国内合资摩托最具影响的神车豪爵铃木GW250和雅马哈飞致250

这是个老生常谈的话题，其实也不过三五年时间，只是中国发展太快了，摩托车仍然停留在低端代步工具，三四五线城市和乡镇农村生存的空间。要说汽车产业多少与国际接轨，几十数百家世界级品牌和企业在华合资生产，而摩托车仿佛就停在上世纪末了。

说来说去还是相信小日本的四大金刚之类，而本田在中国合资生产的最大排是也仅在190CC，泰产一款300CC尚无任何影响力。川崎只有东南亚进来或者日本原产大贸货，价格自然也居高不上。神车豪爵铃木GW250和雅马哈飞致250就是这样产生，将两大公司原有车型合资生产，价格也能够接受。好在这几年国产一些大排摩托在崛起，比如春风，钱江贝纳利，隆鑫，力帆，升仕之类，但也被人喷，外形唬人，技术陈旧，小毛病多，零部件不过关等等。如果不潜心钻研，就现有的能力，还要10-20年能不能与国际接轨。想以国产车价格购买高档摩托车，只怕等我们老了也难实现，除非赚钱买大贸（但里面含了许多关税太不划算）

动力部分裸在外，材质要好于飞致250

GW250做工精良，车身稳重

豪爵铃木GW250于2011年推出，当时23800元，还是比较昂贵的，这两年中国人收入水平更高了，不在话下了。飞致是2014年在原天剑王的基础上改款推出，开始也延续天剑王23800元的价格，但明显不如GW250，2015年官降4000元至19800元。两车也是最早进入本市摩友当中的，但GW250拥有量明显多些，2015年就有摩友驾驶GW250青藏旅行归来，8000多公里无任何故障。飞致250也是进藏考验出来的，油箱大，续航能力强，简单易维护，另外车身轻也是优点。

油箱19L，也是卖点之一

车友骑行GW250青藏平安返回

摩友聚会

骑行中装备齐全

两车在我们车友当中也对比多，笔者两台车都骑过，一台略笨重，但高速平稳，一台轻巧灵活，起步有优势，但上100公里后就感觉心虚，当时飞致250刹车前盘后鼓也被车友喷。两车各有优缺点，在此不再多说，车友可以在后面讨论留言，保持心平气和，不要谩骂，我们都是高素质的人。就算争议，含义不大，反正是日本技术，仅在国内生产。根据不同的车型特点选用。

哎，GW250发生事故，损失不小。

两年后重振旗鼓，再次骑行上路

我们这里豪爵铃木GW250多，因此，事故概率也在这车身上。笨重，操控需要特别体验，至少得骑行上千公里才可掌控，多走复杂路线体验，提升驾驶水平，一旦出了事故，人身健康，车辆维修，损失就大了。在这里不是对任何车友有异议，摆出这个事实，就是汲取教训，保持谨慎敬畏心态，让安全的里程更长，摩托骑行活动才能更久远开展下去。

大单缸震动怎么样？

建设雅马哈飞致250，现推2018款了

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