虽然上市官宣很低调，但“马路积极分子”福睿斯总算推出了名副其实的改款车型——2019款，毕竟之前15-17款的变化跨度小、难有新鲜感，而本次借着福克斯的“改头换面”，福睿斯终于有了灵感和决心。
全系搭载3缸引擎是新福睿斯的核心变化之一。两种动力总成共计5款配置，其中1.5L就占据了四款——新配备的6MT和6AT各分两款。1.0T+6AT仅有一款，即全系的最高配置。从投放的配置看，1.5L车型的占比大，并提供MT和AT两种变速器，可选方案相对丰富；而1.0T车型仅有一款，当然变速器也只有6AT一种选择，表面看，可选面十分狭窄。
从市场的角度来说，这一次福睿斯全系采用三缸发动机和通用之前对于英朗的策略，几乎相同，结果大家也都看到了。为何福特仍然要亲自尝试一番？事实上，这有点给福克斯铺路的意思在里边，我们都知道2019款的福克斯同样会带来三缸发动机。
外观上，19款福睿斯看齐了全新福克斯，以统一品牌特征。
最显著的变化集中在车头车尾（店内展车为指导价8.79万的1.5L最低配，与顶配相比部分细节有差异）。新车前大灯面积被加大并往后延伸，但低配车型未装透镜和日行灯，目测仅有LED示宽灯。中网有所收敛且更显圆润，令车头饱满不少，多了几分亲和力。车尾变化相比前脸稍小，除尾灯的示宽灯改为LED光源外，在尾箱中央增加了镀铬装饰，视觉效果比老款有一定提升。
身为紧凑型轿车，福睿斯的空间表现尚可。以我1.78米的身高在将前排座椅调整到合适的位置后进入后排，这时膝部空间大致还有一拳左右。此外后备箱内部纵深足够，达到了同级三厢车应有的水平。
单从最低配看，该车内饰用料一般，塑料感较强；做工中规中矩不算出彩，甚至部分地方还稍显粗糙，整体质感不及某些一线自主品牌。但是，比起同路的雪铁龙爱丽舍、标致301等，经过增配、改款的2019款福睿斯依旧能凭借更时尚的外形来博得年轻人喜爱。店内为数不多的顾客中，竟有一半在围观新福睿斯——所谓“小改怡情”能够适用在福睿斯上。
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