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南都讯 记者张艳丽 今年7月，深圳地铁全线网日均客流首次突破600万人次。今年9月21日，中秋节节假日前，深圳地铁全线网单日客流更是再次突破记录，达到646万人次。进入大客流时代的深圳地铁，安全的责任更加重大。为确保大客流时代下乘客的出行安全，地铁客流管控措施的作用已成为重中之重。目前，深圳地铁6条线路共有16个车站在工作日实施常态化站外限流的客流管控措施。
地铁为何要客流管控？
据深圳地铁运营总部介绍，地铁客流管控，是指对车站客流量进行有效的控制限流。在客流高峰期，地铁站会在一个时间段内分流进站的乘客，防止车站站台、站厅、通道出入口涌入大批乘客造成拥堵，产生安全隐患。
但仍有少部分市民对地铁客流管控表示不理解，“限制人进站速度岂不是更浪费时间？”“人多也没关系吧？”对此，深圳地铁运营总部相关负责人介绍，客流管控的意义在于保障每一位乘客的出行安全，并从线网运营的角度确保乘客坐地铁的便捷体验。
“车站客流过大容易引发秩序混乱，如发生冲抢车门、夹人夹物、拥挤摔倒、异物掉入轨行区等事件，这不仅可能对乘客人身财产造成危险，更会导致每一趟列车都无法准时发出，使得整条线路、甚至其他线路的换乘站都会出现客流积压。”该负责人解释，地铁车站在人满为患的情况下，很可能因一点刺激因素如声音、跑动，导致乘客慌乱、奔跑推挤，导致乘客受伤。因此目前客流管控的出发点是把乘客的安全放在第一位的。
如何实施客流管控？
车站按由内至外的原则分三级管控
据介绍，地铁大客流可分为两类，一类为突发大客流，如突发故障导致延误等。另一类则是可预测的大客流，如通勤客流、大型活动散场客流等。对于可预测的大客流，如早晚高峰的潮汐客流，地铁站一般会采取常态化的客流管控措施，而对于突发大客流，车站则会视客流情况启动临时客流管控。
“深圳地铁有着严格、成熟的客流管控规定和制度，并非个别车站人员随性为之。无论是节假日、周边大型活动、恶劣天气，还是地铁故障、突发事件，深圳地铁均有着相应的客运组织应急预案，并视现场客流情况将客流管控措施分为三级。”该负责人介绍，客流管控的原则是由内至外，即在站台与站厅楼梯或扶梯口，车站进站闸机、车站出入口或换乘通道，将客流逐层限流。
记者了解到，目前深圳地铁采取的客流管控主要包括铁马围栏限流、出入口排队进站、临时关停扶梯、临时关停自动售票机、调整闸机等措施。而每一个车站因地理位置、客流特点、站内结构、设备设施、人员岗位各不相同，因此现场所采取的客流管控措施也不尽相同。
遇到地铁客流管控怎么办？
听从指引、有序乘车
如遇地铁车站采取客流管控，市民乘客应该怎么办呢？“乘客出行受限流影响的心情我们十分理解。但是地铁作为城市大运量公共交通工具，更需要从线网运营角度出发，保障更大范围的乘客出行通畅，确保每一位乘客都能安全抵达目的地。”该负责人表示，只有乘客积极配合地铁的客流管控，才能真正实现这一目标。
实际上，除了客流管控措施之外，深圳地铁还不断通过加开列车、压缩行车间隔、调整运营组织等方式提升运能，缓解车站的客流积压。
深圳地铁常态化站外限流车站
1号线：高新园、深大、坪洲、固戍
2号线：科苑
3号线：老街、晒布、双龙、南联、大运、六约、翠竹
5号线：民治、五和
7号线：华强北
9号线：深圳湾公园
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