济青高铁淄博北站12月26日正式启用 感受复兴号“速度与激情”

淄博北站

淄博市政府副市长王可杰宣布“济青高铁淄博北站通车启用”

淄博高新区管委会副主任周军同志介绍淄博北站周边道路及市政配套设施建设和后续情况

淄博市城市资产运营公司董事长荆国同志介绍济青高铁淄博北站及交通枢纽区建设情况

大众网淄博12月26日讯（记者 丁稳 徐丹青 通讯员 张志东）“我宣布，济青高铁淄博北站正式启用。”12月26日，济青高铁淄博北站通车启用新闻发布会在淄博北站落客平台举行。淄博市政府副市长王可杰宣布济青高铁淄博北站正式通车启用。上午9点30分，G9217次复兴号列车驶入淄博北站，标志着济青高铁淄博北站正式通车。淄博市政府副秘书长王瑛主持新闻发布会。

“淄博北站及交通枢纽区项目于2017年6月份开工建设，工程总投资近20亿元。经过各方共同努力，历时仅一年半就全部建设完成、投入使用。”淄博市城市资产运营公司董事长荆国介绍了济青高铁淄博北站及交通枢纽区建设情况。高铁车站共设岛式中间站台3座，轨道线路8条。站房设计为主体4层，局部5层，建筑面积3.87万平方米。交通枢纽区占地220亩。其中，公交场站计划开通线路10条，近期拟先开通5条；长途场站计划开通线路11条；出租车落客区占地3857平方米，可同时容纳出租车50辆以上；钢结构雨棚用钢量达到4000吨；落客平台占地4479平方米；南广场占地3.6万平方米，可提供地下车位759个。另外，建设轨道交通预留工程3.9万平方米。

高新区工委委员、管委会副主任周军代表高新区工委、管委对淄博北站运行表示祝贺，他说，以淄博北站为中心建设的高铁科学城以“生态引领、智慧助推、六化协同、永续发展”为规划理念，分为科学城东区、科学城西区和科研服务区三大部分，创建“科创新城、生态新城、活力新城”。围绕科学城的规划建设，高新区实施打造总投资约为45亿元的基础设施工程，在高铁新城范围内规划道路“五纵五横”10条市政主干道以及6条综合管廊，并配套建设猪龙河水系景观工程，道路建设总长约35.39公里，围绕淄博北站的环形路网建设已完成。

“车站建筑部分为地上三层、地下二层。其中地面层为站台，地上二层为高架层，地上三层为商业层。地下一层为出站和综合换乘通道，地下二层为淄博市轨道交通预留。在未来淄博市轨道交通线也将与淄博北站垂直交会。”济青高铁淄博北站客运值班站长张志观介绍道。

乘客正在购票机上购票

为乘客检票

复兴号列车开进淄博北站

在取票处，大众网记者看到许多市民正在查询、买票、取票。据了解，淄博北站共有三个售票厅，东售票、西售票以及地下售票厅。“取了票去青岛机场坐飞机，跟朋友报团去泰国玩。”正在取票的郝女士笑呵呵的说道，她平常在高新区上班，坐火车要跨越半个城到淄博站，公交车得需要四五十分钟，开通北站后，节省了一半时间。

乘客们取票后，经过闸机检票、安检后，乘坐电梯便可来到候车厅。在候车厅，记者看到，车站设置了母婴候车区、军人候车区、商务座旅客候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区，此外还设置了10部无障碍电梯，满足多种旅客不同需求。

“我们老家是淄博的，平常在济南上班，今天知道淄博北站开通，特意买了10点的高铁票回济南。周末一般开车回老家需要两个小时，现在从淄博北站坐车到济南只需要二十多分钟，在济南下班回家都得一个小时，实在太方便了。”带着孩子回老家的曹女士对记者说道。

曹女士一家三口在候车厅等待乘坐G9218次列车前往济南东站

乘客们从淄博北站公交站乘车到市里。

乘客领取纪念信封

对于大家关注的票价，记者查询了解到，淄博北到济南东为商务119元，一等63元，二等40元；淄博北到青岛北为商务350元，一等186元，二等117元。“之前坐动车到济南是34.5元，现在是40元，贵了5.5元，我觉得还可以接受。”市民王女士告诉记者。

作为集高铁、城市轨道、长途客运、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，淄博北站的正式开通，必将为淄博市及周边地区群众出行提供更加方便、快捷的服务，必将为淄博市实施“四位一体、组群统筹、全域融合”发展规划发挥重要的引擎作用，也必将为助推淄博市新旧动能转换和转型发展、全面振兴、走在前列增添强劲动力。