半年亏损30亿，摩拜发力电商寻求新的业务增长点

近日，摩拜单车App内上线了实物电商业务“摩拜商城”。雄墨商业了解到，商城内销售的产品主要为骑行周边产品，同时还涉及服装、家居、电子、护肤等类目，用户可以通过App内的虚拟货币“魔币”兑换打折券或者用现金购买产品，有赞为其提供技术支持。

摩拜上线实物电商寻求新的增长点

2017年上半年，共享单车行业在我国快速发展，共享单车企业在短时间快速增长，在上半年顶峰时，全国有30多家企业进入共享单车行业，投放1600多万辆单车。然而进入下半年后，共享单车却迎来了倒闭潮。共享单车发展现状堪忧，酷奇、小蓝等众多小型的共享单车企业相继倒闭，酷骑、小蓝等6家共享单车企业先后出现跑路、倒闭、有的甚至连押金都返回不了。作为共享单车行业的巨头摩拜传言一个月亏损7亿，甚至挪用押金60亿。

显然，共享单车行业的整个大环境发展的并不好，在经历一波倒闭潮之后，存活下来的一些共享单车企业开始寻找除了单车必选找到自己存活的道路，而摩拜选择的道路则是卖身美团，有媒体表示，如果没有卖身美团，摩拜单凭自己的一己之力或许早已倒闭，美团收购摩拜时，对其估值为155.64亿元，其中净资产仅27.4亿元，商誉价值高达128亿，而摩拜账面现金仅为8.3亿元。据媒体披露，彼时包括用户押金、预付款、借款在内的摩拜对外负债高达10亿美元。但是卖身美团的这一举措并没能让摩拜单车之前的亏损状况有所好转，在美团提交上市申请的时候，摩拜的财务状况也随之被暴露出来，近日美团也公布了2018中期业绩，综合美团招股书及2018中期业绩数据来看，4月4日起26天内，摩拜亏损约4.07亿元。2018年4月至6月底，摩拜营收4.7亿元，亏损15.1亿元。2018年上半年，摩拜营收26.6亿元，亏损30.6亿元。

摆在摩拜眼前的是巨大亏损，要想继续存活下去就不能只依靠美团的支持，而是摩拜自己必须要寻找除了共享单车之外的新的增长点来尽力挽回目前亏损的局面，作为竞争对手的 ofo此前也上线拉来了ofo商城入口，主要销售骑行周边、服装等类目，目的就在于寻求除了共享单车之外的新的利益增长点，此次摩拜单车上线实物电商则和ofo有着异曲同工之处，都是在共享单车行业连连亏损的情况下发展新的业务探索新的增长点。

摩拜上线实物电商是对美团的补充

与其他共享单车品牌相比，摩拜似乎一直以来就未曾放弃对电商模式的探索。最早在2017年7月，摩拜单车官方公众号就宣布其官方周边店铺摩拜生活正式开张，同时上线了其首款衍生产品“便携雨衣”。今年1月，摩拜在其升级后的新版本App中，将摩拜成就馆升级为“摩拜商城”，商城内提供的产品以骑行周边为主，采用的是摩币与人民币结合购买的模式。摩拜发展实物电商，除了上文中说到的为自身寻求新的利益增长点之外，对于美团来说也有着极大的意义。

从前面雄墨商业分析的数据来看，美团收购摩拜的价格远高于摩拜的净资产，那么美团看重的究竟只摩拜的什么呢？有不少业内人士就指出依托庞大的用户规模及流量壁垒，摩拜对美团而言具备重要的战略价值。正如美团点评在财报中指出，作为高频定位服务，摩拜单车对我们的现有服务形成补充，可创造消费者需求接触点并提高用户粘性。

在固有的印象中，美团的标签是“送外卖”，但是美团近年来一直在布局拓展自己的本地生活服务平台的边缘，目前美团外卖平台的业务范围越来越广，除了餐食，消费者如今还可以在外卖平台购买鲜花、药物、生活用品等，也可以通过跑腿代购服务购买任何所需商品。前不久美团外卖平台上就悄然出现了服饰频道，虽然目前还只有一家海澜之家服装品牌入驻，但已经显露出美团在拓展本地生活服务的野心。

此次摩拜上线实物电商无疑是再次印证了美团拓展本地生活服务平台的决心，美团在上市前公布了最新运营数据，招股书显示：在截至 2018 年 4 月 30 日的四个月内，摩拜拥有活跃单车用户 4810 万，2.32亿摩拜注册用户，可以说摩拜既有用户又有流量，在单车业务上不能再继续大量的投入的情况下，发展实物电商对于对于美团来说则是美团在本地生活服务业务上的补充，毕竟美团还是以配送为主，线上的日化、服饰等品类也很少，自身大量扩充，也可能会造成APP过于臃肿，通过摩拜做补充也不错。

阿里和美团的战争进一步打响

共享单车普遍面临的盈利难题至今仍未获得解答，各大共享单车企业都在积极的探寻新的业务，让流量变现走向多样化，给予盈利模式一种支撑，进行业务转型。除了摩拜，ofo和哈罗单车皆有不同的动作。比如ofo上线的“视听风暴”短视频广告业务，需要用户要先看5秒广告才可以骑车；比如哈罗单车最近更名成了“哈啰出行”，哈啰出行与上海申通地铁合作探索“P+R”模式……

一直以来美团和阿里在本地生活服务市场上都视彼此为自己最大的竞争对手，许多业内人士指出，此次摩拜上线实物电商是美团针对阿里的哈罗单车更名成了“哈啰出行”，哈啰出行与上海申通地铁合作探索“P+R”模式的一次回应，在雄墨商业看来不管是摩拜做实物电商还是哈罗出行发展出行市场不经是对美团和阿里业务的一种补充，同时也意味着美团和阿里之间的战争进一步打响。因为哈罗属于阿里系，摩拜属于美团系，两大BAT都想深耕本地生活服务市场，而单车作为是本地生活服务中的一部分，必然会成为两家必争之地。此次阿里和美团分别在单车上做文章，无疑是美团和阿里在单车领域上加重了竞争筹码。

目前来看，本地生活服务市场的竞争格局是：饿了么与美团外卖的外卖对决，阿里巴巴的口碑与美团点评的O2O对决；哈罗单车与摩拜单车的对决；但是在雄墨商业看来，本都生活服务平台的竞争并不单单就是这些单个业务之间的竞争，而是这个生活服务平台生态体系之间的竞争，建立这个生态体系对于美团和阿里来说都是一件长期和持久的事情，所以阿里和美团在本地生活市场上的战争将是一场持久的战役，究竟谁能称霸本地生活服务市场还得看后续两家的布局。