火车驰骋，九州大地已逾百年，它用气势磅礴的力量，拉来财富与文明，它用冲天嘹亮的汽笛，引领奋斗与富强，它用与日俱增的速度，记录过去，追逐未来 ……
一张张鲜活的机车照片，在我们眼前铺陈开， 铁路发展的印记
在服役的30余年里，它以伟岸雄姿， 撼人气魄，驰骋祖国万里河山， 为经济发展作出巨大贡献被誉为“历史的功臣”。
1956年，大连机车车辆厂 对“解放型”蒸汽机车 进行改进设计 1957年7月试制成功 。
改进后的机车 被命名为“建设型”，截至1988年 共制造1916台成为铁路干线货运用主型机车。
日渐淡出的内燃机车
20世纪60年代作为国民经济发展大动脉 ，铁路运输行业面对运能与运量之间日益突出的矛盾，一大批铁路科技工作者，提出增加列车牵引吨位 提高运行速度的设想 ，“内燃时代”由此到来。
“东方红1型”内燃机车 1959年由四方机车车辆厂试制，1964年批量生产 成为干线客运内燃机车。
“东风型”内燃机车 1964年由大连机车车辆厂批量生产
“东风型”内燃机车作为中国内燃机车的主力共生产706台， 此型号是个大家族 有“东风”到“东风12”等系列。
内燃机车的效率和清洁性，大大优于蒸汽机车 ， 因此在机车史上有着举足轻重的地位。
现代火车的中流砥柱
1958年底 由湘潭、株洲电力机车厂等试制出中国第一台电力机车为日后形成 “韶山型”系列电力机车成熟技术和批量生产打下了基础。
不同的机型不同的运输功能与优势， 使韶山系列成为电气化铁路客货运输的主力车型。
和谐系列电力机车是新一代交流传动机车
2012年 推出和谐1D、3D型电力机车 成为铁路干线客运的主力军
开往未来的“速度之光”
一条条银色的线条从眼前飞过， 一列列“和谐号”、“复兴号”列车如风般飞驰。
2017年6月26日我国拥有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号” 在京沪高铁正式双向首发。
在广阔的地平线上， 一列列火车匆匆而过， 如风，如箭跨越历史 、见证时代！
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