西安高新区第一条到火车站的线路，也是最难等，运营最坎坷的线路

608路是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路。2000年开通，由仟龙公司使用双层车营运。因仟龙公司内部原因，2007年起经营逐渐出现问题，多次出线罢工停运或被管理部门叫停等事件，新购置的35部双层车也被法院查封。2014年的第一天，608路交由西安市公共交通总公司第五公司营运。收归五公司后，608路客流逐渐回升，相继增加替换比亚迪，海格空调车，现配车数已经达到40部，是延点时段西高新南区最火爆的线路。

608路由锦业三路悦园路口的紫薇田园都市调度站发车，经悦园路、艺术大街东段、怡园路南段、西部大道/艺术大街南段、博士路、丈八四路、西户路、丈八北路、科技四路、高新六路、科技二路、高新二路、科技路、高新路、南二环路西段、含光路、环城南路西段、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路东段至火车站西。

因西部大道禁左，回田园都市方向改走艺术大街西段，不再经过西部大道。

因科技四路西口禁左，回田园都市方向改经科技二路西段，不停靠科技四路西段(振兴公司)站。

和对民营线路的回购不同，608路原来就是公交总公司的线路。在当时行业主管部门同意下，公交总公司将608线路承包给陕西仟龙工贸有限责任公司经营。线路仍归属公交总公司，但营运车辆、人员等都是仟龙公司的，双方是一种合作模式。

2013年12月30日，仟龙公司到市运管处表示他们已经经营不下去了，让行业出面协调将608路交回公交总公司。为保障608路沿线市民顺利出行，市运管处积极与公交总公司沟通，并希望总公司能尽快接管608路。

2014年1月1日，公交五公司收回608路，使608路间隔缩短，乘车难得到解决

区间车

悦园路(田园都市)——人才市场（仟龙公司时2011年底起，公交五公司时2015年中起，现已取消）

悦园路(田园都市)——南门（2016年底起）

2000年3月底，608路双层车开通，由高新开发区至火车站；后延伸至软件园。

途经高新四路、科技一路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路、环南路、南大街、北大街、环北路。

2001年8月，延伸至南窑头小区，后又延伸至科技六路。

2004年9月，开通608区间，由科技二路至火车站。

2005年1月，608区间延伸至紫薇田园都市。

2007年8月，608区间改为608路，由科技六路始发的608路取消。

2009年12月22日，改为人工售票。

2011年1月11日，恢复无人售票。

2014年1月1日，线路交由公交总公司第五公司，同时改为单层车运营，可使用长安通并有正常优惠。

关于拥堵

608路由悦园路开往火车站西，是连接产业园与主城区、火车站的一条重要线路。线路长度达25千米（单程），配车37部，设站37个，早高峰车距为6—8分钟，由于该线路途经交堵严重的高新路、北大街、北门路段时，造成608路通行缓慢，导致车辆无法准时到达，有时会造成大间距，或车辆到站不均的情况，高峰时间段尤其严重。

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