XC60变速箱问题被曝光，“接盘侠”吉利终尝背锅涩滋味！

沃尔沃，汽车安全的领头人和践行者。除了瑞典这个国家本身对以人为本理念的执着，更多的是沃尔沃创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)和阿瑟·格布里森(Assar Gabrielsson)以品质安全为第一的造车宗旨，才铸就了沃尔沃在行业内的好口碑。

但经验在丰富的老司机，也有意外翻车的时候。自2014年，搭载着PowerShift双离合变速器的XC60在国内开售以来，双离合变速箱质量频发。

现场回顾一：2016 年 4 月，田先生的进口沃尔沃 XC60 在上海高架桥上，突然失去动力，仪表盘显示，变速箱性能低，其认为是危及到生命的事情。更让田先生害怕的是，同样的故障，之后竟然多次出现。

现场回顾二：北京的朱先生驾驶着沃尔沃 XC60 在高速公路上正常行驶时，突然失去动力，而边儿上就是悬崖，细思极恐。

现场回顾三：来自安徽省合肥市的罗先生正常行驶沃尔沃 XC60，突发频繁顿挫，车辆突然降速，差点导致车辆被追尾，安全隐患极大。

再来看看汽车投诉网的数据，这还只是2016年以后的投诉，还有几页车知事没截得完全，想想这庞大的投诉群体，真替沃尔沃捏一把汗……但沃尔沃好像却不以为然。

据了解，从 2014 年起至今，车主们通过找 4S 店、厂家、维权曝光的形式要求沃尔沃给出解决方案，但沃尔沃厂家始终没有做出公开声明，甚至连安全提示都没有。直至2017年12月，沃尔沃在成都为其全新换代的XC60举办上市发布会时，这件事才因维权车主的拉横幅“闹场”走入公众视野。随后，沃尔沃XC60车主就像影子一样，跟着沃尔沃在全国各地的每一次发布会，拉横幅、讨说法。

（6 月重庆车展）

（9 月 8 日成都车展）

迫于压力，沃尔沃针对老款XC60出台了一个客户关怀政策——延保至7年16万公里。但车主要想受此惠利必须事先签署一份保密协议，协议规定，车主对其处理结果认同和赞赏，且认同其做出的免费维修并不是基于该车存在质量问题，此外还要同意今后将与其保持一如既往的良好关系，承诺对于协议内容不对任何人进行透露，不做出任何有损沃尔沃汽车品牌形象的言论和行为。

然而令人费解的是，这一政策并没有公开，4S店也仅对态度强硬的“闹事”车主实施该政策，很多不知情的车主到店维修仍需自费。然而，天下没有不透风的墙，在得知自己被“蒙哄”不公平对待后，这些车主对沃尔沃解决问题的态度也更加失望。

正义也许会迟到，但不会缺席。近日，中央电视台连播两档曝光沃尔沃XC60变速箱问题的报道，真正让这个问题站在舆论风口。

见状，沃尔沃开始慌了，拿出中国高铁的速度发布该问题的情况说明并深表歉意：

迟到的道歉和诚意，显然不能抚平车主们的心，大多都不接受。但事件的背后，让人思考的是该变速箱为何会这样？该变速箱，实际上是是由格特拉克（Getrag）协同福特研发的产品，它采用了两片独立的湿式离合器结构。出现问题的都是搭载双离合变速器的车辆，而该问题也是会随着车辆使用的里程逐渐增加而显现出来。

当年吉利从福特手中收购沃尔沃也费了很大的劲！没想到最后自己替福特背了锅？但无论沃尔沃你“卖身”给谁做了“嫁衣”，这车标始终还是Volvo，再来反观搭载同款变速箱的福特，也出现过大批量的质量问题，但福特面临类似问题的解决方案却得到了车主的认同，而沃尔沃的处理方式则遭到了大量车主的投诉，归其根本，还是沃尔沃不将车主当回事。

写在最后：安全生产固然重要，但不以消费者为出发点，始终会玩完。无论是产品问题、技术问题，还是代理商的服务问题， 哪一个环节出了问题，都应该引起重视，这样才更有助于车企的发展与品牌的构造。