跑出
1902年:加拉多纳·塞尔顿时速约120公里
Pree公司的莱恩·塞尔普莱,为了宣传蒸汽汽车的优点,参加了各地的比赛,并取得了胜利。1902年,用新型的蒸汽汽车跑出最高速度(时速75英里/时速120.8公里),成为了世界纪录。
1906年:斯坦雷·火箭时速约205公里
1906年斯坦雷·火箭(stanley Ricket)号以时速127英里(时速约200公里)的速度成为新的世界记录,是在很长的车身内置锅炉的蒸汽汽车。现在的汽车是汽油车为主流,但初期蒸汽汽车也很实用,其中斯坦雷公司的产品性能很好。
1909:布里特·本兹时速约202公里
作为德国语的车名的布里兹·奔驰(Blozen Benzu),在英语中则是“娱乐、奔驰=电光奔驰”。由德国的曼海姆Benz&Ci制造的击剑车,1909年首次打破了时速200公里的公认速度记录。
1927 :三光束时速约327公里
第一次在大奖赛中获得冠军的英国车,以创造了许多速度记录而闻名的圣光束(Sun-am)。在1927年达到了327公里的时速。
1928:蓝牙III时速约334公里
原本是欧洲的贵族们互相削减的速度竞争,到了1920年代,成为汽车制造商的战斗,诞生了很多的明星司机。英国的富豪·马尔姆·坎贝尔卿在蓝牙号(Blubird)中继续刷新记录,1928年蓝牙III号的时速约为334公里。
1929年:黄金阿罗时速约372公里
亨利·西格莱夫,为了夺回速度记录,制作和操纵了搭载了内核引擎的超高功率车,在1929年终于刷新了时速372公里的世界纪录。
1931年:蓝牙IV时速约408公里
这是史上第一次实现时速250英里(时速408公里)的机器。在蓝牙号上创造了许多新记录的马尔姆·坎贝尔在1931年以“蓝牙IV”实现了世界最快的汽车速度记录。
1963年:美国的时速约655公里
1963年,克莱格斯·布里德拉夫操纵的Spirits美国号,作为正式速度记录,在世界上首次达到了400英里的每小时(时速约644公里)的速度记录。
1964年:蓝牙CN 7时速约644公里
到了1960年代,国际汽车联盟(FIA)已经承认了包括火箭在内的喷气推进式车辆的速度记录,通过喷气推进的蓝牙CN 7(Blubird CN 7),在1964年的时速644公里实现了世界记录。司机是唐纳德·坎贝尔。
1965年:美国时速966公里
1965年,作为克莱格斯·布里德勒先生所操纵的“美国”第二代的《Sporitt Moniconiconiconiconiconiconiconal》号更新了汽车的速度记录。是以实现第一次的现代速度记录为目标的汽车,是具备3轮,细长的流线型的车身,还有配备了涡轮喷气式发动机的新标准的车。
1970年:蓝色框架时速约1014公里
美国煤气协会和煤气研究所作为赞助商制作的,以液化天然气为燃料的火箭汽车的蓝帧号,在1970年建立了世界记录之后,捍卫了13年。这是第一次突破1000公里的时速。司机是格利利·加维奇。
1983年:苏打2时速约1019公里
1983年实现了世界记录的更新,保持了20年以上的世界上最快的世界记录的Slrust 2号。操纵者是连续挑战汽车的速度记录的英国实业家·理查德·诺布尔。
1997年:超音速推进号时速1227公里
1983年在斯拉德2号中获得最快记录的理查德·诺布尔,在1997年以“超音速推进号(Trust Sv)”来刷新记录,保持至今为止。第一次突破了音速之壁的马赫1。
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