近日，有市民向市长信箱写信称，作为在东南沿海上学的学生，与同伴都分别分布于江苏、浙江、福建、广东、广西、海南省；所在之处都非省会城市，但都为该省的第二大著名旅游城市，但偏偏这些城市都不具有汉中市的直飞，只能去西安或其他地方中转，造成极大不便……
汉中市机场管理局
汉中城固机场2014年８月正式通航以来，在市委、市政府的高度重视和大力支持下，围绕“三市”建设目标，积极拓展航线，不断完善网络布局，机场得到快速发展，各项指标快速增长，2017年旅客吞吐量连续突破20万、30万、40万人次大关，创历史新高。2018年将可能突破50万人次，迈入中型机场行列。
根据经济社会发展和市民出行的需求，目前我市已开通深圳-汉中、北京南苑-汉中-昆明、上海浦东-汉中、杭州-汉中、福州-汉中-银川、南京-汉中-乌鲁木齐、银川-汉中-南通等航线。10月底民航冬春换季后还将开通哈尔滨-汉中-海口、佛山-汉中两条航线。这些通航城市主要分为三类：一是国家政治经济文化中心城市（一线城市）；二是经济发达、GDP规模过万亿的城市；三是国际航空枢纽及与我市经贸合作、文化交流、人员往来密切的重点城市等。
因我市仅属四五线城市，受经济总量、产业发展、财政收入等因素制约，目前开通的航线只实现了与重点区域部分重点城市间的通航，许多二三线城市暂未列入，更难于实现全覆盖。且开通至三四线城市间航线，受经济关联度低、运营成本高、基础客源不足、市场培育难度大等因素影响，持续运营难以支撑。
去年12月西成高铁开通运营，汉中正式进入高铁时代，至西安成都地面交通极大改善，目前车次不断加密已实现公交化运营。因高铁对短途航空运输形成明显替代效应，致使原汉中—西安航线客源市场急剧萎缩，已失去营运的价值，市机场管理局于6月下旬停运了此航线。
针对“市长信箱”群众反映的问题，市机场管理局十分重视，已提前着手，分两方面推进：一是积极与有关航空公司和民航地区管理局沟通协调，进一步优化完善航线网络布局，增加通航点，扩大覆盖面；二是多方努力寻找机会，力争多开通至重点区域枢纽机场航线，以方便群众中转或地面交通接驳，尽快构建立体交通网络，满足我市经济社会发展的需求。（汉中市政府网）
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