近几年，机动车和非机动车的数量都在大幅增加。目前，昆明机动车的保有量早已经破百万，电动自行车数量也已超过200万辆。车的数量增多，相应的道路交通安全的问题就不能忽视。其实，车辆随意停放、占道等现象已经是老生常谈的问题了。在这些方面，昆明一直在严加管制，对于机动车的管理，有明文规定，通过扣分罚钱等举措都能较好约束车主。而非机动车机动性强，流动性大等特点都给管理带来了难题。
在新修建好的几条昆明主城区道路上，为了方便市民停车，相关部门在有条件的道路两侧都设置了停车位。尽管如此，私家车主却还是经常面临有车位而不能停的尴尬。很多机动车停车位被电动车、自行车、三轮车长时间“霸占”。小编在小西门附近的一家银行门口看见这里的两个停车位被两张电动车占用，想要在此停车的车主只能望而却步。
针对非机动车占道机动车停车位这一现象，一些私家车车主表示：“很多时候都是有苦说不出，好几次出来办事，我的车原本停得好好的，等办完事出来到停车位上发现我的车车头车尾都是电动车，不挨个挪车，我的车根本出不来。”、“路边的停车位是交警部门统一施划的，明明有空闲的停车位，但因为占道乱放的一两张电动车，导致我们机动车不能停，太窝心了，希望骑自行车和电动车的车主能按指定位置停放，不要随意占用机动车停车位。”
在人民中路附近，小编向几位将电动车停在机动车停车位上的车主了解到，他们之所以会把自己的非机动车停放在机动车停车位上，是因为在一些主干道上，非机动车道被划为了停车位，导致非机动车无路可走、无路可停，所以才会占用机动车停车位。还有的人是明知不能停在机动车停车位上，但是为了自己方便就随意乱停放。但是不管是哪种原因，非机动车长期占用机动车停车位肯定是交通违规行为，还希望广大车主避免这样的行为发生。交警部门表示，为了有效的解决市民停车难这一问题，交警部门将加强调研，寻找市民停车需求和通行需求的平衡点，在两者不发生冲突、不造成交通拥堵的地段，实行适量的停车位划分。针对非机动车通行困难、停车困难这一问题，交警部门也表示之后将更加关注非机动车的通行情况，进一步解决慢车道的通行能力。
同时小编还发现，在刚修建好的人民西路十字路口，非机动车车道位置与右转车道位置进行了调换，因此许多司机行驶到十字路口并没有意识到变道，最后一脸懵不知道该怎么走。
新修好的人民中路，非十字路口的非机动车道仍被划设靠右。但靠近十字路口20米左右时，非机动车道突然被调换了位置，原先的位置变成了右转机动车道，而非机动车道则紧挨最右侧这条机动车道，加上左侧原有的机动车道，呈夹心状。这样的情况存在于正义路、五一路等多个路口。一些骑行市民遇到红灯时，就按之前的习惯靠右停靠，而后面的机动车虽然走在自己的道上，但碍于前面的电动车，根本无法右转。这样僵持着直到绿灯亮起，电动车往前挪出空地，机动车才得以前行。虽然车道上画有明显标识，但许多司机还是按照以前的驾驶习惯，一直开车至路口才意识到要变道。而许多非机动车道驾驶员也未意识到这一变化，导致两车道都被非机动车占据。
针对此现象，相关部门给出的解释是：这种调换是为了避免在路口形成拥堵交织，即将交织段加长。事实上，在昆明其他道路上早已采取过这样的设置。
不管是机动车还是非机动车，在道路上行驶时还是应该自觉遵章守法，禁止出现交通违法违规行为，为维护道路秩序贡献出自己的一份力量。
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