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上市接近两个月，红旗H5的销量数字答卷也是比较让人满意的——上市前预热了接近2年，已经积累了一定的饥饿市场，月均1500辆的销量，对于国产B级车来说是个很厉害是数字。除了博瑞之外，红旗H5基本稳坐销量第二位置，重点是它的定位比博瑞更高。
除了品牌的关系外，因为红旗H5较多的使用了外方技术，导致成本较高。
图为红旗H5，定位高端国产B级运动车。因为没有研发这类车型的经验，红旗选择购买了马自达的阿特兹底盘——一款成熟的运动化车型，日系B级运动轿车中的代表。
让马自达万万没想到的是红旗H5能火，直接严重冲击了阿特兹的销量，对于该车企来说损失是数十亿级别的。未来阿特兹如何不惨淡的收场，也许会很困难。
图为红旗H5侧面，该车在阿特兹的基础上做了明显加长，大幅改善后排腿部空间。所以除了比阿特兹便宜之外，该车在产品力方面其实是明显超出的。
车长4945mm宽1845mm高1470mm，轴距2875mm。尺寸相当于B+级车，比阿特兹要大一圈。
标配一台1.8T动力，最大186马力，动力要好于阿特兹标配的那台2.0L。只是这台发动机是来自逆向仿制大众机型，成本上居高不下。
全系均只有一台1.8T动力，对于高配车型来说有些薄弱。
图为红旗H5内饰，相比于多年没改款的阿特兹来说要更加偏向豪华商务，科技感方面明显升级。
大尺寸行车电脑屏幕设计，功能基本相当于全液晶仪表盘，同时保留了机械仪表。
图为红旗H5的后排，相信所有阿特兹车主都会羡慕。
红旗H5的突破，不光在于销量，而是进一步打开高端国产轿车的市场，“干掉”了阿特兹这辆日系名车。有它做铺垫，对于国产B级车是个极端利好。
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