今天，白云机场与珠三角城际公司举办联合新闻发布会，宣布新白广城际轨道在白云机场的T1站全面施工，工期计划3年，至2021年9月完工。
届时，珠三角多地城市旅客将可搭乘城际轨道直达T1、T2航站楼，从广州北站到白云机场仅需7分钟！
未来城际轨道站点直达T1、T2航站楼
“新白广城际轨道”是增城新塘经白云机场至广州北站项目简称，是穗莞深城际客运主轴的北段、珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。
起点位于增城新塘站，途径白云机场，终于花都广州北站，全长77.573公里，设计时速160公里/小时，全线设站13座，包括：增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T1站、机场T2站、花山站、天贵路站。
未来，新塘站到白云机场两地每3分钟就有一趟城际列车往返，约20分钟就可从新塘到达白云机场，而从广州北站搭乘城际列车到白云机场也仅需7分钟，方便快捷而且避免交通拥堵。目前每到节假日城际旅客因交通拥堵而延误行程的现象，有望得到彻底改变。
此外，新白广城际铁路不仅是珠三角穗莞深城际铁路的重要组成部分，也是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线，可以形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。到时候，市民从清远坐城际轨道到白云机场，直飞马尼拉或泰国曼谷，全程只需要4个多小时就到。“城际票+机票+景点门票”等旅游产品可能是未来新趋势，城际轨道开通将白云机场服务延伸到珠三角旅客的“家门口”。
T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭让位施工
由于新白广城际线在机场大道东路下方、P1停车场北侧设置机场Tl站，后沿地下铺设，再到T2航站楼（T2城际站点已在GTC综合交通中心预留），因此整体工程在机场T1航站楼A到达区施工相对集中。
因城际施工需要，11月30日零时起，T1航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭让位施工。
施工分7期尽可能减少对旅客出行影响
据了解，为减少对机场地面交通和旅客出行带来影响，新白广城际白云机场T1站建设采取分阶段围蔽施工、地下盾构、局部开挖等方式推进，工期计划3年，从2018年9月起至2021年9月完工，工程主要包括地下管线迁移、项目主体施工、附属设施施工、全面恢复还建等，总体共分为七个阶段实施。
建成后4条人行隧道连接T1航站楼与P2、P3停车场
为更好地方便旅客出行，白云机场利用城际T1站建设工程，配套建设连接T1航站楼A、B到达区和P2、P3停车场的4条人行地下隧道。4条人行地下隧道分别位于T1航站楼A、B到达区的南北两端，覆盖大部分抵达的客流。建成后，旅客将可以直接从A、B到达区前往P2、P3停车场，加上原有的前往P4停车场的人行天桥、P1、P5停车场的室外步道，实现了白云机场T1航站楼到达区与多个停车场的无缝连接。4条人行地下隧道各长100米左右，每个隧道的出入口均设置了自动扶梯及垂直电梯，配备了通风、空调、照明系统，旅客到隧道连接的停车场，步行时间只需要3~5分钟。届时，A到达区可无缝连接P1、P2、P3、P4停车场，B到达区可以无缝连接P5、P2、P3、P4停车场。
作者：郭军
编辑： 大林大
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