长江750三轮摩托，也叫长江750侉子，对于“侉子”摩托的爱好者来说，长江750的名头，一点也不低于法拉利在超跑爱好者心中的地位！长江750的前身是前苏联的M72，老款的长江750侉子，产于60年代，停产于90年代末，技术来源于前苏联，而前苏联的技术是来源于德国宝马BMW-R71，二战期间是德国军用摩托，它是世界上最经典的“侉子”，没有之一，八九十年代，长江750还销往欧美和日本，而且售价不低，在全球有一批忠实的长江750粉丝，那些参加过二战的欧美老人，甚至在满世界的找长江750，用来收藏和怀旧，在我国也有一大批长江750的爱好者！小编今天介绍的这款车，就是1985年出厂的长江CJ750J-1边三轮摩托车。
图中这辆摩托，距今已有34年的历史，是1985年洪都机械厂生产的，这个机械厂就是南昌飞机制造公司！原车主是湖南衡阳一家汽车修理厂的员工，本身也是长江750的爱好者，幸运的在一家废品收购站淘到这辆车，花了500元带回自己工作的地方，随后就用自己的特长，开始了对长江750的翻新！
发动机的动力相当微弱，油路不畅，排气管和气缸也锈迹斑斑，为了买左缸的配套浮子，还得从广州那边邮寄过来，光一个发动机，就让车主弄了一个多月，从全国各地找配件，发动机搞定之后，剩下的事情就比较好办了，机油，齿轮油，刹车皮，离合器也给换了，再重新涂装了白色的车漆，换了前后灯，整辆车都焕然一新，一套程序下来，很是繁琐，尤其是上松动剂和除锈剂，每一次都浑身是油，最后还给加了挡风的透明塑料板，一辆“新”长江750就出来了。
这辆车的发动机，是著名的“拳击手”发动机（老款），4个前进挡，一个倒挡，驾驶乐趣十足，换挡是引擎直接带动，倒挡时速可达16码，正常的路面开都会有轻微颠簸感，这种情况只有在老款长江750身上才会感受到，百公里要烧10个油以上，但经典原始的“侉子”摩托，驾驶操控体验非常受欢迎，！2018年新款长江750已经量产，搭载的是650mL双缸发动机，这就失去了经典款的灵魂所在，因为老款的拳击手发动机，才是长江750爱好者所看重的，新长江750虽是“一枝独秀”，但买账的人不多。
男子翻新这辆长江750的2个月时间里，由于车身的发动机，传动链条，以及各种大部件都没有换新的，只是处理了一下锈迹，换了点小零件，还是很有收藏价值的，所以被一位开宾利的富豪看中，当场就开价20万元，而车辆车翻新之后，原车主也是果断的转手卖了，淘来原车500+翻新的成本2000元+2个月时间+长江750的爱好=20万，大家觉得值不值？
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