拆迁补偿|安置方案……城阳上马新规划出炉！

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据城阳政务网消息，日前，城阳区旧村改造工作调度会议在城阳人民会堂召开。区委副书记、区长李红兵出席会议并讲话。区委常委、副区长杨超主持会议。

会上，各相关单位汇报了2018年以来旧村改造进展、房屋拆迁、土地收储、棚改债发行等情况。在听取了大家的汇报后，李红兵指出，旧改工作是一项重要的民心工程，也是拉动我区经济发展的重要抓手，必须不折不扣抓好。

李红兵强调，各街道和相关部门要明确开发模式，按照“规划统筹、土地统筹、资金统筹、建设统筹”原则，坚持“拆迁、安置、开发”分离，实现土地效益最大化。

要精心制定方案，坚持“全域平衡、一村一策”，做好旧村改造社区的成本收益测算，明确旧改的计划安排、任务节点。

要加强部门联动，强化大局意识，密切协调配合，建立联合审批机制、资金统筹机制、定期调度机制，形成工作推进的强大合力。

要完善设施配套，做好旧改社区的道路、绿化等基础设施配套和学校、医院等公益项目配套，提升居民的获得感、幸福感。

要加快旧改进度，未开工项目要倒排工期，抓好开工；已开工项目要加快速度，尽快完成，早日兑现区委、区政府对全区人民的承诺。

关注上马拆迁

同样据城阳政务网消息，关于上马拆迁的过渡和安置问题，政府回应说，本次上马旧村改造过渡方式是被搬迁人自行租房过渡，按照合法房屋每间375元/月标准给予被搬迁人临时过渡费。

此次上马旧改安置楼房为一梯两户，2018年10月底开工建设，计划2021年8月完成回迁。已签约交钥匙的居民即可每月领取过渡费，未签约的居民何时签约交钥匙何时开始计算过渡费用。

除了城阳城建有新动态

即墨交通网也将迎来新变化

9月7日，青岛市即墨规划局正式发布最新的海尔路南通工程规划公示，根据公示显示该项目北起黑龙江路，南至春阳路。长度约为415米，红线宽度24米，横断面3.5m（人行道）+2.0m（绿篱分隔带）+13m（车行道）+2.0m（绿篱分隔带）+3.5m（人行道），项目由即墨市丁字湾投资发展有限公司开发建设，本轮公示时间2018年9月5日至9月13日。

回顾青岛即墨正式划区，

如今已经快满一年，

在这短短的时间里，

即墨对接主城，

在方方面面都有很大的变化，

尤其是大交通建设方面。

推动“四横六纵”快速路网建设

从2017年开始，即墨区成立专门组织，开展“1＋7”综合交通规划体系编制，构建立体交通、打造畅通即墨。其中积极推动的“四横六纵”即墨快速路网体系建设尤其引人注目。“四横”包括田新公路、蓝王路、机场北快速路、机场南快速路；“六纵”包括蓝谷快速路、G204复线、天山一路、天山三路、移赵公路、三城路，总长度420公里。形成西通机场、东连蓝谷、南接青岛、北达平度莱西，覆盖全域功能组团及镇街的快速路网格局，全部建成后将实现区内30分钟、周边城市组团45分钟、青岛市域内60分钟可达的目标，实现全域交通区位均质化统筹发展。

分批实施贯通主干路网工程

由于历史原因，即墨城区断头路、丁字路比较多，对交通通畅的影响越来越明显。随着旧城改造的推进和大交通体系建设的启动，即墨分批实施贯通主干路网工程。按照《青岛市即墨区城市建设三年行动计划（2018－2020）》的要求，2018年启动长江一路贯通、嵩山一路南通、辽河一路西通等6项共5．6公里道路工程；2019至2020年随城中村改造实施中山街东通、泰山一路北通等12项共20公里道路工程，逐步消除断头路，较快路网融通。

开展道路大中修及综合改造

在对道路加强养护修补的同时，即墨区根据道路使用年限和检测数据，每年投入大量资金有序开展道路大中修及综合改造，2018年实施天山一路综合整治（长江二路至墨水河桥）工程、湘江三路大修（嵩山二路至嵩山三路）工程等12项共21．5公里道路工程；2019至2020年实施华山三路（青威路至蓝鳌路）大修工程、嵩山二路（青威路至蓝鳌路）大修工程等9项共16公里道路工程。

完善支路网畅通道路“微循环”

作为老城区，即墨区很多主干道路宽度不够，通行能力有限，为此，即墨区把眼光放到支路，通过完善支路网建设，畅通道路“微循环”，加大通行量，增强城市疏解能力。从2018年开始，对未列入改造计划的城中村道路分两年进行整修，取消现状路障，提高支路通行能力。同时加大支路建设力度，增加支路网密度，2018年实施湘江三路北路（嵩山二路至德馨东路）等支路建设。

相信青岛未来各区发展会越来越好

交通越来越便捷