古老物种鲸鱼和东风日产如何征服“不确定”的时代，答案竟大致相同

在“不确定”的远古时代，鲸鱼是怎么做才生存下来的？

你可能没有想到，海洋之王鲸鱼大约在5000万年前，还是陆生的、有蹄的哺乳动物。

在经过几百万年的漫长的进化，它们长出了鳍，并开始在海洋里生存。

1 “打破边界，无限进化”

随着周围环境的演变，并不是所有的远古鲸鱼都能活下来，有一部分为了适应环境的变化，逐渐学会了滤食，并长出适合海洋生存的鳍，而且体态越来越巨大。

据研究人员表示，大约在450万年前，大型蓝鲸就在世界各地的海洋中出现了，同时出现的还有庞大的弓头鲸和长须鲸。

据推断，那段时期应该是出现了某种环境变化，这是导致鲸鱼进化的根本原因。根据研究人员的进一步调查研究发现，那个时期同时也是冰川开始逐步覆盖北半球的开始。

鲸鱼这个古老的物种，历经不确定的千万年，如气候的极大变化，食物链的巨大更迭，但它仍然存活了下来，并将海洋王者的优势保持至今。

鲸族群经营的“生存事业”，很好地阐述了什么叫做“打破边界”，什么叫做“无限进化”，什么叫做“基业长青”。

对于鲸族来说，千万年是一个浩瀚历史时期，这一过程该有多少不确定的因素，它对未来的自己是未知，但持续的进化，让它相信自己在不确定的历史长河中笃定，并且保持王者风范。

如今，鲸族仍在积极进化当中。鲸族尚如此，在激荡的商业时代下，企业不是更应该勇敢面对那么多的不确定，勇敢地寻找未知的自己吗？

2 “拥抱未来，发现自己未知的可能性”

我时常把东风日产比作一条鲸鱼，除了表达它的体量庞大，也认为如同鲸鱼保持了海洋王者的地位，它同样保持了合资阵营的商业优势。

这些都是表层，更深层的意义在于，它在不确定的时代，一直在自我进化，即使对未来的自己也是未知的，但它仍然对未知世界充满了渴望，拿着指南针寻找未来。

如同鲸鱼在漫长的历史演变中不断进化，东风日产用了15年的时间，已经成长为一条具有狼性基因的体型巨大的鲸鱼，靠的就是在不断变化的环境中寻找着前进的方向。

2018年，中国汽车业乃至全球汽车，都在发生着深刻的变化。如按照以往的战略和打法，注定将会被这个时代所抛弃。

随着造车新势力不断崛起，未来出行方式的变革，以及智能网联技术的发展已经开始超越人们的想象。不管是传统车企还是新势力造车，在发展的十字路口，都在探寻着未知。

在这样一个激荡的时代，东风日产努力洞见未来，尽量保持让每一步的主动进化，都是顺势的，都是正确的。

在15年的创业生涯中，特别最近的五年，市场验证了东风日产主动进化的成功，更为难得的是，它愿意将“寻找未知的自己”洞见与思考，与更多人分享，这就是《寻找未知的自己》系列活动。

自2015年开始，东风日产就开始发起与中国青年对话的大型活动——寻找未知的自己，走进北大、复旦浙大、华工等高校，邀请各界精英代表，与数万名学子一起讨论创业与就业、理想与现实，人工智能与虚拟现实等社会热点话题。

第一季主要是围绕“创业就业”、“理想现实”等社会热议话题展开讨论，分享和倡导全社会关注当代青年人群的价值观和理想；第二季则是以青年力量”为主题，发现年青的基因，怒放每一个人心中的年轻力量；第三季是在智能科技的浪潮下，以“突破·洞见”为主题，探寻科技爆炸对青年生活方式和价值观的改变，鼓励青年拥抱未来，关注科技，发现自己未知的可能性。

今年，已经是东风日产《寻找未知的自己》活动举办的第四季，这一季以“不确定的时代，寻找未知的自己”为主题，聚焦科技变革下，未来智慧定义、未来生活面貌、未来文化形象和未来出行方式等领域，将在成都西南交通大学、上海同济大学、中国人民大学等高校举办主题活动。

国家一级编剧、作家刘和平，原央视著名记者、投资人张泉灵，央视新闻主播朱广权，航天专家张伟，央视著名主持人张越，著名京剧演员王佩瑜，《中国国家地理》杂志社社长李栓科，《最强大脑》参赛选手贾立平等文化、科技、出行领域的名人嘉宾，也将齐聚现场，与青年人零距离对话。

细细分析下来，这四季活动的主题都不是割裂的，而是顺应时代的发展而来的，所探讨的问题都是当下年青人乃至行业所特别关注的热门领域。

在我看来，东风日产每年的这一固定动作，有两层意义，一来是搭建一个开放平台，邀请专家学者讲课，履行社会责任。

“科技改变生活，融合行业边界，边界的消融带来对未知的思考。在不确定的时代，寻找未知的自己，是对时代大势、科技发展的洞见，也是青年对自身的思考和定位。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，“在这一系列活动中，青年是主角，东风日产要做的就是搭建平台，让他们去打破边界，思考关于科技带来的不确定性等话题，激发他们对未知世界的渴望，而这也是本次活动的价值所在。”

另外一层意义是，每一次的主题探讨，都是东风日产与时俱进的内心投射——从“理想现实”、“青年力量”到以“突破·洞见”再到“不确定的时代，寻找未知的自己”，这些主题除了反映当下年轻人的状态，何尝不也投射了东风日产每个阶段持续进化的状态。

年青向智能进化，正是当下东风日产进化的大方向，但即使如此，世界变化太快，它也需要不断寻找未知的自己。

所以，如果你细心研究每一季的主题变化，你也会发现东风日产的心路历程——它真的跟很多车企很不一样的是，它天生性格开放，更愿意把内心的想法，付诸的行动呈现出来，而不是躲闪，这大概就是东风日产的企业性格。

东风日产副总经理陈昊表示，“我们希望通过‘寻找未知的自己’系列活动，与青年群体一起，共同去发现和迎接未知，探寻科技爆炸带来的不确定性，鼓励青年关注科技，拥抱未来，发现自己未知的可能性。”

他还表示，“青年群体是时代的中坚力量，是最具有创造力的一个群体，肩负着突破边界，寻找未知的责任和使命。作为一家年青的车企，东风日产也一直在创新和改变，不断探索未来的出行方式，为消费者创造‘更自信、更兴奋、更互联’的智能汽车生活。”

3 “创造未来比顺应未来更为重要”

在过去的15年里，东风日产既见证了中国汽车黄金时代的波澜壮阔，也经历了低谷期的惊涛骇浪。

但是，不管时代如何变革，东风日产总能在这个不确定的时代，寻觅到发展的良机，总是能够在全球汽车行业迎来巨变的时刻，保持着这份荣耀。

在整个行业陷入萎靡低谷期时，东风日产依然实现了少有的正增长。2017年东风日产达成了史上最好销量，总销突破112.2万辆，同比增长10.6%，销量连续三年破百万。

今年8月，东风日产终端零售累计95901辆，同比增长5.5%，1-8月东风日产累计实现终端零售706878辆，同比增长9.6%。其中轩逸、奇骏、逍客三款车型的销量齐破万。

鲸鱼能够在海洋中生存下去，靠的是不断打破边界，突破自我，东风日产亦如是。在全面向智能进化这条赛道上，东风日产已经提前布局，加速导入日产智行科技，剑指合资品牌前三。

在智能互联方面，2018年6月12日，由东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，年内全车系主力车型将会完成搭载；在智能动力方面，9月25日，国内主流合资车企的首款纯电动车轩逸·纯电正式上市，这款电动车与新一代聆风系出同门，基于日产E-Platform电动车平台研发，搭载日产全球领先的EV技术，融合了全球专业纯电平台与中国旗舰家轿的优势基因，代表着东风日产向电动化、智能化进击的决心；在智能驾驶方面，ProPILOT、ProPILOT Park等先进的自动驾驶技术也将逐步导入，计划到2022年，东风日产将实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

智能科技更新换代的速度呈指数级趋势增长，每一次科技革命均会颠覆人类生活，那么未来的生活方式会是怎么样的呢？

“寻找未知的自己”第四季第二站在同济大学举办，围绕“未来的生活方式”这一核心议题，名人嘉宾们畅所欲言，与青年学子展开热烈互动。

东风日产市场销售总部市场部副部长朱晓竹分享道，尽管在不同阶段，人们对科技的需求有不同的层次，但科技以人为本的本原没有发生改变，科技不应该只是理论和技术的集合，而是有温度和力量，能够连接人心的桥梁。

“作为一家出行公司，东风日产也在思考怎么给用户提供人性化、有温度、可感知的出行服务。我们希望以全球领先的日产智行科技，丰富用户在不同场景下的用车体验，改变人们对出行的想象，让汽车成为驾驶者的伙伴，让出行生活充满Amazing的惊喜时刻。”朱晓竹表示。

凤凰网全国营销总经理郝炜表示，未来并不等于未知，它其实细微地存在现在生活的角落之中，科学技术的发达、生产力及生产水平的进步赋予了构想实现的能力。创新的科技成果不断刷新着我们的认知，这也让我们学会用更开阔的视角畅想和探索未来。

作为央视《半边天》、《夜线》等栏目的主持人，张越常年面对和处理人的各类情感问题，她结合栏目经历和自身经验，思考当科技介入人类情感将带来的变化。她认为人工智能是对人的能力的模拟、延伸或者是拓展，但是它没有复杂的情感，没有有温度的爱，没有细腻的、完整的价值观和建立在自己价值观上的思考和表达，所以它取代不了人。

作为《最强大脑》中国战队队长，中科院博士贾立平表示，科技一步步构建起未来生活，人类生活正在变得越来越依赖人工智能等科技。人们的吃穿住行，甚至情感问题都能够得到人工智能的帮助。特别是在医疗这一块，人工智能通过数据分析和机器学习算法，将来也许可以取代医生对病人进行诊断。

智能科技时代已然到了，这是应该是一个普遍的共识。

随着智能科技的进一步纵深，科技大爆炸存在很多的可能性，只有用“技术创新”保持领先半步的姿态，用“文化传承”延续竞争优势，两大核心“引擎”共同发力，东风日产才可能在不确定的时代，锚定优势，基业长青。

是的，它已经这么做了，并且一直在进化。“未来已来，创造未来比顺应未来更为重要。”陈昊表示。

这就是为什么它长成了“鲸鱼”，仍能保持在多变的深海中，驰骋不败的核心原因。

逻辑看似很简单，但很少车企能一直坚持，坚持的少数派，最后都成了“王者”。东风日产如是。

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