中国在南海岛礁上建成“深水港”，可部署3万吨两栖战舰

最近，国内媒体转发了一组东南亚媒体在中国南海岛礁上空1500米拍摄的照片。这些照片聚焦于去年6月、11月和12月拍摄的7个珊瑚礁，包括比礁、美济礁和永淑礁，这些较大的珊瑚礁都有机场。由于它们的低空，图像比以前的卫星图像更加直观和清晰。照片显示，各主要岛礁设施已建成，部分工程仍在建设中。中国海军和海上保安厅在有关海域保持存在，各岛礁上的泻湖可作为渔船避风的场所。其中一张明治礁的照片引起了作者的注意。据介绍，去年12月30日，中国海军一艘最大排水量近3万吨的071型船坞登陆舰停泊在泻湖。在南海部分岛礁的填海造地过程中，许多网民最关注的是岛礁机场的建设。

事实上,由于建设机场跑道长度约为3000米,与地面和配套导航雷达站,空气控制塔,永久的类型库设施、礁的一部分可以从飞机起飞和降落的运- 8传输、电子战、战士- 11 b,排出,如飞机、大型长航时无人机还出现在礁机场。随着土地起飞和降落设施,一些南海岛屿和珊瑚礁能够获得航空运输供应相当一段时间的一年,并提供一个长期立足中国人民解放军的各种类型的战机在南海战备巡逻。从海上空中管制的角度来看，海岛机场是增强中国人民解放军空军和海军在南海空中存在的最关键设施。正因为如此，南海一些岛礁被称为“不沉航母”。中国海军的歼-11b战斗机已经在南中国海的几个岛礁上驻扎和训练。

但是，为了维护中国在有关海域的主权、管辖权等合法权益，为本地区提供更多的公共安全产品，仅仅注重发展空中力量是不够的，还必须同样重视海上力量。在南海部分岛礁的围垦工程中，扩建岛礁上的码头，深化和拓宽从附近海域到码头的航道也十分重要。从地理环境上看，南海许多岛礁周边海域较浅，覆盖着珊瑚礁等开放岛礁。这使得吃水稍深的船只不可能接近这些岛屿和珊瑚礁，更不用说靠岸了。很长一段时间后,中国海军驱逐舰、护卫舰和其他主要战舰在基本只能远离礁水域)锚,运输船只发送到礁运输供应也是浅吃水船型,在低潮,有时只能使用一艘小船像蚂蚁之间移动联系人运输船只和珊瑚礁。因此，海军经常使用坦克登陆舰作为南中国海方向的补给船，因为登陆舰需要很低的码头设施，而且吃水相对较浅。

但即使是登陆舰，如果不小心，也很容易在南中国海等水域搁浅。为此，近年来，在中国海军补给船序列中出现了904型特种海岛补给船，排水量约15000吨，小于普通的903型补给船。目前，有三艘904型舰艇，即抚仙湖舰、军山湖舰和泸沽湖舰。装备南海舰队，主要为西沙、南沙群岛驻军提供补给。中国在南海部分岛礁填海造地工程基本完成后，这一重大问题终于得到解决。根据上述航拍照片，明治礁码头目前可停靠小、中、大型船舶，从1000多吨056型轻型护卫舰到数千吨南运830型海岛运输船，再到近3万吨071型两栖船坞登陆舰。这说明南沙群岛美济礁等较大岛礁上码头设施及邻近航道的建设