遥远的秘境--德贡公路、丙察察、山南、珠峰、阿里大北线行记

2018年06月03日，我向自己预约了这篇游记。
这是向往了很久的一条线路，在 丽江 集结，观 梅里雪山 后，穿越德贡公路、丙察察入藏，跨过 山南、珠峰大本营，绕 阿里 大北线返回 拉萨 。
从提出路线的最初构想，到人员、车辆落实，资金到位，线路的最终落实，前后不到一周，感谢有这样一群好队友，感谢曾有这样一段记录与回忆，先分享几个难忘的瞬间。

大流沙，丙察察线上著名的凶险之地，我们车经过时，一辆前挡风玻璃中弹，一辆右后门受损

雄楚拉山小景，看到下面山坡有很多野花，为了拿野花做前景，跑得快了点，差点高反

然乌湖畔瓦巴村，巧遇藏民正为青稞地除草

卡若拉冰川，永远不能磨灭的伤疤

不轻狂，不少年。希夏邦马下驾车飞驰的少年

萨嘎 去 冈仁波齐 路边湿地，黑颈鹤展翅欲飞

龙嘎拉达坂垭口的五彩山，流淌着一滴天使之泪

札达 ：托林寺的夜空

札达 ： 朝阳 下的古格王朝遗址

亚热到仁多途中，藏羚羊驻足好奇地注视着我们

仁青休布错边，牧羊女和她的羊群慢慢消失在远方

为什么会是这条线？

路书

Day 1 ：6月30日， 丽江 集结。晚上 丽江 东子安排了地道的 丽江 腊排火锅，一起喝壮行酒。
Day 2 ：7月1日， 丽江 - 香格里拉 -奔子栏- 德钦 -飞来寺，全程365公里，边走边玩，历时11小时，中午尼西土锅鸡味道不错，傍晚等了两小时不见梅里，更别说晚上梅里的星空了。
Day 3 ：7月2日，飞来寺- 德钦 -迪麻洛-捧当- 丙中洛 ，约170公里，历时7小时，翻越碧罗雪山，穿越德贡
公路。
Day 4 ：7月3日， 丙中洛 -雾里村-秋那桶-大流沙- 察瓦龙 ，约120公里，约6小时，大流沙遇险，我们两辆车被飞石击中，还好车和人都无大碍，没有影响行程。
Day 5 ：7月4日， 察瓦龙 -齐马拉山垭口（4638米）-木若-雄楚拉山垭口（4900米）-次旺拉山垭口-益西拉山垭口（4700米）- 察隅 ，约240公里，耗时11小时。注定是难忘的一天，无人机失联，车辆爆胎，施凯同学丢身份证。到 察隅 后头痛欲裂，早睡。
Day 6 ：7月5日， 察隅 -德姆拉山口(4900米)-来古冰川-然乌湖，约225公里，约8小时，幸福坦途。来古冰川值得多花点时间游玩，雨季然乌湖水浑浊，景致大受影响。
Day 7 ：7月6日，然乌湖- 波密 -通麦-鲁朗-色季拉山（4702米）- 林芝 ，全程在G318线上行驶，约350公里，历时10 时，通麦天险已成过去，鲁朗石锅鸡少了原来的味道，在色季拉山等了1小时，不见南枷巴瓦峰。
Day 8 ：7月7日， 林芝 - 米林 -卧龙- 朗县 - 加查 - 山南 ，约460公里，海拔由3000上升到3600米，全程限速，历时13小时。
Day 9 ：7月8日， 山南 -冈 巴拉 山垭口（4990米）-羊卓雍错- 浪卡子 -普莫雍错（5020米）- 浪卡子 ，约350公里，历时13小时，宿地海拔4410米。
Day 10 ：7月9日， 浪卡子 -卡若拉冰川（5560米）- 江孜 - 日喀则 ，约195公里，今天行程相对轻松，为上
珠峰大本营储力，历时约7小时，海拔由4410-3836米。
Day 11 ：7月10日， 日喀则 - 拉孜 - 定日 -珠峰大本营，约350公里，翻越嘉措拉山口5248米，加乌拉山口
5198米，历时约12小时。珠峰方向乌云密布，大本营海拔5200米，晚上一半队友身体不适。
Day 12 ：7月11日，珠峰大本营-佩枯措- 萨嘎 ，约330公里，海拔从5200-4491米，过佩枯措后，我们车先行，结果走错路，差点去了 吉隆 ，找回路到 萨嘎 时，已经傍晚7点过。
Day 13 ：7月12日， 萨嘎 - 仲巴 沙丘-帕羊镇--公珠错-玛旁雍错-塔尔钦，约550公里，海拔从4491-4700米。约下午5点半到达玛旁雍错旁基乌寺，游玩到10点过才到达塔尔钦。
Day 14 ：7月13日，塔尔钦-门土乡-龙嘎拉 大阪 （5166米）- 札达 ，约230公里，海拔由4700到3700米，历时6小时，约下午3点抵达。休整片刻后前往古格王朝遗址，7点左右返回。
Day 15 ：7月14日， 札达 -龙嘎拉 大阪 - 狮泉河 ，约300公里，海拔由3700到4350米，历时6小时。在狮泉河 大阪 垭口诞生“经典故事”--挖虫草，抵 狮泉河 后，主要是休整补给，为即将开始的 阿里 大北线补气回血。
Day 16 ：7月15日， 狮泉河 -班公错- 狮泉河 ，特意安排了一天轻松的行程，主要为休整，还有得去看看咱解放军1962的成果。
Day 17 ：7月16日， 狮泉河 -革吉-雄巴乡-亚热-错呐错-仁多，约450公里，海拔从4350到4950米，历时约11小时，亚热乡到仁多几乎全程烂路。
Day 18 ：7月17日，仁多-仁青休布错-扎布耶错-塔若错- 措勤 ，约270公里，海拔4950到4657米，历时约10小时，离 措勤 34公里上国道前，几乎全程砂石坑洼路。
Day 19 ：7月18日， 措勤 -扎日南木错-军仓乡-当惹雍错-文部南村，约270公里，海拔4657到4650米左右。今天在当地藏民的指点下，走了一条未知的路，历时10小时。
Day 20 ：7月19日，文部南村-尼玛-双湖-色林错- 班戈 ，约330公里，海拔4650到4717米，历时10小时。
Day 21 ：7月20日， 班戈 -巴木措-圣象 天门 - 纳木错 ，约190公里，海拔4717到4718米，历时5小时。
Day 22 ：7月21日， 纳木错 - 当雄 -羊八井- 拉萨 ，约230公里，海拔4717到3650米，历时6小时。

丽江、梅里、德贡公路

已经不记得自己是第多少次到 丽江 。多年前，总喜欢独自一个人在周末飞 丽江 ，喝喝小酒，听听音乐，晒晒太阳，彻底放松一下然后上班日归来。那时候， 丽江 与艳遇无关。曾几何时， 丽江 变成了一个商业化如此浓烈的城市，甚至有些市侩，比较而言，我还是更喜欢以前的 丽江 。这次是我第四次造访 梅里雪山 ，只有去年10月有幸见到了 梅里雪山 主峰，并见证了一场壮观的梅里日出。还好德贡公路没有让人失望，自然风光和行车难度都可与泸亚线媲美。
6月30日，集结日。了了、星星和我是最后一批到达 丽江 的队员，在机场去 丽江 的车上，老郭提议：从现在开始不刮胡须，最后到 拉萨 后拍一张合影，瞧瞧有何变化，我当然举双手赞成。
第一次见到施凯，有点惊讶：我靠，分明就一枚小鲜肉，容貌和年龄完全不匹配。虽是首次见面，但大家似乎没有那么不自然，很快就熟络的聊了个热火朝天。以后的22天，这是我朝夕相处的伙伴。
到了东子早定好的 丽江 腊排骨火锅店，老友相聚，新朋相见，自有一番热闹。几杯小酒下肚，气氛很快热烈起来，大家七嘴八舌，对这次行程充满了期待。餐后各自回酒店早早休息，准备明天即将开始的远征。

星星小丫虽略显羞涩，但看似状态良好，不曾想她会是第一个出现高反的人
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7月1日，今天的目的地是 梅里雪山 下的飞来寺，由于时间关系，没有选择去 虎跳峡 。由于自己已经多次往返这条线路，所以几乎一路我都在闭目养神，然后跟着大家下车拍照嬉闹。
途径三股水景区，大家下车放水 ，顺便闪几张。

这里曾是滇 西北 进藏茶马古道上的必经之地，四岔路口和 金沙江 古渡口，由此向北渡江到桥头、 香格里拉 、 德钦 、 拉萨 ;向西到石鼓、 塔城 、 德钦 、 拉萨 ;向南到 剑川 、 大理 、 普洱 ;向东经"冒金地"背后著名的"七十二道湾"铺石古道翻 蒙古 哨到 丽江 古城。

到了小中甸，继续拍照。

过尼西，路边随便找了一家餐馆，尼西土锅鸡味 道真 不错。旁边油炸辣椒，香酥脆，带一点点辣。

下午3:40左右，到达 金沙江 第一湾观景台，第一次放飞无人机。

上面这张是观景台的角度，下面是无人机飞临第一湾上空约200米高空的角度

到达 梅里雪山 雾浓顶观景台约在下午5点半左右，卡瓦格博隐在重重云雾中。等了将近两小时不见云散开迹象，胡乱拍了几张收工去飞来寺，大家都有些郁闷，晚上早早入眠。

此2张人物片片由北纬拍摄@北纬

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7月2日，穿越德贡公路到 丙中洛 。
心里一直念叨梅里的星空，昨晚起来看过好几次，无奈天公还是不作美。去年10月好歹见证了梅里的壮观日出（详见：走进消失的地平线--大 香格里拉 环游记 http://www.mafengwo.cn/i/7956519.html ），但这次却连山也没有看到，哎，不管那么多了，既来之，还是起了个大早，去观景台瞧瞧。飞来寺

这是施凯同学拍下的我的工作照，远处浓雾中就是 梅里雪山 所在。

回到住处，听QQ说星星高反严重。上楼去看她，小妮子几乎瘫坐在地上起不来。服下葡萄糖液和速效救心丸后，情况有所改善。
早餐后，星星的状态大有好转，我们也正式开始了德贡公路的穿越。去年三月，行走 怒江 大峡谷（详见：撩开神之面纱--- 怒江 大峡谷、独龙江探秘 http://www.mafengwo.cn/i/6772547.html ），听当地人说这条路目前可以断断续续通过，当时就有来走走这条路的想法，今天终于能成行。

德贡公路：这是一条在目前卫星地图上找不到的路，从 德钦 到贡山，连接着 澜沧江 与 怒江 ，起点为德钦 县云岭乡永支河口 澜沧江 东岸，止于贡山县捧当乡闪打村，路线全长 95 公里。德贡公路的贯通，使由 梅里雪山 到 怒江 大峡谷的车程由1000+公里到100+公里，它是 三江 并流的秘境之路，是一条美与险并存的壮美之路。
德贡公路始建于2008年，由于地处横断山区，地质结构不稳定，暴雨暴雪泥石流多发，直到现在，这条路一直是时断时通。

云岭乡之前虽然众多弯道，但路况良好，几乎全程柏油路。我听老郭在说，哎呀，这路没啥挑战性，比去年泸亚线差远了。我对他说，别急，好日子还在后头呢。
瞧，我们就是从下面河谷绕上来的

云岭乡后，有一大段路路基也已经筑好

翻过孔雀山垭口后，开始见识到德贡公路的艰难。几乎都是这样的烂路，随处可见塌方的痕迹，一群人逐渐来了兴致，开始各种玩德贡公路

上图经幡处就是公路，旁边是悬崖。

沿途美丽的自然风光，云雾缭绕中，仿若仙界

目前德贡公路正在全程施工，或许就在不远的将来的某一天，这条险路将变成一条休闲线路。
过捧当大桥跨过 怒江 后，进入S228省道。去年3月我去 丙中洛 时，这条路还是全程柏油路面，可算得上是一马平川，现在几乎面目全非。山壁多处坍塌，路面乱石成堆，路基很多地方都被 怒江 水掏空，连 怒江 第一湾观景台都不复存在，我几乎都快认不出这条路了。

还好 丙中洛 还是那个 丙中洛 ，只不过由于雨季的原因， 怒江 水由碧绿如玉变得浑浊不堪。

丙察察

云雾中的 丙中洛
眼前白茫茫的一片。守候了近40分钟，绝大多数人耐不住了，开始逐步撤离，只剩下我和老郭还在坚守。云雾不见散开的迹象，后来老郭也有些守不住了，说要四处晃晃，就剩下我一人，我对自己说，再坚持20分钟。老郭刚离开一下，忽然一阵风吹过， 怒江 第一湾开始慢慢显露真容。我急得大喊：老郭，快回来，云开了。还好山间声音传得远，老郭飞奔回来，我们俩见到了可能终身都不会忘记的 怒江第一湾的壮丽美景。

怒江第一湾

延时为手机拍摄，将就看了

和去年三月的碧绿如玉相比，这次云雾缭绕的 怒江 第一湾又是另一番的壮美
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拍到约11点，心满意足离开 丙中洛 。11点半左右到达雾里村，没有进村。大伙玩起了人像，我就隔着怒江 拍了几张风景照。

也被人拍

关于雾里村，我去年曾进村晃过一圈， 怒江 边大山下一个非 常宁 静的小山村，村里还保持着比较原始的的生活方式，世外 桃源 一般的存在，男耕女织，鸡犬相闻。
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到达秋那桶时已接近中午1点，在这里简单午餐后，一行人在村子里游逛了一圈，天空下起了下雨，大家收拾行囊，继续前行。
秋那桶：是 云南 省在 怒江 大峡谷北端的最后一个村子，人称"人神共居"之地。进入秋那桶需穿过一条砂石小道，绝大部分只能单车通过。村内环境优美，具有突出的怒族民居特色，村里人大都信奉天主教。

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离开秋那桶不远，正式迈入 西藏 境内。宣告我们离开温暖湿润、植被茂盛的峡谷区，开始进入干热河谷区。
公路也开始变得狭窄，惊险

通过老虎嘴

老虎嘴

视频由Tina提供

经过了不知多少弯道和上下坡后，终于找到一段勉强可以停车的较安全的路段。

并开始放飞无人机

丙察察

无人机拍摄的画面，可见丙察察路线凶险的一斑

丙察察

在下午3点半左右到达丙察察著名的凶险地段大流沙，车队通过时，发生了点小意外。当时我们组队通过，到达大流沙中间段时，1号车忽然停车想录一下视频，浑然没有注意到山上正有飞石滚落。老郭急得抓起手台大吼：东子，快开车，掉石头了，快点 ！只听得我们车右边后门和车顶传来哐哐哐几声巨响，根本顾不得查看，全队飞快通过。 也幸亏发现及时，我们冲过了大流沙。到安全地带停车一看，我们2号车右后门边被飞石砸出了深深的凹痕，3号车右挡风玻璃被炸裂，想想还是有些后怕。

大流沙，雄奇壮美中隐藏着凶险。大流沙其实是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块会从坡顶沿着扇面飞滚下来，少则几十到数百个，多则整个滑坡，十分凶险。

我们还算运气好了，就在我们通过大流沙后的第三天，东子的朋友， 重庆 铁士自驾的三辆车，经过大流沙时，三车被落石砸得面目全非，还好人无大碍，万幸。

听听幸存者的感言：

这里我觉得有必要提醒一下各位看官：丙察察线，号称 中国 最狂野的越野线路，风景壮美，充满挑战，但不是可以随便就走走的，这条线考验的不单是驾驶技术、反应能力，还考验你的第六感官和心理承受能力，当然还有运气，请慎行。过大流沙时，需要眼观六路，无风时单车快速通过，不要鸣笛。
大流沙过后不远处就是我们今天的目的地-- 察瓦龙 ，我们于下午四点左右顺利抵达。 察瓦龙 乡是丙察察线中途唯一的补给点，在这里，最好给爱车加满汽油。可别小看 察瓦龙 到 察隅 这240公里，由于坡高路烂，油耗要比平常翻倍，我们正因为没有在此加油，导致抵达 察隅 时，油箱差点空箱。好吧，今天就到这里了，晚上，我得喝点小酒压压惊

这张片片在 察瓦龙 住宿的酒店窗口，用手机拍摄
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7月4日，由 察瓦龙 到 察隅 ，今天注定是难忘的一天 。

由于知道今天行程艰辛，八点不到我们就从 察瓦龙 出发。刚出 察瓦龙 不久，就见到难忘的一幕：

一只受伤的牛，倒在路边，旁边停满了乌鸦，一些乌鸦正在牛背啄食，牛背已经鲜血淋漓----弱肉强食，自然法则，无可避免。

唏嘘中我们继续前行。

汽车沿 怒江 飞驰，这一段路况良好，虽然偶有小型塌方，但似乎没有啥危险性可言。

九时许，到达 怒江 大桥，大家下车拍摄到此一游纪念照

怒江 大桥好似一道分界线，过 怒江 大桥后，沿途植被渐趋丰盛。

就是在这里，为了航拍汽车翻山越岭的景象，施凯同学又放飞了无人机

上车后，我们还郑重其事地为无人机的坠落创作了一大段悼词。
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汽车开始沿舍曲河谷在丛林间穿行，11时许，通过伐木场，12时许，登上齐马拉山垭口。

路上遇见了几位不知名的骑行者，真是佩服他们的勇气、毅力和体力。

天气好时，在齐马拉山口能够观赏到 梅里雪山 的主峰卡瓦格博峰西坡，和东坡不一样，西坡看上去卡瓦格博像是俯卧在横断山脉上的一头雄狮，面朝北方，吼声响彻云霄。只是，现在是雨季......

翻过垭口，又碰上了修路大军。心想完了，这不知要堵到啥时候。还好，他们很快就给我们让出了一条通道 。

细雨霏霏中，我们沿着 盘山 公路一路下行，约中午1时20分许到达木若村，肚子已经开始咕咕叫了。

好多片片均在车辆行驶中拍摄，有点糊莫怪

翻过雄楚拉山就到达噶达村夏季牧场，我们在此稍事休整后，一路再没有停留，直到 察隅 县城。

益西拉山山口高山漠土与风化石带
越过益西拉山山口后，便顺着山谷急速而下，因天干物燥，加上沿途在修路，汽车通过，灰尘可谓遮天蔽日，行车可别跟太紧。在跨上S201前，我们车的汽油便已告急，还好安全顺利到达。

住宿登记时，施凯同学发觉身份证遗失，找遍了所有可以想到的地方也没有找到，真不知他该如何继续接下来的旅程。登记住下后，我感到头痛欲裂，胡乱吃了碗面条，早早入眠。

察隅-然乌湖-林芝

这一路，几乎全程都是柏油路面，虽然中途会翻越高山，但都路况良好。上然乌湖附近的来古冰川，号称世界第三大冰川，时间充足的，可以多花些时间在那里，最好能走到冰湖边。然乌湖这个季节湖水浑浊，不是她最美丽的时候。至于然乌到 林芝 ，全程在G318上行驶，更是一马平川，曾经的通麦天险也因通麦隧道群和排龙大桥的全线贯通而不复存在。比较遗憾的是鲁朗石锅鸡貌似已经没有原来的味道，还有我们在色季拉山上呆了近一小时，南枷巴瓦峰始终没有显出真容。
7月5日，由 察隅 到然乌湖。

早晨醒来，神清气爽，昨夜的头痛消失得无影无踪。早餐后，陪施凯同学去办理身份证遗失证明。
Tips：旅途中，身份证不慎遗失，不用慌，也不要怕，可以到当地公安机关办理遗失证明。施凯同学正因为办理了遗失证明，在 西藏 边境检查如此严格的情况下，同样一路畅行。
经历了前几天的各种烂路，今天可谓是康庄大道。汽车沿S201省道飞驰，于中午1时许到达德姆拉山垭口，天气良好，怎能放过拍摄机会？

在古玉乡偶遇骡马队。公路贯通前，骡马队是当地主要的运输力量，至今，很多乡村一级，还得依靠骡马队运输。

远处雪山下乌云密布，近处却是阳光普照

德姆拉山口

有没有末日来临的既视感：

下山途中远眺仁巴龙冰川，查阅的资料显示，仁巴龙冰川是地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川，最底部有一个长长的冰舌，很容易爬上去，理论上讲，这是真正可以走进去的冰川。

下午3时许到达然乌湖边，然后左转沿然乌湖上行，抵达 来古村 ，在 来古村 ，可以同时看到美西冰川、雅隆冰川、若骄冰川、东嘎冰川、雄加冰川和牛马冰川，因为所有这些冰川都围绕着 来古村 ，所以统称为来古冰川。来古冰川为世界三大冰川之一，是帕隆藏布的源头，该冰川群 中亚 隆冰川最为壮观。"亚隆冰川"长12公里，从岗日嘎布山海拔6606米的主峰延伸至海拔4千米的岗日嘎布湖。

图中所见即为亚隆冰川和岗日嘎布冰川湖。售票处到观景台有一段不到1公里的山路，需要步行或者骑马进入。

观赏完来古冰川继续向然 乌镇 进发，途径然乌湖观景台，当然得去瞧瞧。现在的然乌湖由于雨季来临，湖水浑浊。所以要观赏然乌湖，最好能避开雨季。那时湖水碧莹如玉，雪山倒映其中，美不胜收。（详见：我的318（2015.4.30-2015.5.17） http://www.mafengwo.cn/i/5323988.html ）

然乌湖

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7月6日，由然乌到 林芝 。

可别小看了这只大黄狼犬，据说是退役的缉毒犬，至今还享受着每月1000元的退休津贴

今 天全 程在G318上行驶，和三年前相比，318现在堪称是高速 通道 。往日的泥泞再不见踪影，通麦隧道群、排龙大桥已经全线贯通。我们一路飞奔，于傍晚7时许到达 林芝 。

巧遇一藏族农妇正在为青稞地除草

为了鲁朗石锅鸡，我们在 波密 加油后没有停留，一直饿着肚子直到下午三点半赶到鲁朗。

盔甲山山上已经看不到冰雪

鲁朗石锅鸡也没有了当年的味道，但居然在鲁朗建设了庞大的鲁朗石锅鸡城？！如此过度开发到底是为了那般？？
在色季拉山上等了近一小时，不见云开，郁郁离开，南枷巴瓦哦，下次来看你不知道是何时？

山南

　　 山南 市是中华人民 共和 国 西藏 自治区下辖的一个地级市，位于冈底斯山至念青 唐古拉山 以南，雅鲁藏布江 干流中下游地区，北接 西藏 首府 拉萨 ，西与 日喀则 市毗邻，东与 林芝 地区相连，南与印度 、 不丹 两国接壤， 山南 地区拥有600多公里长的边界线，具有十分重要的战略位置，是 中国 的西南边陲。截至2016年2月， 山南 市下辖1个市辖区、11个县。
在漫长的历史岁月中， 山南 因拥有众多个“第一”而被公认为“ 西藏 民族文化的摇篮”。如 西藏 第一位国王——聂赤赞普；第一座宫殿——雍布拉康；第一座佛堂——昌珠寺；第一块农田——索当；第一座寺庙——桑耶寺；第一部经书——邦贡恰加；第一部藏戏——巴嘎布等，均诞生在 山南 。
7月7日，今天开始 山南 的行程，由 林芝 经 米林 、 朗县 、 加查 到 山南 市，全程460公里。

我们行经的整个 山南 地区道路良好，几乎全程都是柏油路。 拉萨 到 林芝 的铁路正在紧锣密鼓的建设中，预计2020年通车，全线都可见到施工的痕迹。由于今日道路遥远，又全程限速，今天留给我们拍照的时间并不多。

已经忘记这个景点的名字，只记得有很多乱石包， 雅江 里翻着一辆罐车

上图就是拉林铁路施工现场之一
中午时分巧遇藏民正在收割青稞，急忙跑过去拍摄。天气炎热，他们虽然挥汗如雨，但丰收的喜悦却呈现在每一个人的脸上。

上图由北纬老师拍摄@北纬

继续沿 雅鲁藏布江 上行，沿途风光无限，内地油菜籽都早已经收割完毕，但 山南 油菜花却开得正艳。

高原天气极不稳定，时雨时晴

路边猴哥爬上车来，和我对视

建设中的拉林铁路高架桥

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终于在傍晚7点左右赶到 山南 市。天色尚早，我们一行决定到昌珠寺游玩，谁知昌珠寺已经关门谢客，遂转道到了雍布拉康。
雍布拉康传为 西藏 最早的建筑，位于 西藏 山南 市泽当镇11公里的扎西次日山上。雍布意为母鹿，因扎西次山形似母鹿而得名， “拉康”意为“神殿”。最初并非寺院，而是早期雅砻部落首领的宫殿。松赞干布时期由宫殿改作寺庙。 文成 公主初来 西藏 时每到夏季都会和松赞干布来这里居住。至五世达赖时又在原碉楼式建筑基础上修了四角攒尖式金顶，并将其改为黄教寺院。雍布拉康是 西藏 历史上第一座宫殿。
由于雍布拉康木构件腐朽，建筑墙体多处开裂，基础下沉同时建筑本体出现多处险情，有关部门正对其进行全面保护和维修，开放时间未定。

维修人员正穿梭其间，可以看到周围的脚手架

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7月8日，由 山南 经羊湖到 浪卡子 。

昨天从雍布拉康返回 山南 市经过昌珠寺时，就已经问好了昌珠寺的开放时间，早上8点，我们准时到达昌珠寺。
昌珠寺距 山南 市区约二公里，属格鲁派寺院。建于松赞干布时期， 西藏 第一座佛堂就在昌珠寺内，据说 文成 公主曾在该寺驻足修行。

每次在藏区逛寺庙时，都会感叹信仰的力量真是无穷大

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离开 山南 ，继续沿着 雅江 河谷上行，过 扎囊县 、 贡嘎县 、 曲水 县，翻越岗 巴拉 山，中午1时30分左右，到达羊卓雍错。

关于羊卓雍错，实在不用我多说了， 西藏 三大圣湖之一，几乎是每个到 西藏 之人必游之地，为什么呢，除了因为羊湖绝世的美丽，还有因为她是离 拉萨 最近的圣湖，距离 拉萨 只有170公里左右，大半天就可以来回。

午餐就在羊湖边餐厅解决，老板是Tina的朋友，几道小菜让俺们赞不绝口，免费的酥油茶也十分爽口。

餐后继续在湖边觅地游玩

远方隐约可见高7206米，后藏地区最重要的神山，也是 西藏 传统四大神山之一的 宁金抗沙峰

湖边可爱的小家伙--旱獭，可惜我没有带长焦

拉轨岗日山和 宁金抗沙峰 ，卡若拉冰川就是她的南麓：

直到下午5点半方忆起今天还有普莫雍错和40冰川的行程，于是车队急忙朝目的地飞奔，过 浪卡子 县城而不入。

还好全程都是柏油路面，一路急行， 终于在傍晚7点半左右到了普莫雍错。
初次知道普莫雍错，是观看央视的纪录片《第三极》时，片中，羊群在冬季需转场到湖中心的小岛，在岛上待一个多月后，牧民们会选一个冰层不易融化的大冷天，离岛返回，当时非常震撼。羊群踏过冰面的情形现在仿佛在眼前，那时，也知道了湖边有个村庄叫堆村。普莫雍错，藏语里就是 " 少女的湖泊 "的意思，海拔:5010米，是世界最高的 淡水 湖。水源来自南面山区库拉岗日雪山(山峰7,600米)的溶雪，出水向东流经一条短河进入羊卓雍措。

湖心小岛，远处是40冰川

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7月9日，由 浪卡子 经卡若拉冰川、 江孜 到 日喀则 。

约8点半，我们在朦朦细雨中开始了今天的旅程。

跨越4330米的斯米拉山口，在9:15到达公路边的卡若拉冰川的冰舌下。天气不好，我们无法看到冰川的顶部。卡若拉冰川是 西藏 三大大陆型冰川之一，为年 楚河 东部源头。此处干湿季分明，夏季雨水充沛集中，温暖湿润，冬季干冷， 日照 充足，太阳辐射强烈。这里曾是电影《 红河 谷》、《 江孜 之战》、《云水谣》拍摄外景地，据说1996年由冯小宁导演的电影《 红河 谷》为了拍摄一组雪崩的镜头，使用炸药将卡若拉冰川炸出一个大缺口，留下一块永远无法愈合的伤疤。

巧遇藏民在冰川下煨桑祈福

中午时分到达 江孜 ，午餐后继续出发，下午四点左右到达 日喀则 。

江孜 宗山古堡， 江孜 的标志性建筑，当年在这里曾发生过轰轰烈烈、可歌可泣的藏民抗击英军的故事，电影《 红河 谷》就是根据史实改编，有兴趣的可以去问度娘。所以 江孜 宗山古堡又称英雄之堡。

远观宗山古堡