纽约地铁为什么不修？这些秘密你可能不知道

9月18日，1点左右，在曼哈顿中城Midtown附近的大站内，同步惊现了水从天上来的“瀑布”的奇观。（Bryant Park、Penn Station、34th Street、 8th Avenue）

昨天纽约因受飓风天气影响，下了暴雨，但没想到好不容易躲进封闭的地铁站内，也依然需要打伞。

因为外面下暴雨，里面下的却是“洪水”。

网友在34街的车站内，用手机拍下了这一幕，洪水从天花板的缝隙里倾盆而落，在站台上溅起了巨大的水花，乘客根本无法靠近。

地铁站内到处是积水，夹杂着闷热潮湿的水汽。

这样的场景，怕是就连中国三线城市都难得一见

然而在纽约，这个世界第一大都市，却隔三差五以不同的形式上演着。

当然话又说回来了，纽约地铁之所以有这么多槽点，那是因为它是一个“很有故事”的地铁！

或许你看完这些故事以后，对它的“晚点”和“漏雨”都有了新一层面的认识了.....

关于纽约地铁

你可能不知道的那些事儿

MTA是北美最大的公共交通网络，它由纽约州而不是市政府管理。纽约一共27条地铁，串联起纽约市472座车站，是世界上最庞大也是历史最悠久的轨道交通系统之一!

因年久失修，经常出现延误，根据MTA的调查数据，纽约地铁一月份工作日的整体准点率仅为58.1%。

纽约地铁系统于1904年10月27日开放，时间相当于当时中国清朝。当时一口气建造了28个车站，现今的472个车站中的大部分，也都是在1940年建造的。

（1904年第一辆地铁）

MTA拥有超过74,000名员工，2018年的运营预算为160亿美元。

MTA的工作人员竟然是手动记录列车运行的，甚至需要手动搬动开关进行轨道分岔，手动打开信号灯告知列车司机前方轨道的安全情况。现在纽约复杂的铁路系统根本已经不支持这种方式了，并且上百年古老的设备维护起来非常难。其实MTA已经开始更新机器和系统了，城市君默默祈祷早日完工！

2016年，平均每个工作日有570万人坐地铁，全年有17.5亿人乘坐纽约地铁！2017年有超过26.5亿人次乘车，每日平均乘客量为860万。

1号、2号、3号等这些以数字命名的地铁线长度，比以字母命名的线路要短。最长的地铁线路是A线，从Washington Heights延伸到Far Rockaway，有超过31英里长。

把纽约地铁轨道从头到尾连起来，可以从纽约市延伸至芝加哥。大概七百多英里，城市君表示坐飞机从纽约到芝加哥都要两个小时的路程啊。

第一辆空调地铁车于1967年5月推出，但直到1993年所有列车才有空调。纽约地铁没有空调的日子，乘客们是怎么熬的，城市君不敢想象。

最高的车站是F号线和G号线上的史密斯街-第九街车站，高于平地88英尺。

最深的车站是曼哈顿1号线的191街站，位于街道下180英尺的地下。现在这站墙上画满了艺术作品，城市君表示很好看有没有！感兴趣的朋友可以搜搜或者亲自去看看哦。

最最繁忙的地铁站，当然是曼哈顿时代广场站，每年大约有6400万乘客通过。

如果地铁延误导致你上班迟到，你可以去网上申请，MTA将通过电子邮件或传真给你发送“迟到的确认信”，反正你肯定需要这个。

每次刷MetroCard卡都会被记录，据说已经可以在刑事调查中当作不在场证据。

华尔道夫酒店大楼下面有一个秘密的地铁站台，据说它是为了美国前总统罗斯福所建立的。这列私人火车可以装下一辆豪华轿车，火车抵达纽约后，罗斯福顺着秘密站台将车改进为其量身定做的电梯内，再直接开进坐落于华尔道夫饭店的宴会大厅。

在布鲁克林58 Joralemon街上有一栋普通的联排别墅，看你仔细看窗户竟然是黑色，红色墙面的后方也没有房子，这其实是纽约地铁隐藏的换气通风口和紧急出口处。

至于为什么纽约不翻修地铁呢？

一方面呢，假设MTA真的投资人力物力，翻新这个世界上最老旧的地铁系统，相信把巨大费用计入后的地铁票价后，将不是最需要借地铁长距离通勤的低收入民，众能负担得起的。

另一方面，真的没钱。 光是给400多个地铁站加防护栏就得4亿美元，就需要从纳税人那拿钱，不是从咱普通百姓这拿钱，而是要直接给富人加税，然而这1%的富人中可能有90%的人都没坐过地铁，于是我们现在就等着这个提案，一轮又一轮的投票和通过。

怎么样，看完有没有对纽约地铁有重新的认识？

这个100多岁的老人，有时候的“不灵便”。

毕竟他在这3万多天里，每一天都在兢兢业业的服务着。