深晚报道｜带你看“亚洲最佳码头”盐田港：半城山色半城蓝

蔚蓝的海洋上，货船徐徐行驶，海鸥翱翔，海豚畅游；忙碌的码头上，高耸云端的岸吊与成千上万个色彩绚烂的货柜交相辉映……这种震撼的场景日复一日在美丽的盐田港上映着，成为一道“经济繁荣”的亮丽风景线。

▲盐田港一角。

近年来，盐田港区持续健康发展，被评为“亚洲最佳码头”，单一港区规模和效益位居世界前列，是华南地区国际航线最密集的港区。10月26日，深圳晚报联合盐田港集团开展“百万市民看深圳之走进美丽盐田港”活动，邀请了近50名深圳市民走进盐田港区，出海近看盐田港，全面了解盐田港发展历程和发展成就。

品味历史，影像讲述33年港区“故事”

活动当日早上，近50名深圳市民聚在盐田区海港大厦一楼大厅，参观了盐田港的3D模型和旗下港区的图片展览。1985年，深圳东鹏实业有限公司成立（盐田港集团前身），以80万元起家；到2017年，盐田港集团新一届领导班子上任，总资产达300亿元。多年的发展历程让市民感叹：从一个小企业发展成现在的大型港口产业集团，每一步决策、每一年成果都是那么的不简单。市民刘俊伟表示，2005年他就在盐田港从事物流工作。“那时候这里还十分荒凉，使用的汽车大多是速度慢、废气多的‘国三’车。今非昔比，现在集装箱堆成了一座座小山了！”刘俊伟说。

随后，在盐田港集团相关负责人的陪同下，市民朋友一起观看了盐田港的宣传片。据悉，多年来，盐田港集团依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过开山填海、合资建港、快速发展等阶段，成长为一家以港口建设投资与经营、综合物流和港口综合配套服务为主业的大型港口产业集团。

盐田港集团相关负责人介绍，评为“亚洲最佳码头”的盐田港，单一港区规模和效益位居世界前列：每周航线约100条，年集装箱吞吐量达1300万标箱，全球最大20万吨级超大型船舶100%靠泊盐田港，目前尚有6个20万吨级超大型集装箱泊位岸线有待开发。

▲色彩绚烂的集装箱像叠起来的一个个积木。

绿水青山就是金山银山。一直以来，盐田港集团坚持绿色发展，通过制度建设和新技术应用，大力实施节能减排，在发展的同时，让这一片蔚蓝色的海洋得到保护。盐田港区目前拥有4套岸基船舶供电系统，满足全球最大型集装箱船舶的用电需求。盐田港还是国内第一个使用天然气拖车的码头，目前有340辆天然气拖车在码头运行，可降低废气污染排放量82％。

在半个小时内，“走进盐田港”的市民对盐田港的港区作业和环保亮点就有了更深刻的理解。“现在越来越少年轻人进入到港运物流这一行了，这个活动让市民朋友了解我们的工作，很令人高兴。”刘俊伟说。

白鸥相伴，出海近看震撼海港风光

听完盐田港“故事”后，参加活动的市民与盐田港集团员工一行50余人前往港区内的码头，登上了“南方明珠”号，离港出海。阳光正好，海风清凉，站在船上举目四眺，港区景色与近海风光尽收眼里，时不时展翅飞过的白鸥，就像盐田港这一首热火朝天的港区协奏曲里几点悠扬的音符。

▲参加活动的市民从海上远望盐田港区。 本版图片除说明外均由陈小龙 摄

在甲板上，市民首先听取了解说员对盐田港的详细介绍，还得知由于盐田港近年来专注水质治理，实施了货船改低硫油、龙门吊油改电、拖车油改气等举措，目前港区水域已达到一类水质，此行甚至可能看到海豚嬉戏逐浪。市民刘红霞看着碧蓝清净的盐田港非常高兴，她表示，以前总是能在其他海域看到各种垃圾，觉得非常堵心。现在，港区里到处都是干干净净，让人看了非常舒心。

解说完毕后，市民纷纷掏出手机与相机拍摄港区风光。五颜六色、成千上万的集装箱如同积木一样堆叠，仿佛直达天际的巨大吊臂，停泊在港内的异国货轮，穿梭于海湾的各种机动驳船拖船，以及散布屹立在港区的货仓、灯塔、指示灯、广告牌等，俨然一副充满现代风情的“城市山水画”。已经在盐田居住了10年的舒早文回忆道，她们一家因港而来，可惜她与这世界级大港湾始终缘悭一面，现在亲眼看到，远比想象要来得震撼。

除了盐田本地居民外，还有不少区外来的市民。家住横岗的曾爱文总是会在闲暇时来到盐田吹海风，呼吸深圳“最新鲜的空气”；家住福田的唐超与毛国伦，此前都来过盐田看海，进入盐田港却是第一次，那高耸云端的吊臂不停地抓起一个个五彩货柜，一辆辆货柜拖车准确无误地对接住从高空卸下来的货柜，一列列的龙门吊穿梭于足有几十个足球场大小的集装箱货柜方阵中，一幅现代化集装箱海港宏伟景观彻底震撼了他们的心。

半天的海港游，让参加活动的市民感受了震撼，收获了感动。活动结束后，有市民在微信群里说道：“感谢盐田港、深圳晚报为我们组织这场活动。”而盐田港也将继续讲述着“半城山色半城蓝”的故事。新时代开启新征程，未来，盐田港集团将秉承“敢为天下先”的深圳精神，致力打造“大海港体系”，向世界一流港口企业大步迈进。

▲参加活动的市民在海港大厦合影留念。 林炳权 摄

（林炳权 叶嘉庚/文）

市民声音

舒早文：2008年，我随丈夫来到盐田，那时他来港区当货柜车司机，这一待就是10年。现在，我们已在盐田扎根，可以说是因港而生的一个家庭。初来乍到时，我在货柜车上陪着他走过许多地方，顺德、肇庆……我们把货物从各地带回盐田港，因为港区规定非工作人员不得进入，所以我会在港区外等候丈夫卸货。物流行业的特殊性决定了我们一般都在深夜时分回到盐田港，半夜12点的港区人来人往，灯火辉煌，好不热闹，可是我一直都只能在港区外围远远地望上几眼。这一次，终于有机会进入盐田港，亲眼看看里面的景色，没想到从海上望去，集装箱居然显得很小。

曾爱文：1999年，我离开家乡来盐田打工，在这里认识了我的丈夫。现在的盐田港和以前的差别很大，水质变好了，面积也变大了。听说港区东边要建新的停车场，建成后会让很多货柜车有地方可以停，能大大缓解盐田的路况压力。

唐超：要了解深圳“蓝”，就要来盐田，这片“因港而生，倚港而兴”的沃土。我今年45岁，来深圳已经15年了。这些年，我走遍了深圳的每一处，只是为了能够更加了解这座城市。除了盐田港，我还去过大梅沙、小梅沙海滩，对我而言，这是两种不同的美。