混动车不如汽油车保值？专家：二手车市场跑一趟就知道了！

保值率是许多新手小白买车时很容易忽略的问题，但在拥有换车经历的老司机眼里，一台车的保值率和买车时的现金优惠幅度同等重要。试想，5年前你和小伙伴同时花20万买辆车，5年后要换车，一辆只能卖5万元，而另一辆却能卖10万元，中间5万元的差价就是白花花的银子。

当然，网上分析传统汽油车保值率的文章已经铺天盖地，而对于混动车的保值率却涉猎甚少，原因无外乎市场上混动车推出的时间不长，车型保有量不多。但随着凯美瑞混动、雅阁混动等车型逐渐流入二手市场，我们也得以通过足够的数据来揭开混动二手车市场的神秘面纱，今天就带大家看看目前市场上的4款主流混动二手车的保值率。

2015款丰田凯美瑞 双擎

3年保值率：约69%

自2010年首次进入中国，凯美瑞混动就成为当时中级轿车市场唯一的混动版车型，低至7升/百公里的城市油耗表现让无数第一次接触这项“黑科技”的中国消费者啧啧称奇。但由于缺乏市场竞争，售价实在太过高昂，进入国内的第一款凯美瑞HEV指导价高达33.98万元，比同配置的汽油版整整贵了10万元，因此真正能接触到它的人还是少数。

往前推3年的凯美瑞混动车主要有2款，分别为2015款双擎2.5HQ豪华导航版和2015款双擎2.5HQ旗舰版，售价分别为25.98万元和32.98万元。由于前者销量更高，因此我们选择它来作为保值率的研究对象。从二手车网站的报价可知，此款车型的售价集中在18万元附近，因此3年的保值率约为：1-（25.98-18）÷25.98=69%。

和混动版配置相近似的汽油版车型是2.5G豪华导航版，新车指导价为21.98万元，在二手车网站上的报价约为16万元。不过由于新车实际成交价在19万元左右，因此普通汽油版凯美瑞3年的保值率约为：1-（19-16）÷19=84%，凯美瑞汽油版车型在3年保值率方面高出混动版15％。

2016款九代雅阁 锐混动

2年保值率：73%

九代雅阁锐混动在2016年9月正式推出，是本田品牌在中国大陆投放的第一款混动车型，因此即便是第一代车型距今也不过2年多的时间。不过由于其搭载的IMMD技术非常优秀，而售价又相对合理，因此2年时间里也收获了不少订单，道路上偶尔也能看到它的身影。

以销量最高的2016款混动2.0L 锐领版为例，新车售价25.98万元而且几乎没有优惠。目前2年车龄的二手车普遍市场售价在19万元左右，因此混动版雅阁2年保值率约为：1-（25.98-19）÷25.98=73%。

和混动版配置近似的汽油版车型是2015款2.4L 豪华版，官方定价为22.98万元，当时的市场购车现金优惠约为2万元，所以实际成交价在21万元左右。目前这款汽油版车型在二手车网站上3年车龄的价格为15万元左右，2年车龄为17万元左右，因此2年车龄的汽油版雅阁保值率约为：1-（21-17）÷21=81%，相比混动版雅阁高出8％。

2016款丰田卡罗拉 双擎

2年保值率：87%

虽说卡罗拉在国内闯荡的时间已经超过10年，但丰田真正将带有混合动力技术的卡罗拉双擎引入国内却是在2015年10月，因此最早一批卡罗拉双擎车型是在2016年1月上牌。

由于配置适中且价位合理，2016款卡罗拉双擎销量最高的车型为1.8L CVT精英版，这款车型官方售价14.98万元且实际优惠几乎为0。目前二手车网站对这款车的报价约为13万元，因此其2年保值率约为：1-（14.98-13）÷14.98=87%。

与卡罗拉双擎配置相近的汽油版车型为1.6L CVT 炫酷版，官方指导价13.48万元，当时全国的实际裸车成交价在12万元，因此现金优惠在1.5万元左右。目前，这款汽油版卡罗拉的二手车价格约为9.5万元，所以其2年保值率约为：1-（12-9.5）÷12=79%。可见在卡罗拉车型上，汽油版比混动版保值的情况并不存在，相反2年保值率方面卡罗拉双擎版还要比汽油版高出8%。

2015款雷克萨斯 ES300h

3年保值率：82%

虽然ES300h并不是国内第一款混合动力豪华车型，但绝对是卖得最好的混动版豪华车。自2013年上市以来，几乎每年都有非常不错且稳定的销量成绩，更重要的是这样的成绩并不建立在大幅降价的基础上，让一众豪华车非常羡慕。

2015款ES300h豪华版官方指导价为40.1万元，目前在二手市场上的售价为33万元，而此款车在当时购车时几乎没有现金优惠，所以它的3年保值率约为：1-（40.1-33）÷40.1=82%。

与2015款ES300h豪华版在配置上最为近似的是2015款ES250典雅版，当时官方指导价为32.5万元，实际成交价也与之相差不大。而目前3年车龄二手车的售价约为25万元，因此它的3年保值率约为：1-（32.5-25）÷32.5=77%，所以雷克萨斯ES混动车型的3年保值率要略高于汽油版车型。

写在最后

本次对比选取了3个级别的4款车型作为代表，进行2年或3年车龄二手车残值的对比，结果发现除了中级轿车领域，在紧凑级轿车和豪华品牌中大型车领域都是混动车的保值率高于汽油版车型。因此买混动车不如汽油车保值的说法并不正确，还是要具体车型具体分析。不过随着双田以外的其他合资品牌以及一众自主品牌在HEV和PHEV车型方面不断发力，混动车和汽油车保值率不相上下的局面未来能否维持还是一个未知数。