三菱重工的实力到底有多强？撑起日本半边天

　　三菱重工是三菱集团旗下二十九个核心部门之一，也是日本最大的国防工业承包商，业务范围相当广泛，涵盖交通运输、铁路车辆、武器、军事装备、船舶、电动马达、发动机、航空太空、能源、空调设备以及其他各种机械设备生产制造。并且其深入参与到全球工业制造体系的产业链中。比如美国的F35的制造，以及波音787的制造日本都参与了30%-40%左右的研发和制造工作。三菱重工最让世人所知的应该是其军工业。三菱重工占有日本军工市场的55%份额，不论是自卫队的战斗机、坦克、常规潜艇、导弹驱逐舰等等都来自三菱重工。早在第二次世界大战期间，三菱在堀越二郎领导之下为日本生产制造武器装备，其中包括航空母舰、零式战斗机、战列舰以及各种重型、微型坦克、步兵战车，军火产品范围涵盖陆海空。共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆。

　　船舶工业是三菱重工最早起家的部门。目前，该事业部中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军用船舶。产品包括驱逐舰、常规动力潜艇、巡逻艇等

　　在航空领域，本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部，制导武器部，民用飞机部，航天事业部。三菱重工的航空部门历史悠久，1920年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型飞机。二战以后，该部门于1950年代仿制了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模的军品生产阶段。目前，该分部的主要产品如下：航空产品（包括许可生产和组装）：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用飞机，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型飞机部件的转包生产。航天产品：H-ⅡA型火箭，国际空间站日本部分。并且正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。其它武器装备：“爱国者”导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹....

　　三菱旗下的各个公司通过互相之间优先进行贸易，以及互相以低价格供货的方式，实现企业利益最大化。比如三菱旗下的日本邮船是三菱重工船舶部门的订单大户，三菱电机，三菱制钢，三菱铝材，三菱申铜又为三菱重工提供原材料，尼康提供航海用的光学仪器，三菱银行提供资金，三菱海上保险提供保险。这是从技术到原材料到金融的一条龙服务。

　　能源方面，三菱重工的核电，燃气轮机，蒸汽轮机均有成套的解决方案。三门核电站使用的是三菱重工与哈电集团的发电机组。

　　经过上百年发展，三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角。当战时三菱转入“战时机制”会有多么恐怖的生产力与产品？

　　最可怕的是放眼整个全日本，这样的企业又岂是三菱一家？所以国人没有必要因大量出售资源拉动的GDP而沾沾自喜，而应该更看重逐步上升的科技实力。要知道，日本从明治维新崛起，上世纪战后从勒紧裤头到世界第二大经济体只用了不到60年。我们的路真的还有的走。