坦克更好却打了败仗？节译《“虎式冲击”与苏联坦克的技术差距》

本文翻译自《GERMANY AND THE SECOND WORLD WAR VIII》。
具有历史讽刺意味的是，要不是有日后作为敌人的苏联人的帮助，在战争开始时，根本就没有德军装甲部队一说。《凡尔赛条约》的限制性条款禁止德国制造坦克，但在魏玛共和国期间，多亏《拉帕洛友好条约》，德军能够在苏联秘密进行首次坦克测试。1935年，希特勒仓促的发起了一项坦克生产计划，目的是为了缩短与邻国军队相比的一至二代技术差距。但令人意外的是，在1940年西线战役期间，德军坦克几乎无法与英法重型坦克相抗衡，唯有采取创新性的战术手段，方有可能战胜仍以第一次世界大战的方式部署的西方国家的坦克。
希特勒发动闪电战时，德国的3,350辆坦克面对的是一个储备了大量坦克的超级大国。红军军械库中不仅有22,600辆坦克，还拥有世界最顶尖先进型号的研发经验，机动性、装甲、武备完美结合的T-34超级坦克就是其代表性产物。受到西线战役胜利鼓舞的德国指挥官在遭遇苏联坦克时，就被当头一棒。因苏联依然采用拙劣的战斗方式，使苏联坦克部队在战场上的技术优势不能得到应有的发挥。但在一对一作战中，德国坦克并不占优势。

▲二战时期的德国坦克生产线

库尔斯克战役期间，德国坦克迎来了决定性的技术转折，不仅迎头赶上，甚至领先一步。此次质的飞跃在虎式坦克上不断得到印证。在城堡行动初始时期，仅投入了128辆虎式坦克，但令人惊讶的是，在苏联人的报告中，却把其当做是德国装甲部队的象征。虎式坦克重达57吨，前部装甲厚120毫米，配备一门远程88毫米火炮，这对苏军来说简直是噩梦，它能够在2,000米外击穿T-34/76的前装甲，实战证明其可以抵御苏军坦克的正面攻击。后者只有近距离的两侧和后部攻击才能打击它，但库尔斯克草原上的坦克作战一般都是正面远距离的。虎式坦克仅靠外形就能引起巨大的心理冲击和持续的恐慌，曾有苏联坦克乘员一看到虎式坦克便弃T-34落荒而逃，因此红军只能依靠军事法庭来抑制上述情况的发生。在7月12日一天时间内，武装党卫军装甲军的15辆虎式坦克让120辆战车失去效用。

▲行驶在法国北部的虎式I型坦克

新型坦克仍处于测试阶段，还未做好投入前线作战的准备。但希特勒却不顾古德里安和斯佩尔的强烈反对，执意下令部署（新型坦克），甚至不惜将进攻时间推迟数周，只为了能及时用上“奇迹坦克”。结果许多新型坦克还没与敌人交锋便由于技术缺陷发生了故障。7月9日，200辆黑豹坦克仅有19辆可以使用，直至13日数量才上升到43辆。不过，尽管大多数黑豹坦克正在修理中，但截至7月15日，少数可机动的坦克击毁了268辆苏联坦克，这和整个第48装甲军的其他坦克、突击炮和坦克歼击车的击毁数量相当。
事实证明，在克服了初期技术困难后，“黑豹”坦克就成为了一款优越的战斗车辆，诸多军史学家把它称为二战最好的坦克。和“虎”式重型坦克不同，“黑豹”被归类为中型坦克，它的前部装甲和虎式厚度相同，但虎式的后部和侧部装甲则更强。由于使用相同的发动机，重量较轻的黑豹坦克机动性更好。尽管黑豹D型坦克重达43吨，但却是德国最快的作战坦克。从外形来看，黑豹的设计是用来对抗T-34坦克，但在诸多方面远胜于苏联坦克。就拿75毫米的长身管火炮来说，它的穿透力比虎式坦克88毫米炮还略胜一筹，以其超高的初速可以在2,000米外击穿T-34的正面装甲，对T-34来说，就算是在近距离也无法对黑豹的正面装甲构成威胁。而且，黑豹坦克能在4,000米击穿制式苏联坦克侧面。尽管无法撼动虎式坦克单靠外形就能让对手胆寒的传奇地位，但相较而言黑豹坦克的作战效率更高。

▲1943年，被运输到前线的“黑豹”坦克

费迪南坦克歼击车一直被认为是德军坦克在库尔斯克的崩塌的象征。一般认为，这款68吨的钢铁怪物是德国“巨型坦克狂热症”下的失败设计。然而，这里也需要区分神话和现实。这款以建造者费迪南·波尔舍命名的费迪南坦克歼击车，实际上只是一个临时性的产品。在重型作战坦克研发的竞争中，当时的波尔舍虎式坦克输给了亨舍尔公司生产的型号。因而便决定使用90个现成的底盘制造坦克歼击车，此来弥补正规坦克歼击车服役前的的空缺。它装配了一门88毫米的Pak 43/2 L/71长身管火炮，在此基础上改进的火炮之后还用于坦克歼击车和著名的“虎王”坦克。这是一门二战中射击最精准的火炮，炮弹初速达每秒1,180米，能在3,500米处击穿T-34前装甲。而且，费迪南坦克歼击车前装甲厚达200毫米，在苏联坦克炮火下也是无懈可击的，相较而言，T-34的前装甲厚度仅为70毫米。然而这些优势仍不能掩盖费迪南坦克歼击车不过是一时兴起之作、容易出故障的事实。没有生产足够的备用配件，后勤方面也是个问题。

▲美国马里兰州阿伯丁陆军军事博物馆馆藏的二战德军费迪南坦克歼击车

首次实战以惨败告终，主要原因是把费迪南当做轻型冲撞车作为进攻矛头，而不是作为防御性的坦克歼击车来使用。巨大的战车立刻引来了敌人炮火，虽然炮火对巨大的战车是无效的，但也阻断了其他车辆，尤其是步兵单位的前进步伐。突然间，费迪南跌跌撞撞的，像个无助的巨人，闯入了犹如迷宫般的防御阵地。孤立无援的战车被携带着炸药包的敌军近战部队，悄无声息的团团围住。后来，和苏联突击炮一样，费迪南没有机枪，只能用巨炮对付单个目标。而且火炮固定在炮塔上，只能调转整个坦克。这种不合情理的场景在文学作品中屡见不鲜，充分表明了费迪南坦克歼击车的设计缺陷。但实际最大的问题是错误的战术部署，而不是设计本身，当它作为坦克歼击车作战，都能充分发挥出其强大的实力。事件报告显示，费迪南坦克歼击车的火炮性能史无前例，它能轻而易举地将远处的 T-34和KW-1打得片甲不留。就单单一个早上，一辆费迪南坦克歼击车就能在2,000 至3,000米处接二连三地击毁22辆过往苏式坦克，而苏军坦克兵还自以为很安全，这么远不会被击中。自7月5日至27日，653重型坦克歼击营消灭了320辆苏式坦克，自损仅13辆。因此可以说费迪南歼击车是一时兴起之作，但绝无设计缺陷之嫌。

▲二战东线战场上的费迪南坦克歼击车

德国装甲部队主要由四号坦克和已经停产的三号坦克构成。最新的四号H型装备了75毫米KwK 40 L/48长身管火炮，能在1,000米击穿T-34前装甲，但T-34只能在近距离才能对拥有80毫米厚的前装甲的四号坦克构成威胁。更新后的制式德国坦克要比同类的苏联制式坦克更先进。四号坦克与虎式坦克在外形上十分相似，从而引发了灾难性错误。在库尔斯克突出部的首次交锋中，苏方误认为T-34可以在近距离击穿“虎”式坦克的前装甲，在普洛霍夫卡战斗中，罗特米斯特罗夫将军据此下令坦克部队全速前进，寻求近战来削弱敌军长射程的优势。而纵使近战，虎式坦克的前装甲依旧无懈可击，致命的判断错误导致T-34在普洛霍夫卡把自己给送上虎式坦克的炮口。一些德国作战报告描绘过这惨烈可拍的狩猎场面。而四号坦克也恰恰利用了被误认为虎式坦克的优势，结果，苏式坦克的不知疲倦的攻击以混乱无序告终。

▲目前现存于法国的四号坦克H型

在库尔斯克战役中，显然在质量方面，苏联坦克陷入了技术僵局。1941年夏，俄国战役伊始，德国坦克兵对T-34还闻风丧胆，但之后包括KV-85在内的作战车辆水平停滞不前，俄国人的新型号，诸如装备85毫米火炮的T-34/85，还在试制阶段要到次年才能投入战场。但与此同时，德国已经彻底完成了更新迭代，到了1943年夏，顶尖技术表现的新一代战车的登场让红军大吃一惊。在库尔斯克爆发的历史上规模最大的坦克战时，相较于德国，苏联坦克技术水平正处于战争时期最低谷，苏联突击炮和大部分反坦克炮亦是如此。新开发的SU 152突击炮算是仅有的技术新发展，但数量不足。在固定炮塔内装备一门152毫米火炮，至少在近距离内可以对德国坦克造成严重威胁。但在野战环境下，这种战斗车辆几乎没有机会与高初速的坦克炮抗衡。另外一个缺点，弹丸和药筒分离，装载时间过长，导致发射速度过低。SU 152基本上处于潜伏位置，而且必须得首发必中。没有德国蔡司那样高精度的望远式瞄准镜，是苏联坦克的通病。在所有坦克交锋中，“首发命中率”至关重要，而这是德国坦克的拿手好戏。在库尔斯克战役头几天，大部分德国坦克损失都是由于地雷造成的，其次是火炮。火炮向来是俄国最喜爱的武器，俄国最近的一份报告也承认，在库尔斯克，“炮兵才是这场战役的真正英雄”。

注：本文所有图片均来源于网络。

本文出自北朝论坛，作者 : 蓝色马蹄莲（译）

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