纪录片《超级工程l》里的港珠澳大桥终于开通！大桥和纪录片的知识点全部给你

港珠澳大桥开通仪式，23日上午在广东珠海举行。习近平出席仪式，并宣布大桥正式开通。

纪录片《超级工程l》中的超级大桥，

终于开通了！

港珠澳大桥跨越伶仃洋东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里。

筹备6年，建设9年，港珠澳大桥历时足足15年，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。

港珠澳大桥

英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

全长：55公里

设计寿命：120年

总投资：1000亿元以上

开工时间：2009年12月15日

通车时间：2018年10月24日

中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目

《超级工程I》第一集 港珠澳大桥

《超级工程I》聚焦国内重点工程，揭秘其建设过程中鲜为人知的一面。 全片共五集，分别为《北京地铁网络》《上海中心大厦》《港珠澳大桥》《海上巨型风机》和《超级ＬＮＧ船》。整个创作团队用了１年多的时间，将那些鲜为人知、可以称得上惊心动魄的建设过程纳入《超级工程l》的镜头。

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先来了解几个超级大桥的知识点

为什么要建港珠澳大桥？

港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

港珠澳大桥有何特别之处？

港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。

港珠澳大桥主体工程示意图

港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。

其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。

东人工岛好似“蚝贝”（港珠澳大桥管理局）

港珠澳大桥的科技含量有多高？

“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

中国首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录。

港珠澳大桥如何通关？

大桥将采取“三地三检”的通关模式，实行24小时通关。三地口岸由三地政府各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。

珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥主体工程与珠海澳门两地的衔接中心，两地过关口岸都设置在岛上，实现“城市中转”。（图/港珠澳大桥管理局）

所谓“合作查验，一次放行”，就是取消了两地口岸之间的缓冲区，直接把两个口岸连在一起，旅客只需要排一次队就可完成出入境手续。

珠海公路口岸（图/央视记者 贾燕华）

要注意的是，无论是私家车还是客车，都只允许司机一个人驾驶车辆进行车辆通关，而旅客需要下车前往“出入境”随车人员验放厅进行通关。

什么车能够上桥通行？

可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。

内地私家车能否上桥是老百姓格外关注的问题。目前，具有粤港两地牌照的车辆，或者经过三地政府部门许可的单牌车辆可以上桥。但是，这部分的车辆数量并不多。

未来，三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽，促使往来内地和港澳地区的三地居民选择港珠澳大桥这一新线路。

由于具备上桥资格的私家车数量有限，为了满足更多旅客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客车交通方式。

穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳门两条线路。车辆只在口岸间往返，乘客在口岸处下车，自行过关前往目的地。穿梭巴士正常情况下发车间隔约5~10分钟。 白天票价58元，夜间票价63元。儿童、老人等可购买5折优惠票。

　　珠澳口岸的穿梭巴士（图/央视记者 梁震）

跨境直通巴士则可以直接接送乘客，跨境往返香港市区及珠三角各城市内的固定站点。

此外，还有少数具备两地牌照的跨境出租车。乘客乘坐这些商务出租车可以从珠海口岸出发，直达香港机场和香港迪士尼，车费180元。

大桥如何收费？通行一次多少钱？

全线设置1处主线收费站，位于珠澳口岸人工岛大桥管理区。

私家车、出租车 150元/车次
跨境直通巴士 200元/车次
穿梭巴士 300元/车次
普通货车 60元/车次
货柜车 115元/车次
（上述收费标准以人民币结算）

　　港珠澳大桥收费站（图/央视记者 梁震）

内地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大桥上使用，民众还可通过银行卡、支付宝、微信进行付款。收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。

《超级工程》系列纪录片

三季口碑炸裂

超高收视率向全世界展现

一个充满创造力的国家

关于创作部分，还记得总导演怎么说？

专访总导演李炳：

Q：第三季视角有变化，像把整个国家当成一个生命体，然后选择了几个让它能够维持下去几个特征。为什么是这个视角？

李炳：2011《超级工程》第一季开始制作的时候，一共五集，每集是一个工程。第二季虽然也叫《超级工程》，其实样态和形式已经变化了，开始做领域。第二季是整个中国交通，可以理解为是第一季“交通”的放大版。

到第三季的时候，我们一直在想怎么来重新定义一个“超级工程”概念？让一个国家能够运转起来，这就是真正的超级工程，这个工程其实已经泛化了。

看B站上好多留言说，后无来者不敢说，但是起码是前无古人的。这么大体量，人口这么多的一个国家，是怎么运转起来的？到底什么样的系统和工程在支撑它？这个事情从创作团队和我自己来说，都非常好奇，想一探究竟，这也是我们希望能做它的一个主要的一个原因。

Q：第三季的五集是怎么确定的呢？

李炳：您刚才也说到，它就是一个生命体，我们把一个国家理解成一个人，或者生命体的时候，首先需要有能量供应给他，就产生了第一集:粮食。还要有能量（第二集），然后需要把它消耗掉，需要产出的产品和成果，就有中国制造（第四集）。交通（第三集）在这中间，就像人的血脉、经络一样，需要把所有信息、资源放到这个网络里边整合在一起，最后通过制造的方式产出更多成果。就是一个生命体的新陈代谢，自我循环的不同的板块。城市（第五集）就是整个国家的一个缩微体，就放到最后。

所以这就是一个闭环，像机体的循环的过程，所以五集是这么一个设想。

Q：整个制作周期是如何规划的？

李炳：在2013年的时候，我们就想做它了，我已经把结构方案做出来了。甚至都做了初步调研，但是方案出来后，中间有各种各样的项目就插进来，我中间还跑到无人区拍了一年的野生动物，还做了我们和Discovery Channel、NHK的《生命的力量》，后来还做了很多杂七杂八的各种事，包括第二季也插进来，所以今年5月才开始真正去做这件事情，半年多的时间做这季。

所以上上下下大家拼了一把，直到播出前的一个星期，我们还在补拍，这不是一个正常的模式，但是总归是完成大家的宿愿。

Q：整个地理的跨度，还有很多数据，很考验前期调研，有多少人在做调研，用了多久？

李炳：其实五年的时间一直在调研，我和一个调研员持续的在延展这件事情。一直在规划它、想它，再去丰满它，这也是为什么会在这么短的时间里能够做，因为有前面的积累。脑子里的想法在日趋成形，到执行层面的时候，就会变得更高效一些。

Q：工程是动态的，这就有难度了。比如第二集的“煤炭爆破”，拍摄这种类型，您和团队是否已经很有经验了？

李炳：我们也没经验，需要具体的调研，比如我们定好了“能源”，我们要去做这样的事，就要看在拍摄周期里边有什么事会发生？哪个符合我们的要求？哪个符合我们的兴趣，包括主体的想法。

这次五个完全不同的五个领域，我们都没办法找到一个最适合的总顾问，当然我们也借助不同领域的很多专家给我们来做指向性的指导。我们怎么表现它？最早做这件事情的时候，心里在打鼓，但是越是这种感觉，有新鲜感、有挑战的东西，觉得做起来越有兴趣，其实我们用这么短的时间，也拿出来了。不敢说做得特别好，起码是及格。

我们觉得这么多年一直埋在自己心里的小火苗，现在把它拨起来，最后呈现作品。

Q：从音乐制作、解说词等等的国际化，这些有提前设计吗？

李炳：也没有。我们现在经常是这个事要做，这就已经定好了。我们没有返工的空间，就是这个风格必须出来。我们直到播出的前一天还在改片头。

Q：有没有知道你们要拍，然后“配合”拍摄又去做的事情？

李炳：没有，还是有优势，为什么这么快捷？因为有前两季《超级工程》的积淀。国内相关领域里，对“超级工程”的认知度还是有的，所以在这个外联上基本没有障碍。这也就是大家辛辛苦苦累积的品牌效应，人家现在叫IP，虽然我们没有开发IP的。

这个可能和别的项目的调研不太一样。大家一直在坚守这个品牌，也一直保持它的品质。一旦某一个东西划破了也不可能有今天大家对我们的一个认知。

采后：李炳团队在5个月的时间内做出如此大体量的内容，其实很不可思议。甚至能看到他们身上”超燃”的力量，年轻的思维和果断的行动力是整个行业缺少的亮点。

来源：爱上纪录片

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2018年12月3日－12月9日

我们邀请纪录片行业内顶尖从业者将其创作心得整理成一套系列课程，在纪录片职业化、专业化、艺术化、产业化的道路上，帮助更多的从业者。

无论你是导演或制片人，这都是值得学习的。

「 李炳 」

阿里文娱集团大优酷事业群纪实中心总监，《超级工程》系列总导演，获第19届上海电视节-白玉兰奖评委会特别奖，2014中国（广州）国际纪录片节金红棉奖国际传播奖。

《生命的力量》获2015年纽约电影（电视）节金奖；第23届中国广播电视大奖“星光奖”最佳纪录片；第3届亚洲彩虹奖最佳电视纪录片导演奖。

2015年中央电视台十佳导演

2016年纪录片学院奖-最佳国际传播奖

获得中国广播电视协会第七届“纪录中国” 最佳导演

＊感谢李伦老师友情参与

学员礼包

● 生活礼包：中饭餐券，午后茶歇，还有书堆、旺财和猫
● 课堂礼包：笔记本、电影书籍、纪录片文创产品
● 结课后，加入【42时】导演团队，组团参加提案大会
● 结课后，有机会加入老师团队一起工作
● 优秀学员免费参与第三期课程 （2名）

报名须知

▼招生要求
仅招40名学员，小班学习氛围
每位学员需提交报名表，点击“阅读原文”填写
上课前请准备个人作品片段，用于课堂交流

▼课程时间
2018年12月3日 — 12月9日
（上午9：00-12：00，下午14：00-17：00）

▼课程价格
8800 元/人
优惠一：拍电影网老学员优惠减免300元
优惠二：两人同行报名、【42时】第一季学员减免800元
包含中饭和茶歇
【不含住宿】推荐景山公园协议价酒店


顺便可以来皇城根遗址公园拍照、
恭王府学习、什刹海溜冰哦！

▼上课地址
北京市东城区纳福胡同13号北楼2层
（近地铁6号线、8号线南锣鼓巷站）

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