波音公司近日发布了Max系列中最长的一型飞机——737 Max 10飞机起落架设计的详细信息。这种起落架由UTC航宇系统公司负责生产。
解密737 MAX 10起落架创新设计
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737 Max首席项目工程师Gary Hamatani在波音公司发布的一段视频中表示，公司一直在开展多种起落架设计方案的研究工作，最终选定了其中一种摇臂式设计方案，能够通过向上旋转，使起落架在起飞过程中伸长241毫米(9.5英寸)。
Hamatani表示：“我们已经选定了这种新型摇臂设计。通过摇臂旋转可以使起落架长度伸缩241毫米”。波音公司表示，这种设计似于777-300的起落架。
在2017年巴黎航展上，波音公司推出了采用CFM国际公司Leap-1B发动机的737 Max 10飞机。波音公司透露，该飞机载客量为188人，航程为6111千米(3300海里)。
但Max 10飞机的长度为43.8米，比Max系列飞机中仅次于它的Max 9飞机还要长1.6米。这意味着波音公司需要修改起落架设计，同时还需要保持该系列飞机的通用性。
Hamatani表示：“较长的机身通常需要更长的起落架。但是较长的起落架需要改变主起落架舱等诸多方面的设计。我们希望保持Max系列飞机的通用性。我们需要通过起落架的设计，使Max 10飞机的起落架舱与Max 8和9相同。”
Hamatani还说：“除摇臂外，Max 10飞机的主起落架还有一个钢制的‘创新性收缩机构’，被称为‘收缩连杆’，当起落架缩回时通过拉动内部作动缸，确保其能够安装在通用的起落架舱内。”
Hamatani补充道，“从飞行员的角度来看，Max 10飞机的起落架和现有Max系列飞机没有什么不同”。
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