公路存在的意义，就是为了方便大家的出行，但很多时候，由于自然条件的约束，很多公路成了死亡公路，今天小望就给大家说说中国的一条死亡公路。
这里就是昆磨高速元江段，短短的27公里之内，已经报废了1000多辆大货车，损失了100多条生命。为什么这条公路会如此危险呢？
那是因为这短短的27公里，落差却有1010米，有6个坡度最大的点，同时也是中国公路建设标准中最大的坡度。由于事故多发，在修建这条公路的时候就建设了5条自救匝道，还设置了两个加水站。
加水站的作用，相信很多作为大车司机的人更能理解一些，普通小伙伴还不是很懂，其实原理就是运用液体的方式给车辆降温。而且国家为这段公路设立了很多警示牌，就是为了提醒，各位司机一定要减速慢行。
根据很多有过亲身体验的司机讲，在几个最大坡度点行驶的时候，仿佛刹车就没有作用了，社区加水站的作用除了能给车辆降温之外，如果大货车紧急刹车，导致车辆自燃，还有一线生机，能够救火。
有一位司机就说，他在服务区休息的时候，一位新手司机，由于缺乏经验，导致轮胎起火，大车直接冲进了服务区，只能跪求大家帮他灭火，还好现在的大货车上都配备有灭火器，及时把火灭掉了。
途经加水站的时候，都有非常醒目的标志，一在提醒司机加水，还有一个专有名词，叫做液力缓速，所以说设置加水站是很有必要的。大家对于这个号称中国第一死亡公路的地方，怎么看？
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