最新！地铁1、2、3号线开通时间、目前进展……

随着轨道交通施工进程的推进，徐州市民何时能够乘坐上地铁？轨道交通quan进展如何呢？

今天上午，市国资委召开新闻发布会，徐州市城市轨道交通有限责任公司杨利强介绍了轨道交通1、2、3号线建设的详细情况。

徐州市城市轨道交通有限责任公司党委委员、新闻发言人、徐州地铁运营有限公司总经理杨利强介绍，根据工程总体筹划，积极开展项目征地拆迁、管线迁改、交通疏解、绿化迁移等前期工作，有序组织设计、勘察、施工、监理等各参建单位进场，目前，3条地铁线路54座车站已全部开工建设。

1号线：全面进入机电安装及装饰装修阶段

1号线一期工程顺利实现“洞通”、“轨通”、“电通”节点目标，全面转入机电安装及装饰装修阶段，全线土建工程量完成99%，其中围护、主体结构已全部完成，附属结构完成60%，18座车站主体结构封顶，17个正线区间全部贯通。铺轨工程完成100%，常规机电安装完成75%，系统机电安装完成70%，装修工程完成60%。高铁停车场建筑单体装饰装修全部完成；杏山子车辆段单体结构完成80%，正在进行部分建筑单体的机电安装及装修施工，计划年底完成振兴路站装修施工，明年5月底前完成所有车站公共区装修。预计年底实现4列地铁电客车车到段。

2号线：全面进入主体、附属结构施工阶段

2号线一期工程全面进入主体、附属结构施工阶段，启动铺轨、安装及装修施工，全线土建工程量完成81%，其中围护结构完成98%，主体结构完成85%，附属结构完成20%。14座车站主体结构封顶，2个矿山法区间双线贯通，全线盾构区间完成70%。正线铺轨完成5%。新台子河停车场单体结构完成80%，正在进行剩余建筑单体结构施工；新区东车辆段单体结构完成90%，正在进行剩余建筑单体结构及部分建筑单体的机电安装及装修施工。

3号线：全面进入主体结构施工阶段

3号线一期工程全面进入主体结构施工阶段。全线土建工程量完成43%，其中围护结构完成98%，主体结构完成45%，3座车站主体结构封顶，全线矿山法区间完成65%，盾构区间完成8%。银山车辆段单体结构完成30%，进行部分建筑单体二次结构施工。

划重点！！！

1号线一期工程计划2019年3月至5月进行联调联试，6月至8月试运行，9月初进行开通前安全评估，9月开通试运营。

2、3号线计划于2020年底前实现开通运营。至“十三五”期末，实现3条轨道交通线路同步运营，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干线路，缓解城市公共交通压力、引导城市合理布局，提升徐州区域中心城市地位，促进城市可持续发展。

同时第二轮建设规划报批加紧推进，公司积极对接国家发改委及省发改委，有序完成第二轮建设规划环评、稳评、客流预测、中期评估报告等支撑性材料，各项前置性审批要件已齐备，将根据第一轮建设投资进度适时上报国家发改委。

同步实施地铁沿线资源开发，实现土地增值

结合轨道交通主体工程整体工筹，全面推进城市功能配套项目有序实施：

目前已通过公开招拍挂获得杏山子P+R停车场地块等6宗土地，顺利实施文化宫站上盖物业项目等6项城市功能配套项目建设工作，已开工总建筑面积约58万平方米。

3条线沿线城市功能配套项目工可获得批复，项目投融资创新模式顺利落地，项目总投资55.6亿元，其中2号线已获得省农发行政策性融资5亿元。

积极筹备地铁广通商经营前期工作，预计年底完成“智慧地铁”系统建设，与地铁正线同步联调联试，实现刷码进站功能。

完成1、2号线广告资源梳理策划工作，开展资源价格评估准备工作。

轨道交通是民生工程，便民工程，公司还结合工程建设进一步完善城市功能，打造城市中心慢行系统。彭城广场位于我市主城区中心位置，广场东西长约250米，南北宽400余米，横跨淮海路，管理面积近十万平方米，是目前全省最大的城市中心广场。彭城广场地下空间交通连接项目依托彭城广场站1、2号线换乘节点，同步预留与金鹰、苏宁、中山路过街通道、原市立第一人民医院地块的地下联系通道，打通周边核心商圈，实现城市中心慢行系统。该项目本着集约利用城市空间的原则，以期实现人车分离，缓解城市中心交通压力，同时实现彭城广场市民休闲功能。

无线徐州全媒体记者 苗丹