英朗车主不顾4S店反对，把启停电瓶换成普通版：结果一举三得

大家新的一天好！相信屏幕前的大部分车主的车上都有自动启停这个配置吧，这个配置可以在等红绿灯的时候当刹车一踩，发动机就进入智能待机状态，有这个功能的家用车100公里可以节省7块钱左右，也就是差不多1L汽油的价格，现在政策对家用燃油车排放非常严格（但好像大货车是区别对待，大街上随处可见一脚油一冒烟），为了达到排放指标，车企也是煞费苦心，想从发动机技术和变速箱技术层面去降低油耗，实在是需要投入大量人力财力，而且还不一定出成果，但自动启停这个功能很神奇，没有此配置的车等红灯有排放，而你是0，自然让油耗下降5%会变的简单，这就是自动启停被广泛搭载的原因！一次看某飙车，说吉利帝豪GL次顶配和顶配的显著差距就是顶配多了自动启停，也是很有脑洞哈。

今天说的这款车是英朗，从15款开始就全系搭载了自动启停功能，作者我就是英朗车主，记得刚买车家里堂哥坐我的车，他看手什么都没按，发动机却能自己启动和熄火，他是30几万的车，问我这是什么配置？解释一遍之后他感叹我的车都没这功能，感叹现在科技强大。刚开始时，我和大部分车主是一样的想法，既然厂家配备了，那就肯定可以随便用，毕竟宣传上说起动机设计寿命超过10万次，但实际体验下来是真的不好，来个稍微重点的刹车就熄火，启动后有轻微的闯动，后来听说经常使用启停功能，电瓶的寿命一般只有3年左右，而且更换时比普通电瓶的好几倍，一次去4S做保养的时候，看到墙上的报价单，1700还不包括工时费，再看凯越车的电瓶只需要600多，Crazy!

一贯的理论告诉我们，更换启停电瓶就必须要更换启停专用的电瓶，否则启动不了且对车的电路损伤很大，各路的之乎者也，把我们这群小白吓的不敢反驳，但高手总是在人间，总有人不信那个邪，一位英朗车主就不顾各种专家、4S的反对，偏换上了普通电瓶，结果一测试，除了启停功能用不了之外（为防止启停启动损坏电瓶，需要做第一张照片那样的处理，确保永远是在关闭状态），到现在快2个月啥事没有，车发动的时候铿锵有力，价格还特别低，把废电瓶回收给了老板一算下来实际支出才310，真的是一举三得，一得价格是之前的六分之一；二得扰人的自动启停终于没了；三得勇敢做了一次先驱者，向传统说了一次NO，给广大车友探了探路，一起来看看他当时更换时拍的照片吧：（为了避嫌，照片我都做处理了，看不到任何LOGO）

我们从小的时候老是被一些大人的思想所禁锢，等我长大之后我发现身边大人说的话相当一部分是错误的，所以作者我从大学毕业之后并没有去做他们认为好的工作（炒菜），而是做了我喜欢的互联网，热爱我的热爱这样人生才足够完整！如果现在你非得问我换成普通电瓶之后，启停这个功能永远用不了，你愿意换吗？我的回答是如果电瓶坏了的时候我正好钱比较紧的时候我会考虑也换成普通电瓶。最后我们来算一笔账：以英朗为例，按100公里省7块钱算，一辆车跑10万公里能省7000块钱，按5万公里换一次启停电瓶，10万公里就得换2次，2次多出来的溢价就是1100*2=2200。理论上跑10万公里可以给你省下4800，一般来说10万公里需要开5年左右，以5年时间车动不动就发动机熄火，以不好的驾驶体验来省下这笔钱，你愿意吗？