最近，网传一家叫《商业内幕》的美国网站，评比各国现役航母性能，结果中俄两家航母敬陪末座，王兄我有考据出处的习惯，于是操起多年不用的英语，上外网查询，确实有这么一个叫《商业内幕》的网站，但是评比的源文实在找不到，可能是本人水平有限的缘故，且信有这么一回事，也参照这个评审标准，说说我们"辽宁"号战斗力。
据网络上流传的消息，"辽宁"号被评为现役最差航母，作为一种武器，可靠性与作战能力是两项重要的指标，从网络流传的内容来看，评比也主要围绕这两个指示进行，《商业内幕》诟病"辽宁"舰差，说了两种事，一是其出身，是老旧的乌克兰的半成品改装而来，二是称其动力极为不可靠，只能充当训练舰，因此上了黑榜第一。这两个理由，我们一件件来分析。
首先，"辽宁"舰的确是续建"瓦良格"的产物，老瓦85年底开工，完成了近70%的进度，2005年由我国接手改造，2012年交付海军，历时27年，相对于航母60年以上的服役周期，可说是正当壮年，因此年龄显然不是问题。
辽宁号是我国训练航母
而在军史上，半路出家的航母也不少，说一个美国人印象深刻的例子，二战时日本的"赤城"、"加贺"，均是战列舰改装，但这并不影响他们炸珍珠港的效率。更何况"辽宁"舰的前身就是一条航母，由此推断其性能差，显然没有依据。
其次，《商业内幕》所说的"辽宁"舰的动力不可靠，"曾经发生过航行中失去动力的事故"，关于这一点，本人推测，一方面，估计是同级俄"库兹涅佐夫"号，其动力的糟糕表现，给了"评委"先入为主的坏印象，但据公开报导，"辽宁"舰自服役以来，已多次顺利完成远航任务，并且在航行过程中，也从未出现"库"舰乌烟蔽日的情形，动力差的说法又是从何而来的呢？
俄罗斯航母的动力不佳，航行中浓烟滚滚
经过本人查询，在2014年10月13日，《科技日报》刊登了一篇报导，名为《中国航母首任机电长谈航母试航中的生死时刻》，其中描绘了试航过程中轮机故障的排除过程，如果《商业内幕》是据此得出的结论，只能说明编辑对于官方文章写法，存在着认识上的局限性，这个文章，其实是为了突出机电长楼富强事迹，恰恰是说明我军保障能力完善，并且事后国防部也发表了声明，对航母"锅炉爆炸"事件，进行了辟谣，可惜评委的眼睛完全被"黑烟"遮蔽，当然是看不见的。
国防部曾进行过辟谣
此外，印度航母"维克拉玛蒂亚"号，同样是前苏联"巴库"号改装，在试航过程中八个锅炉爆了七，据说还把锅甩给我国，说是进品了我国劣质隔热材料所致，反倒无缘"差评"榜，即使是西方国家的作品，法国"戴高乐"核航母，也曾经发生过航行中丢了螺旋桨，一只脚跑回家的事故。
由此可见，《商业内幕》的"评委"们，是不是外行不说，至少是带着有色眼镜，这样评出的结果，当然毫无参考价值，那么"辽宁"舰的真实战力如何呢？我们参考一下俄罗斯"库兹涅佐夫"号在叙利亚的实战表现。
苏33为俄军主力舰载机
根据俄军方数据，库舰此行共搭载两型１４台固定冀舰载机，其中１０台苏３３、４台米格２９K，在两个月的任务期间，累计出动了420架次（日均7次），摧毁1252处目标，但因操作失误，两型战机在降落过程各损失一台。对比法国"戴高乐"号在利比亚的表现，后者搭载的18台战机（其中10台阵风、8台老式超级军旗），在战斗期间日均弹射15次，在整个部署过程中，累计出动1590个任务架次，其中一半的任务是在夜间完成的，并且无一损失。
法国“阵风”舰载机正在起飞
由此可以看出，由于起飞方式、舰载机性能、俄式航母在作战效能与西方国家有点不少的差距，如果再加上训练水平，库舰作战能力偏低的劣势还要加大。
再看"辽宁"号，无论是船体质量还是维护水准，肯定比状况百出的俄"库"舰要可靠得多；前者的J-15舰载机，对比苏-33和米格-29K，在性能上应在伯仲之间，还可能稍胜一筹。而训练水平来说，我国的态度则要踏实得多，直到最近官方才宣布具体夜间起降能力，相比之下，后者的作法就太"俄罗斯"了，据说因为缺少陆上训练基地，俄军飞行员训练时间严重不足，以至于作战中"自残不断"。
歼-15进行降落训练
虽然从客观来说，"辽宁"舰的作战能力，还处于初始阶段的事实，也应该看到，我们的进步是稳健而快速的，因此"被差评"显然充满了偏见甚至是嫉妒，也可以预卜见到，随着国产新航母的服役，被"差评"很可能会变成一种常态。
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