香港急了，谁却笑了？深圳将引领惠湾跨步融入粤港澳核心圈

极为发达的香港，在经济发展的过程中遇到各种问题，它急需与内地形成更为紧密的联系。

9月23日，广深港高铁香港段就正式开通了，届时内地将有44个高铁城市直达香港西九龙，其中惠州境内的惠州南站和惠东站亦可直达并已可以购票，其中惠州南95元票价，一天共有5趟列车，仅需一个多小时，无需在深圳北站换乘，更不用在深圳口岸过关入境。

惠州作为粤港澳大湾区“9+2”城市群当中的一员，其交通变革带来的利好是不言而喻的。

这种高铁交通利好，在整个惠州，受益更多的当属惠湾区域（囊括惠阳区和大亚湾区），这是中国距离深圳最近的区域，也是目前为止惠州境内唯一通高铁的区域。

不仅如此，近日火遍朋友圈的一则消息，郑耀棠于7日与传媒茶叙时，建议在大湾区内发展20至30平方公里、可容纳50万至60万人居住的港式新市镇，解决香港居住问题的燃眉之急。

■郑耀棠建议大湾区内建「香港新区」（香港文汇报记者刘国权 摄）

谈及具体做法，郑耀棠希望中央租借土地给香港，并研究让香港拥有该土地的管辖权或高度行政管理权，令其成为香港的第十九区。他认为，这一个港式新市镇应以公屋为主，#惠州#、#中山#、#珠海#等城市都是潜在的发展目标。

深汕合作区示意图

这一计划目标可能希望借鉴“深汕合作区”的飞地模式！届时，惠湾区域将成为惠州的首选之地，“惠港特别合区”将腾空而起。（相关阅读：惠州将全面爆发！香港提出将租借大湾区30平方公里建香港人新城：目测惠州最合适！）

这一说法并非偶然，既然有人提出这么一个计划，想必也是看准了大湾区热门区域的发展潜力，甚至给香港带来无限机遇。

以前，惠湾屡被认为抱深圳大腿。诚然，一座极其发达的城市，紧邻深圳的惠湾区域自然而然会有千丝万缕般的联系，这是必然也是客观条件驱动。

但当惠湾区域自身的潜力和优势被挖掘的时候，想到的则不再是抱深圳大腿的概念，而是演绎为与深圳深度融合的准一线区域，并且，这种趋势和局面已经在非常明显、快速地推进中。

为了更好地融入粤港澳大湾区，

其自身需要具备什么样的条件？

而惠湾究竟又有什么？

首先，先了解粤港澳大湾区的价值地位。

粤港澳大湾区是指由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州等九市组成的城市群。其土地面积不到全国1%、人口数量不到全国5%，却神奇地创造了全国13%的GDP。

目前世界上有三大成功的湾区：纽约大湾区、旧金山大湾区和东京大湾区，粤港澳大湾区的概念是政府去年3月提出来的。未来随着粤港澳大湾区规划的出台及付之实施，大湾区将充分发挥整体优势，预计到2025年，粤港澳大湾区经济总量将达到2.5万亿美元，可望超越东京湾区，成为全球最大的湾区经济体。

毫无疑问，政府希望把粤港澳大湾区建成未来的世界第四大湾区，高度繁荣的世界级城市群和中国新的经济增长极。

在这样的战略背景下，

惠湾作为粤港澳大湾区其中的一个区域，

有什么资源条件更好的融入？

远亲不如近邻，临深片区已连成一片

一个客观事实是，惠湾距离深圳、香港极其近。就拿深圳来说，目前深圳发展，已经到了无地可用的地步，他们在第三产业，高科技创新产业创造更多的财富，同时，也吸引了越来越多的人才服务于深圳，人口的不断增加，外溢临深片区则是未来的置业选择。（相关阅读：真相：大亚湾与深圳城建连成一片已成事实，其机遇在哪？）

惠湾区域区位示意图

惠湾，作为国内距离深圳最近的区域，且拥有良好的人文和自然条件，诚然是深圳置业的最佳选择，俗话说远亲不如近邻，近距离的关系就显得联系非常紧密。“粤港澳大湾区红利”这块大蛋糕怎么分，谁分得多，就看谁距离湾区中心最近，所谓近水楼台先得月，离得越近分到的越多。

打开格局，交通先行

深汕特别合作区管委会近日透露，“深汕新高速”的规划选线和线位方案研究也启动，近期线位方案已基本稳定，线位沿坪山区在建南坪三期东延跨越山体后接至现状惠深沿海高速公路，在惠东厦深铁路附近分叉，东延至合作区，接合作区规划深东大道，线路全长约128公里，这意味着有望新建一条高速直穿惠湾区域。（相关阅读：深汕计划新建一条高速， 128公里线路将横跨惠州？）

要打开惠湾的发展格局，交通配套必须跟得上。目前，惠湾的海陆空交通称得上“样样齐”。

01

航空方面：位于惠阳平潭的惠州机场已开通了27条航线、通航27个城市，且二期航站楼正在建设，并计划开通国际航线。

惠州平潭机场实景图

对于惠州的航空业，其发展之快有目共睹，作为深圳第二机场的承接方，未来惠州机场的发展势必成为粤港澳大湾区的东部的“领头羊”。

02

高铁方面：目前正在运营的厦深高铁最引人关注的是，9月23日，惠州南站和惠东站将有高铁直达香港境内，最快一个多小时即可到达香港西九龙，无需换乘，无需深圳口岸过关，将在香港西九龙直接施行“一地两检”即可。（相关阅读：今日出票啦！惠州到香港票价95元，全程68分钟！(附购票攻略)）

惠州南站实景图

此番利好，让使香港与惠湾区域的联系更加紧密。

03

公路方面：惠湾有多条高速公路和主干道直通深圳和东莞，包括龙海一路、龙海二路、龙海三路、白云大道等主干道，以及深惠沿海高速公路、深山高速公路等，还有深圳南坪快速三期建成后，惠阳大亚湾将利用此条通道直达深圳南山。

南坪快速三期效果图

04

轨道交通：尽管惠州未建设地铁，但在规划上，深圳地铁14号线与地铁16号线，未来将分别连接惠阳和大亚湾；大亚湾澳头港也开通了“惠州-香港”海航航班。

14号线地铁规划示意图

发展变革，承接更多产业

仅从位置上来讲，惠湾区域已具备了得天独厚的优势，毫无疑问地成为深圳产业、人口外溢的第一站。它将承担深圳的人口、产业转移职责，大亚湾更是难得拥有产业和旅居双重价值叠加的板块。

大亚湾西区实景图

香港方面，香港是惠州最大的外资来源地，惠州累计批准设立港资企业8561家；香港是惠州最大的出口地，2017年，惠州对香港的出口额663亿元，占全市出口总额的29.7%。这些数据表面了惠州和香港的紧密性，有了香港-惠州的海航和高铁交通，这意味着 “香港+惠州”潜力无限，惠湾市场则成为惠州主战场。

政策驱动，香港+深圳 让惠湾潜力无限

首先，惠州是珠三角唯一一个限购不明显，甚至说不限购的城市。限购是因为房价过高、上涨过快、库存不足所导致的，实现限购等调控政策的最终目的是为了房地产健康、长远、稳定发展，目前，惠湾的房地产市场依然火热，但是交易还是较为温和，也拥有足够的房源库存。

同时，9月1日起港澳台居民可在内地申请居住证，据统计，旅居香港的惠州籍乡亲达100多万人，在惠州居住工作生活的港胞及家属有5万多人；另外，惠湾则是深圳的后花园，投资1.4万亿东进战略，临深片区在各方面将受益。因此，政策的驱动，“香港+深圳”让惠湾潜力无限。

据了解，深圳“东进战略”已进入全面实施阶段

“香港急了”，会向内地“靠拢”要资源。而通过以上的事实条件，粤港澳大湾区战略的提出和未来规划的出台，惠湾区域的土地利用、交通规划建设、经济产业发展等潜力也会随着被挖掘。不仅如此，终究离不开的事实是距离深圳、香港核心圈之近，未来，粤港澳大湾区的发展建设爆发点，惠湾势必成为大湾区重要的增长极。

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作者：曾学明

编辑：詹琳儿

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