新款帕萨特1.4T车型初体验，大众车标下带字母果然不一样!

大众帕萨特虽然是一款德系车，但与中国有着千丝万缕的关系，国内部分消费者对大众帕萨特的认可已经超越大众品牌本身，对帕萨特的喜爱程度可见一斑，那么最新款帕萨特给我们带来了哪些惊喜呢！我们一起来看2019款帕萨特280TSI精英版初体验。

帕萨特变了，变的更时尚了，这是第一眼看到新款帕萨特时的感受，B级车中标准的稳重大气范儿依然扎根在新款帕萨特的骨子里，不同于迈腾，帕萨特自带男性荷尔蒙气息，宽大的前脸好像在说：“近些年我没有用MQB，你们都还在，谢谢”，是的，终于迎来采用MQB平台生产的全新一代帕萨特。

大众家族式的前脸放在帕萨特上看起来更加和谐，进气格栅银色横条与大灯连成一个体，整体感极强。引擎盖上两条隆起的线条增添了层次感，一根从大灯延伸至车尾的线条与A柱延伸到车尾的线条相呼应，稳重大气的感觉袭面而来，尾部大众车标下的Passat字母让新款车型档次感立竿见影，4.9米的车身让新款帕萨特的外观看起来格外的工业美，用“长腿大叔”来形容再合适不过。

2019款帕萨特280TSI精英版在内饰部分并没有因为是次低配车型而减分，偏向驾驶座一侧的中控设计是最大的改变，搭配8.0英寸多媒体显示屏，沉稳与科技兼容。空调控制区还是一贯的大众风格，凹凸造型的座椅造型包裹性极佳，副驾驶座旁的老板键提升了档次感。可以“跷二郎腿”的后排空间自然必不可少，精英版后排已经配置独立空调，诚意满满。

全系标配无钥匙进入启动和LED远近光大灯日间行车灯，精英版车型开始配置自动大灯，夜晚行车安全及日常使用便利性大大提升。

2019款帕萨特280TSI精英版动力部分相信大家都非常熟悉和了解，150匹最大马力和250N·m的最大扭矩，这套动力组合已经运用的非常成熟，换挡效率高的同时带来了较低的油耗，搭配发动机启停和自主动驻车功能，还能进一步降低油耗，实际驾驶中1.4T精英版车型市区油耗百公里8.5L左右，相信国道和高速还能降低不少，无论是加速还是刹车，新帕萨特的整体驾驶感受依然很帕萨特。

从低配车型都标配的丰富配置，稳重大气的外观设计，多年来积累的口碑让新帕萨特成为2018年值得推荐的中型车，毫不为过。