跑出
1902年：加拉多纳·塞尔顿时速约120公里
Pree公司的莱恩·塞尔普莱，为了宣传蒸汽汽车的优点，参加了各地的比赛，并取得了胜利。1902年，用新型的蒸汽汽车跑出最高速度（时速75英里/时速120.8公里），成为了世界纪录。
1906年：斯坦雷·火箭时速约205公里
1906年斯坦雷·火箭（stanley Ricket）号以时速127英里（时速约200公里）的速度成为新的世界记录，是在很长的车身内置锅炉的蒸汽汽车。现在的汽车是汽油车为主流，但初期蒸汽汽车也很实用，其中斯坦雷公司的产品性能很好。
1909：布里特·本兹时速约202公里
作为德国语的车名的布里兹·奔驰（Blozen Benzu），在英语中则是“娱乐、奔驰=电光奔驰”。由德国的曼海姆Benz&Ci制造的击剑车，1909年首次打破了时速200公里的公认速度记录。
1927 :三光束时速约327公里
第一次在大奖赛中获得冠军的英国车，以创造了许多速度记录而闻名的圣光束（Sun-am）。在1927年达到了327公里的时速。
1928：蓝牙III时速约334公里
原本是欧洲的贵族们互相削减的速度竞争，到了1920年代，成为汽车制造商的战斗，诞生了很多的明星司机。英国的富豪·马尔姆·坎贝尔卿在蓝牙号（Blubird）中继续刷新记录，1928年蓝牙III号的时速约为334公里。
1929年：黄金阿罗时速约372公里
亨利·西格莱夫，为了夺回速度记录，制作和操纵了搭载了内核引擎的超高功率车，在1929年终于刷新了时速372公里的世界纪录。
1931年：蓝牙IV时速约408公里
这是史上第一次实现时速250英里（时速408公里）的机器。在蓝牙号上创造了许多新记录的马尔姆·坎贝尔在1931年以“蓝牙IV”实现了世界最快的汽车速度记录。
1963年：美国的时速约655公里
1963年，克莱格斯·布里德拉夫操纵的Spirits美国号，作为正式速度记录，在世界上首次达到了400英里的每小时（时速约644公里）的速度记录。
1964年：蓝牙CN 7时速约644公里
到了1960年代，国际汽车联盟（FIA）已经承认了包括火箭在内的喷气推进式车辆的速度记录，通过喷气推进的蓝牙CN 7（Blubird CN 7），在1964年的时速644公里实现了世界记录。司机是唐纳德·坎贝尔。
1965年：美国时速966公里
1965年，作为克莱格斯·布里德勒先生所操纵的“美国”第二代的《Sporitt Moniconiconiconiconiconiconiconal》号更新了汽车的速度记录。是以实现第一次的现代速度记录为目标的汽车，是具备3轮，细长的流线型的车身，还有配备了涡轮喷气式发动机的新标准的车。
1970年：蓝色框架时速约1014公里
美国煤气协会和煤气研究所作为赞助商制作的，以液化天然气为燃料的火箭汽车的蓝帧号，在1970年建立了世界记录之后，捍卫了13年。这是第一次突破1000公里的时速。司机是格利利·加维奇。
1983年：苏打2时速约1019公里
1983年实现了世界记录的更新，保持了20年以上的世界上最快的世界记录的Slrust 2号。操纵者是连续挑战汽车的速度记录的英国实业家·理查德·诺布尔。
1997年：超音速推进号时速1227公里
1983年在斯拉德2号中获得最快记录的理查德·诺布尔，在1997年以“超音速推进号（Trust Sv）”来刷新记录，保持至今为止。第一次突破了音速之壁的马赫1。
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