1978年12月，十一届三中全会决定中国开始实行对内改革、对外开放的政策，被称为改革开放。
1978——2018
40年来，徐州城日新月异。作为徐州人的你，面对车轮飞转的新生活，在喜悦之外，是不是还有几分惶恐？……无线徐州40年彭城影像志，带你穿越时空，重返那些年。
来了！公交车
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1978年，徐州城里的公交营运车辆只有140台，万人拥有标准车辆数2.26台，年客运量4728.81万人次，运营线路15条，线路总长度154千米，有停车场7处，公交票价5分起售。1986~1995年，徐州城市公交新开辟出11条线路，又着重调整了原来的13条线路，那时徐州城区出现了中巴车，无人售票车，双层公共汽车……随后的十年，是公共交通快速发展的10年，大客车更新换代，线路新辟通向城市每个角落，刷卡时代到来。到2005年，徐州城区已拥有公交车营运车辆1428台，万人拥有标准车辆数9.66台，年客运量达27585万人次，线路总长度1252千米。
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1978年公交车车型多为常州产的长江牌，无锡产的太湖牌和上海客车还有自行组装的大客。车身长10米左右，能坐70到90人。
曾经，公交车是徐州人最重要的出行工具，没有之一。只是那时候线路少，车也少，等候的时间也长，伸着脖子往老远的地方看，车来了的心情跟中奖差不多。1978年，徐州市区主干线只有3条，段庄至东站的1路，东站环行的2路，段庄至杨庄的3路。2路车人气尤其旺。
80年代最常见的大通道公交车。
1995年，18路公交车首次尝试实行无人售票，徐州成为继南京公交之后省内第二家开通无人售票车的城市。
伴随着无人售票车一同出现的零钞兑换处。你去换过零钱吗？还是投进去5元纸币，站在车门口等着收零钱？
1995年，两台双层客车首次出现在1路线上。登高一层，风光独好~
1999年，10台空调车投入，打破徐州公交无空调车的历史。
坐公交车用月票的，很让人艳羡。1978年前，月票分市区和郊区两种，市区月票只能坐1、2、3、5、6路车，郊区月票多了4和7两路。市区3元，郊区4元。到1978年12月，除了市区郊区月票，又出现了通用月票，每张10元，可乘坐所有的线路。同时，市区月票调至4元，郊区月票调至6元。
1993年4月，郊区月票从16元调至18元。1997年4月，成人月票由原来的22元调至30元。
到2000年12月，成人月票已经40元一张了。
2002年，徐州公交推行IC卡电子收费系统，进入刷卡时代，使用38年的纸质月票退出历史舞台。2005年，各类电子钱包卡共发行了40万余张。
文化宫停车场
1978年，市区有7个停车场，段庄停车场，北路口停车场，古彭广场停车场，文化宫停车场，东站停车站，翟山停车场，体育场停车场。
段庄停车场为主要保养基地。北路口场内有简单的保修车间。
老火车站（东站）停车场
1980年建韩山保养场，1981年开建果园停车场，1982年开建贾汪停车场、1986年开建孟家沟停车场，1995年建复兴北路停车场，1996年建铜山新区停车场，1999年建西苑停车场，2000年建食品城停车场、2004年建金山桥停车场。到2005年，公交共有10处停车场地，均有配套的保养、大修、小修设备。
到2016年底前，徐州市区共有公交线路189条，线路总长度达3963公里，市区公交运营总里程12230万公里，以主城区为中心，通达徐州经济开发区、高铁站区、新城区、铜山区四大片区的公交线网格局基本形成。2017年，徐州 新辟优化公交线路44条，新开大站快车、夜行班车线路7条，新购节能环保公交车766辆，建成3个公交场站枢纽，城市公交分担率达24.9%。交通一卡通实现全覆盖，并与淮安、连云港、宿迁实现优惠互享。徐州公交实现智能调度实时数据，移动支付和“同城同价”成为年度热词。
你好！出租车
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1978年的徐州街头，机动三轮和250K小客车充当了出租车的角色，机动三轮每人每公里收费2毛钱，250K小客车每人每公里收1毛5，额外还有6毛到1块5不等的等候费。两年后，徐州人惊奇的发现吉普车，上海、菲亚特和拉达等牌子的轿车开始出租营运，那时，轿车和吉普车大多只接受包车服务，25元的日租金，对于普通老百姓来说，过于奢侈了。
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上世纪70年代，位于徐州老火车站出口处的出租车点，一排“250K小客车”正在等客。现在看来，这种小客车最多是个机动三轮摩托，但在当时，对老百姓来说，出租车什么的，太奢侈了。
80年代流行的菲亚特126P微型轿车
1982年以后，15台波兰菲亚特轿车，苏联拉达轿车出现在徐州街头，菲亚特126P微型轿车是最早进入徐州百姓家族的轿车车型，最早售价9000多元。1996年前淘汰。
90年代中期横空出世的“面的”
90年代中期起，徐州众多出租汽车公司批量投入“面的” 车，由于其运价低，5元/3千米，每运营1千米收费1元，且客货两宜，很快被徐州市民接受。1996年，徐州的“面的”已经达到1600多台，占据了徐州出租车市场的半壁江山，2000年以后，为提升出租车档次，“面的”陆续退出徐州出租汽车市场。
一辆黄色面的正在通过徐州市中心。“面的”的好处，坐过面的的人都知道，拉的人多，还能带上自行车~
还记得冯巩和牛振华的那个小品吗？当面的司机遇上轿的司机……明显就要矮一截~在桑塔纳和“面的”并存的年代，桑塔纳，是有空调的~
2018年，徐州有出租汽车企业21家，出租汽车个体服务部5家，出租车总量3783辆，实际运营车辆3479辆，从业人员5500多人，出租车7块钱起步。而网约车作为互联网+时代的新宠，近几年在出租汽车市场不断搅动风云。2016年，交通运输部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。2017年4月，徐州市运管处发出了徐州首张《网络预约出租汽车经营许可证》。
改革开放40年
40年来，徐州人跟全国人民一起，见证了包产到户、经济特区、计划生育、个体户、炒股票、南巡、砸三铁、下岗、房改、入世、取消农业税……到互联网+。这些振聋发聩的关键词，其实就在我们身边悄然演变，身处其中，我们有欢笑，有泪水，有阵痛，有丰碑。徐州40年风雨兼程，所求无非就是：岁时丰衍，九土乐升平。
（文中老照片由摄影师光线提供）
资料来源:徐州市志
● 无线徐州“40年彭城影像志”系列报道
>>40年彭城影像志 | 徐州人在公园留过的影，湖边吹过的风……
>>40年彭城影像志 | 徐州人曾经凭栏望过的桥，一起走过的路……
>>40年彭城影像志丨夜色下的三环路雕塑，博爱街的公用水管……还记得吗？
文字/许波 责编/刘青
主编/尚健飞 互联网总监/孟宝祥
都看到这儿了，点个
再走呗~
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