现大绳一部分成笼型，也需要报废。
第二，测量直径。可以测量钻井大绳的直径。如果发现大绳直径比公称直径已经减少7%以上，那么可以考虑报废。
第三，吨公里或吨英里。先来看API公式。
注意，公式里面第一项，起下钻一次所做的功=力×距离，但是有一个系数很清楚写着“4”，这是怎么回事呢？为何钩载需要乘以4倍井深？
这个需要回到钻井作业上来。每次起钻作业1柱，大钩运动是2次。我们假设整个井筒内是钻柱，只是把BHA（主要是钻铤）和钩载单独列出来。
这个图很清楚表明，钩载做的功是A，起钻做功B，下钻做功C，那么总的做功就是B+D那一部分。因此，起下钻一次T=（PH（L+H）+4WH+2Hd）×10^-6.
举例：
首先根据每天的工况计算出吨英里。参考下面的API表格。
按照API标准，不同的作业工况，对于钻井大绳的影响是非常大。因而需要考虑安全系数。在计算出吨英里只有，需要参考安全系数进行校正。
校正的方法，在确定了安全系数之后，查表如下：
经过修正之后，吨英里就变得更加准确了。
第四，按照施工时间估算。有的井队，按照打井半年滑一次大绳，1年倒一次大绳。
4.滑大绳或割大绳的长度
国外API标准是不推荐滑大绳的，比如ZJ70钻机，到了3000吨公里直接割掉30米钻井大绳。但是，中国的钻机一般滑一次大绳，再割一次大绳。具体长度肯定与绞车滚筒以及钻井井架高度有关。
总结：吨公里或者吨英里需要每天对钻井工况等进行详尽记录，基础数据准确才能更好的决定滑大绳或者割大绳的时机。希望这篇文章对参加IOC国际石油公司钻井面试的朋友们有点帮助。
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