12 月 18 日，有关「舒马赫苏醒了」的消息占据了各大媒体版面，但事实的真相却是 2014 年的时候，舒马赫家人承认他已经不再昏迷。
目前所有新闻来源指向《每日邮报》的一篇故事性文章,文章开头讲了很多舒马赫离开f1后的事情，包括维特尔加盟法拉利但至今无冠，儿子以父之名继续征战赛车场等等。然后笔锋一转，提到舒马赫的治疗进程缓慢。
考虑到12月29日是车王遇险五周年，1月3日是50岁生日，《每日邮报》这篇报道更像一篇纪念回顾性的，顺便爆一爆“独家消息”的报道，只有一家孤证，真实性甚至时效性都无法确认。
在赛车的世界里，迈克尔舒马赫Michael Schumacher被尊称为‘车王’，许多车迷也叫他‘舒米’。
7次世界冠军，他的名字与法拉利、F1一级方程式赛车绑在一起，一抹艳丽的法拉利红，让无数车迷和门外汉们，记住了赛车这项紧张刺激的运动。
通常正常人的心率会维持在70-90之间，而参加完一场赛跑之后的心率会短暂的升到170左右，而在F1赛车起跑过程中，车手的心率高达190，而在长达2个小时的比赛中，车手的心率都维持在160左右，因此F1车手的心肺功能不是常人能比拟的。
F1赛车从100公里/小时到静止，耗时仅为1.4秒，刹车距离17米。在如此变态的刹车效果下，车手所承受的减速度高达5.4个G。并且，每次转弯时，车手的颈部必须承受5个G的横向离心力。举例来说，如果一个人头部有7公斤重，那么在过弯时就会有35公斤的力量把人的脑袋往一侧拉。
在低温地区比赛时，驾驶舱内仍可达到50-60度的高温。而在高温赛道上，舱内温度更是逼近80度。因此在将近2个小时的比赛中，车手的脂肪消耗以及脱水总和达到4公斤，如果换做普通人，如此严重的身体消耗将会让人直接休克。
除此之外，你在以300km/h的极速行进时，要随时向Team Radio中喋喋不休的领队报告车辆的实时情况，同时还要思考下一个弯道的刹车点该如何处理，该如何守住身后试图超车的对手，所有这些操作都不能出半点差错，因为发生车祸的后果极其可怕。
自古名将如美人，不许人间见白头。舒米现在的状况能保持下去，没有消息就是最好的消息。当然我更希望他能尽量恢复，有朝一日和妻子共赏日内瓦湖的落日。
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