火车司机大拜师 55对师徒结成“传帮带”对子

拜师仪式结束后，学徒们立马跟着师傅学习。山西晚报记者武六红摄

山西晚报讯 火车跑得快，全靠车头带。开火车是个技术活，不但需要责任心，而且需要很多专业知识和实践经验的积累，需要一个“领路人”。9月7日，太原机务段太原运用车间举行火车司机拜师仪式，充分发挥技术能手“传帮带”作用，提高青年职工的专业技术和业务技能。

“师傅请喝茶!我会虚心学习，谨遵教诲”“希望你青出于蓝而胜于蓝，安全正点跑好每一趟车”……在拜师仪式上，敬茶、鞠躬，徒弟满满诚意，嘱托、传艺，师傅殷殷期待。

此次拜师，太原机务段太原运用车间从400多名司机中选择出了55名优秀司机作为师傅，并特意制作了以“金手柄”图案为标志的“太机名师”明示牌，给每位师傅授牌。师傅们则准备了被称为火车“听诊器”的检查锤送给每位徒弟，提醒行车安全。

在铁路行业，师徒制由来已久，尤其是在机务这个特殊系统，曾一度成为新职工掌握技能的主要途径。纵观中国铁路发展历史，师徒制并不仅仅是对新职工实施技能培训的一种手段，其中更包含一种社会关系的建立。此次拜师仪式共有55对师徒结成“传帮带”对子，以新老双人搭班配对为载体，通过“老带小”形式，将课堂搬入司机室，升级打造师徒“传帮带”新模式。

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如何成为一名合格的火车司机

“首先确认一下头灯、玻璃、雨刮器是否正常，左右红白标志灯有无破损，然后打开检查列车供电插座……”在机车整备场，王懋师傅带着徒弟进行开车前的检查工作。

在火车司机室里有很多的仪器，包括“黑匣子”、无线调度电话、晋级提速和制动闸位、换向杆等。王懋细细讲解着每一个部件起什么作用、该如何操作，“正前方的仪表盘为速度表盘，右前方显示屏一般显示电器设备的相关数据，如电压电流温度等等……”

要想成为火车司机需要“过五关斩六将”，要学习铁路知识、机械原理、机车驾驶技术等一系列的科目，还需要机车上跟着司机、副司机进行学习实践;要想成为副司机、司机，还得经过严格的考试和安全驾驶考核。“师傅领进门，修行在个人，只有踏实苦学肯钻研，才能开好火车。”王懋说。

每一位师傅都是从徒弟成长起来的，被称为“师爷”的王晋已经退休，但刚参加工作时跟随师傅学习技能的情景还历历在目。“刚到单位时，我有幸遇到一位品格正直、心地善良、技术过硬的师傅，他一直教导我要与人和善、勤奋学习、努力成才。在师傅的帮教下，我也逐渐成长为一名可以带徒弟的师傅。30多年的乘务生涯中，我先后带过20多名徒弟，他们也都逐渐成长为技术能手。只要把每一个徒弟当成是自己的孩子来对待，悉心教导，他们肯定能成为合格的火车司机。”

本文来源：山西晚报 责任编辑：郭彩霞_xz112